在这个涡轮横行的年代，平行哥曾以为牧马人对自然吸气的坚守，会是这个时代自然吸气最后的胜利，但几年过去，没想到却依然被现实啪啪啪打脸——就在明天，搭载全新2.0T发动机的牧马人就要和大家正式见面了：
那么，为了适应越来越严格的排放法规，换装小排量涡轮增压发动机的牧马人还会是曾经那个越野界的“全民偶像”吗？老款3.6自然吸气发动机真的就跟不上时代发展的潮流了吗？前者，我们就只能交给市场给出最后的答案，但关于JEEP那台3.6V6Pentastar自吸引擎，平行哥还真得说道说道。
发动机出身
Jeep牧马人这台3.6V6Pentastar自然吸气全铝发动机诞生于年，沿用至今已有8个年头，作为克莱斯勒集团的当家V6发动机，它可谓是凝聚了克莱斯勒全部的心血。
在推出的两年时间里，Pentastar就凭借更强的动力性以及更优越的燃油经济性，全面取代了老款的V6发动机。
构造以及性能参数
而Pentastar3.6L发动机采用了最先进的全铝锻造，不仅拥有更小的体积，还得到了更轻的重量，同时发动机配备的VVT（双可变气门正时系统），也让燃油经济性得到非常好的提升。
另外，这款发动机的气缸之间采用60度夹角的设计，其中铸铝活塞、锻造连杆以及更小的活塞裙部能够有效降低重量和摩擦，每个气缸内的活塞冷却喷嘴可帮助活塞降温以更好地控制燃烧过程。而位于发动机顶部的燃油滤清让汽油供给变得更加流畅且高效。得益于此，这款发动机的动力输出非常平顺。
性能参数方面，Pentastar3.6L发动机拥有匹马力，并能在转时迸发出kW的最大功率，转时达到牛米的峰值扭矩，同时在至转的转速区间内，该发动机都能输出90%以上的峰值扭矩，平顺性值得称道。
另外值得一提的是，这台发动机可以适应国内93号（京92）汽油，这在同价位中确实不多见。
沃德十佳“三连冠”
于年创办，并作为享誉全球的发动机奖项，沃德十佳发动机大奖评选是由美国《WardsAutoWorld》杂志主办，通过杂志社编辑对发动机的技术、油耗、噪音以及平顺性等多个方面进行综合评分，最终得出最佳的十名榜单。这项评选不仅以专业权威闻名，评选过程还极为“接地气”——编辑们开车经历日常生活，进行综合评判。可以说，这些上榜的发动机兼具卓越技术与经济实用性。
而Jeep牧马人采用的这台3.6LV6Pentastar全铝发动机就曾在//连续三年内夺得这一荣誉，其在动力与油耗之间的达到的完美平衡以及出色的可靠性是它能获奖的主要因素。
广泛应用于其它车型
与此同时，这款发动机还被广泛运用到克莱斯勒旗下其它车型当中，其中就包括“同门师哥”JEEP大切诺基、克莱斯勒C、以及道奇品牌下的皮卡车型——RAM上。
总结：综上所述，对于即将成为过去时的Pentastar3.6L发动机，它依然足够优秀，虽然在发动机参数和加速成绩上不会有涡轮增压的引擎那样好看，但对于一台专业的越野车型来说，更多时候需要的是低速高扭矩的发动机，而这时候，这台3.6V6Pentastar就比2.0T显得更合适，所以，你是会选择3.6LV6，还是2.0T的牧马人呢？
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