杨玉科编辑
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帮宁工作室（gbngzs）席卷全球的芯片荒，已经严重影响到全球主要汽车制造商的产量。同时，也让全球经济从疫情中顺利复苏的前景变得暗淡。大众汽车集团、戴姆勒集团、丰田汽车、日产汽车、本田汽车、福特汽车和菲克集团(FCA)等汽车制造商都不同程度受到芯片短缺影响。在年大部分时间里，疫情造成汽车产量削减。而后，随着汽车行业复苏步伐，供应链问题又成为复苏道路的阻碍。大众汽车集团上个月宣布，由于半导体供应短缺，该公司将调整全球第一季度生产计划，其中涉及中国、北美和欧洲工厂的生产。去年芯片制造商将部分产能重新分配给消费电子和其他行业，然而，突如其来的汽车需求令它们措手不及。据知情人士透露，大众汽车集团的产量损失可能在六位数以内。年1月8日，戴姆勒集团加入大众汽车集团行列，宣布受到全行业供应瓶颈影响，但没有对影响进行量化。福特汽车计划从1月11日开始，直接停产位于肯塔基州路易斯维尔的工厂，停产时间暂定一周。此举将导致易斯维尔工厂暂时裁员约人。该工厂目前生产两款SUV--福特Escape和林肯Corsair。芯片供应瓶颈将影响从显示屏到变速箱各个零部件的供应。福特汽车拒绝透露芯片供应商的身份。该公司发言人KelliFelker表示，希望工厂下周能恢复运营。“我们正与供应商密切合作，以解决因全球芯片短缺带来的潜在影响“。菲克集团将暂时关闭一家加拿大工厂，并将墨西哥吉普工厂重启生产时间推后到1月底，该工厂原定于下周恢复生产。菲克集团在一份声明中表示，权衡到其他北美工厂的运营，这样做也是无奈之举。受影响的车型包括吉普Compass、克莱斯勒轿车、道奇Charger和Challenger。“我们正与全球供应链网络密切合作，积极应对全球芯片短缺对生产造成的影响。”菲克集团表示。《日经新闻》援引一位匿名人士消息，称芯片短缺可能会在第一季度影响数万辆汽车。本月，本田汽车本将首先减产约辆汽车，主要影响铃木市一家工厂生产的飞度。本田汽车发言人称：“疫情影响了半导体和相关零部件采购，我们将通过调整产量和更换车型来解决这个问题。”据日本汽车制造商在美国的两家供应商的管理人员称，从上周开始，日本汽车制造商已经开始削减其北美产量。本田汽车将在北美削减思域和雅阁轿车产量约辆，比最初计划的产量减少了约五分之一。广汽集团表示，它与本田汽车的合资企业收到某些车型供应紧张的警告，但没有透露细节。与本田汽车也有合作关系的东风公司，没有立即回应记者的置评请求。丰田汽车发言人表示，该公司德州组装工厂的全尺寸Tundra皮卡，1月份产量将比原计划减少约40%。该公司预计，芯片短缺现象可能会持续到春季。日产汽车表示，计划于1月将其在Oppama工厂的Note产量从最初计划的1.5万辆削减至约辆。年1月8日，通用汽车和宝马集团表示，他们尚未受到芯片短缺的影响，但正在密切