真是让人感慨，继东风雷诺、广本讴歌等合资品牌宣布退出国内市场之后，又有一个合资品牌“败走麦城”，它就是广汽菲亚特克莱斯勒，简称广菲克或者FCA；
其实广菲克在国内也不是没有辉煌过，在巅峰时期它拥有菲亚特、Jeep、克莱斯勒和道奇四个品牌的多个车型，而且在功勋领导郑杰的带领下，它的销量也曾突破过20万辆；
这次车夫正好看到“杰兰路分析”对广菲克在国内的发展历程进行了一个梳理，于是乎想借用此图来聊聊广菲克——
首先从图中可以看到在年的时候，主要还是以进口道奇和JEEP在国内进行销售，当时JEEP有句著名的广告语就是“不是所有吉普，都叫JEEP”，顿时名声大噪，并延续至今；
甚至后来广菲克还对JEEP的畅销车型进行了国产化，拥有自由光、自由侠、指南者等多款车型，并且销量表现也相当不错，令大家感受到了硬派越野SUV的魅力。
但与此同时，JEEP存在的问题也不少，包括发动机、双离合变速箱等关键总成部位经常问题频发，尤其是年3.15晚会曝光的自由光烧机油事件给品牌带来了极大伤害；
再加上过于追求销量而降价减配也使得Jeep品牌的光环愈发暗淡，从而在下坡路上越走越远，到年的时候整体销量已经滑落到进口车时代。
其次就是菲亚特品牌，它的旗下主要是菲翔和致悦这两款车型，不知道大家还有没有印象，而且它们还是先于JEEP品牌的车型进行国产的；
在年投产后的首年，它们的销量就突破了6万台，真是“出道即巅峰”，但在随后的几年间便迅速没落，并于年完全退出中国市场，让人唏嘘不已。
此外对于道奇和克莱斯勒两个品牌，大家恐怕就更加陌生了，毕竟它俩都是走的进口车渠道，其中克莱斯勒的车型不太好，大家可能见到的就是c、大捷龙等少数车型了吧！
倒是进口道奇在前几年的销量还很不错，酷威是其销量主力车型，甚至在年的时候，酷威成为了除汉兰达之外的7座SUV的第二车，辉煌一时，但后面也逐渐销声匿迹了。
最后还是来聊聊JEEP品牌，无论是国产车型，还是一直在进口销售的车型，它们都给人留下了深刻的印象，并且除了先前提到的那句广告语之外，“用实力让情怀落地”、“每个人心中都有一个Jeep”等广告语依旧朗朗上口，让人记忆犹新。
车夫点评：广菲克的时代已经落幕，后续JEEP品牌还是进口车的形式在国内销售，至于其它三个品牌已经烟消云散了，徒留长叹一声！