本报记者陶震
“我们准备好了，我们已经为这次合并做好了准备，也为创造价值做好了准备。”
当地时间1月4日，标致雪铁龙集团（以下简称“PSA集团”）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（以下简称“FCA集团”）分别召开各自的股东大会，就双方在全球范围内合并一案进行投票表决。
会上，PSA集团管理委员会主席唐唯实向外界传递出明确的信号，称这笔交易目前已经做好准备，扫清了一切监管和股东障碍。
根据投票结果，双方股东批准了这项亿美元的合并计划。美国全国广播公司财经频道（CNBC）报道称，投票是合并的最终步骤，随着两家公司的股东批准交易，双方历时一年的合并已接近尾声，整合预计在1月16日完成。
据路透社介绍，双方合并后的新公司名为Stellantis，在荷兰注册，之后将在巴黎、米兰和纽约三地上市，Stellantis的股票将于1月18日开启交易。
年起，前FCA集团首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内就预测出汽车行业整合的必要性，并一直推动FCA搜寻合作伙伴，通过联盟或合并的形式扩大规模，分摊汽车产业向电气化和自动驾驶转型所需大规模投资成本。
但在年7月马尔乔内突然离世前，FCA集团仍未能找到合适的对象。
年，FCA集团曾向雷诺集团抛去“橄榄枝”，但遭到后者拒绝。直到年底，FCA集团的合并愿景终于告一段落，FCA集团和PSA集团对外正式确认了合并计划。
根据年业绩，合并后Stellantis将拥有万辆汽车的年销量，产生亿欧元的收入。Stellantis也将仅次于大众汽车集团、丰田汽车公司和雷诺-日产-三菱联盟的全球第四大汽车企业，形成拥有Jeep、Ram（公羊）、菲亚特、阿尔法·罗密欧、道奇、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个汽车品牌在内的超大型汽车集团。
成型在即
“我们充分意识到，团结起来，我们将比单独行动更强大。”在今年1月4日进行的一场股东大会上，唐唯实表示，PSA集团的股东一致同意合并。此外，在稍后进行的股东大会上，FCA股东也同意了双方合并的请求。
合并后，菲亚特创始人阿涅利家族的继承人约翰埃尔坎将担任Stellantis董事长，唐唯实将出任首席执行官，FCA首席执行官迈克·曼利将负责Stellantis美洲业务。
约翰埃尔坎和唐唯实将此次投票称为企业“历史性”的重要时刻，因为双方把书写美国、法国和意大利汽车工业历史的传统汽车公司结合在了一起。
合并完成后，双方形成的规模扩张和协同效应将可使双方在零部件、原材料和技术上节省大量资金。据双方高层透露，此次合并预计每年将为公司节约50亿欧元(约合人民币亿元)的成本。
但福布斯报道称，因全球汽车销量受到疫情严重打击，虽已出现缓慢复苏迹象，但可能延续到未来十年。因此，新公司Stellantis削减成本的时间可能比预期的要长，一些产能利用率低的工厂可能将会关闭。
此前，Stellantis的高层曾承诺不会关闭工厂，但据汽车行业咨询公司LMCAutomotive估计，PSA集团和FCA目前的产能要比其当前销量多出万辆，未来如何解决产能利用率低下将成为唐唯实履新后的重要问题。
品牌取舍
合并后，Stellantis将成为一家拥有14个汽车品牌的汽车巨头，未来，PSA集团和FCA集团此前在优势市场的品牌也将形成互补。
“Stellantis将成为一家大型品牌综合集团，有些品牌发展得不错，而且大部分都是区域性的。”杰富瑞集团分析师菲利普霍乔斯在接受彭博社采访时表示，“这次合并将是双方重启的好机会。”
由于FCA集团的Jeep和道奇公羊主要聚焦在以SUV和皮卡为主的美国市场，拥有大量的品牌根基和消费基础，PSA集团中标致、雪铁龙、DS、沃克斯豪尔的小型车长期霸占欧洲销量冠军，因此，有专家预计，未来SUV、皮卡等大型车辆未来将由FCA设计，PSA将为Stellantis的小型轿车和SUV提供基础。
瑞银集团分析师帕特里克·胡梅尔表示，交易结束后，唐唯实将立即采取行动，将FCA的欧洲产品纳入PSA集团体系。
此外，PSA集团还拥有大量节油小排量发动机，FCA集团将利用合作伙伴的优势，通过节能减排满足在全球各国政府得排放法规。PSA集团目标是到年，该集团旗下所有车型都将配备电气化动力系统，在电气化发展领域，FCA有所落后。
此外，还有专家预测，随着以密切