现今汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，各种“神车”层出不穷。“移动沙发”日产天籁，成为了家喻户晓的名气车型。“日系常青树”本田雅阁，在同价位竞品中鹤立鸡群。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如凯迪拉克XT4和酷威。
为了更贴近实质，特意叫来陈先生谈谈感受，他之前一直开同事的凯迪拉克XT4，为了换个心境，喜提道奇酷威，究竟它其它方面是否真有优势呢？和凯迪拉克XT4相比究竟有什么区别？请让驾驶者给我们全面剖析！
先开凯迪拉克XT4
外表：xt.4是颜值唬人，很q5这些比起来气质上没输。led车灯真的设计的很漂亮，晚上灯光也很亮，XT4的前脸整体做得感觉霸气而又内敛，透入出年轻的气息，星瀑式日行灯和竖列式后车灯前后相呼应，辨识度非常高。
凯迪拉克xt4内饰方面。中控样式比较传统，有点保守的感觉，也采用了皮质设计，上档次，个人感觉还算不错，适合我的口味，。
我觉得这个空间完全够用了，后面坐着也不会觉得拥挤。乘坐空间我，坐在里面感觉很大，上面离头顶距离也很大，没有任何拥挤感，第二排座椅可以放倒，放倒之后变得跟面包车似的，很大，车尾箱还算不小的，放个箱子了什么的还是没问题的，也是够用的了。
第一是我们坐起来整体感觉是相当舒服的。这车的底盘比较硬朗一些，过减速带需要减缓速度才行，发动机噪音启动时有点大，冬天的原因，平常腰不太好，这个有腰托设计，感觉还是有点用的。
跑起来了动力绰绰有余，比我的小货车强多了。为了押韵，其实8秒差前不后的，踩油门，亮起灯，很亮眼，开车起步还有不错的推背感，买车还是要选顶配的，买完才不会后悔。
我感觉xt4的驾驶很灵敏，也很方便，车内的中控台设计也很合理。这款车的的底盘和悬架调教的不错，所以它的可控性很好，车子的转弯的时候很干脆，绝对没有那种拖泥带水的感觉，制动距离很短，刹车踏板高，适应一段时间才好。
再开酷威
最满意的就是道奇酷威的外观了，4.9米的车长，相当的犀利，在路上回头率超高。车头犀利，但是往后面看就有点缩，因为整车宽度只有1.8m，外观很喜欢，尤其是新的十字标志，车灯也是非常喜欢，非常满意，大气，新的转轮式的尾部车灯挺好看。
这正是我想要的，太过个性的内饰总有视觉疲劳时，那时反倒不耐看了。特别是大号中央控制台显示屏，层次明显提高一节，宽大的座位，各个部位设计的也合理，自己在设计设计搭配下就更好了，第二排电视功能比较鸡肋，换个全景天窗多好。
我们通过外围的尺寸就可以看出来，内空间绝对是小不了的一中车型。如果最后一排放倒，那空间就很可观了，CM的老婆都可以睡里面了，第一二排都不错，最后一排只能坐小孩，空间够大，我身高，驾驶起来很舒服，家里两个小孩，都很喜欢坐在尾箱里玩。
总之我驾驶位和副驾驶的女朋友是坐着挺舒服的。高档音箱，很好的隔音成效，舒适度大大加分，整体减震和悬架较硬，有很好地支撑作用，给人值得信赖的感觉，座椅宽大，软硬适中。
动力很一般，平时开开足够了。肯定没法和涡轮增压比，喜欢这个车就别太纠结动力了，AT变数箱无敌给力，想加速就提速，到了高速，哎，你就到巡航就行了。
驾驶感受精确，跟欧系车没啥不一样的。转弯精准，方向轻重适中，得益于较硬得悬架调教，车身倾斜不严重，会在极个别的时候遮挡视线外，其它的没啥问题。
结语:
凯迪拉克XT4：可以这么说这个车，始于颜值、终于性能，虽然定位是中小型suv，我觉得XT4的操控感受更接近轿车。道奇酷威：在Suv里面算软的了，那是相当的舒服啊，动力足，而且很安静，即使低吼那声音也是很悦耳的。我给凯迪拉克XT分，道奇酷威95分，道奇酷威十分契合我的购车需求，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。纵使两车的实力和裸车价差不多，但道奇酷威更合我的口味。如今也有许多年轻人在看道奇酷威，我认为开上一辆道奇酷威确实很有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用五个字形容：都是佼佼者！那么，先花32万开凯迪拉克XT4，再花30万买道奇酷威，车主：两者都挺好。不知各位有何不同的看法呢？