等待着等待着，款道奇RamHD终于在北美国际车展（NAIAS）上重磅亮相了。
一直以来，Ram的皮卡一直被福特和雪佛兰压制，但是去年推出的Ram让人们看到了Ram皮卡的实力。配备了48V混动系统的Ram更是夺得了MotorTrend年度最佳皮卡大奖。
在重型皮卡上，Ram更是不甘示弱，逝要在此次的北美国际车展上大放异彩。
在美国，皮卡市场中约有四分之一的份额是属于重型皮卡的，它能够承载和拖拽更大的负荷，并且常被用作商业用途，所以这个市场成了皮卡厂商的兵家必争之地。
在此次车展上，FCA发布的是Ram、Ram和RamPowerWagon三款RamHD系列车型，Ram声称新车将成为“有史以来最强大的重型皮卡。”其将拥有同级别最好的拖拽、负载和动力水平。
外形上，新车延续此前款Ram的设计，前脸造型更加勇猛，更大的头灯、更宽的进气格栅和前2后4的车轮设定，无不在显示其HD（重型皮卡）的身份。
年RamHD采用全新的6独立横梁底盘、并由高强度钢制成，Ram表示，它在重型皮卡领域提供了最佳的抗扭刚度。与此同时，新车由于采用新车架、新动力总成和铝制发动机盖，让该车的重量减轻了65公斤。
动力上，年RamHD将提供两款发动机、三款变速箱，共三款车型供选择。分别是：
6.4LHEMIV8汽油机（PowerWagon车型）:hp/N·m匹配8速采埃孚自动变速箱
6.7L康明斯直列6缸柴油机:hp/N·m匹配6速自动变速箱
6.7L康明斯直列6缸柴油机:hpN·m匹配爱信6速自动变速箱
值得注意的是，这款6.7L的康明斯发动机动力极其强悍，扭矩高达牛·米！创下了燃油原厂皮卡的扭矩记录。该发动机匹配的爱信AS69RC的6速自动变速器。Ram表示，该变速箱已经升级电控系统，可以提供更快，更精确的换档。
悬挂方面，前悬挂三款车保持不变为五连杆，而后悬挂上，Ram延续五连杆的设定，Ram则改为钢板弹簧。
如果说哪方面可以看出RamHD是“有史以来最强大的重型皮卡”的话，我想就是它的拖拽能力。款的RamHD拖曳和有效载荷在同级别称霸，鹅颈式牵引的最大数值为16吨，Ram的最大有效载荷为3.5吨。
在此次车展上，Ram还带来了全新的款RamPowerWagon，该车为重型越野皮卡。
为了给那些玩乐取向的重型皮卡用户提供更强大的选择，该车配备了前后差速锁、可断开式稳定杆（和牧马人一致）和WARNZEON12高性能绞盘。
如果你觉得不够还可以加装科技包，包括：度全景影像系统、带网格线的前视系统、2.64：1减速比的4L分动箱。该车的有效载荷为0.75吨，最大牵引力为4.8吨。
内饰上，RamHD依旧保持家族传统，一直以来，Ram的内饰都以奢华和精致著称。而且Ram上的特斯拉式大屏也被保留，除了一些车辆性能相关的功能仍然保持物理按键外，其他均由触摸屏操控。同时，长角号版本的RamHD内饰则依然奢华，增加了大量桃木装饰，颇具浓郁的美国风情。