这只地狱猫在美国是一台相对比较常见又经典的肌肉车，但是因为没有正式引进过，在国内的数量扳着手指就能数完，全部都是通过平行进口的渠道进入国内的。拥有过大半年的时间，在几个月前因为极低的使用率(文后会有说明)已经易手给了另一位肌肉迷，打算从用户的角度详细介绍一些她不被大家熟知的内容。
最爱的角度
先从她的前生说起，道奇挑战者的出现是为了向福特野马宣战，时至今日形成了PONYCAR的三兄弟——道奇挑战者、福特野马、雪佛兰科迈罗。另两位兄弟随着时代变迁已经换上了一副更符合时代的外形，挑战者仍然保持着那复古的外形。都说奔驰G、MINIcooper、大众甲壳虫的外形设计师是最偷懒的，其实挑战者的设计师又何尝不是呢！奇葩的丰田世纪几十年一换代，挑战者在这点上仍旧不甘落后……
挑战者仍然保持着那复古的外形
都说奔驰G、MINIcooper、大众甲壳虫的外形设计师是最偷懒的
其实挑战者的设计师又何尝不是呢！
奇葩的丰田世纪几十年一换代，挑战者在这点上仍旧不甘落后……
Hellcat用美式俚语可以译为“悍妇”“荡妇”，这只野兽也确实拥有一颗放荡的心脏。经常会被友人
，说在路上看到了地狱猫，随着这两年平行进口愈加开放，确实路上开始有了挑战者的能见度，但只有装进了这台马力6.2LHEMI机械增压的挑战者才叫地狱猫，而马路上更多的还是3.6L自然吸气版本的挑战者。只有装进了这台马力6.2LHEMI机械增压的挑战者才叫地狱猫，四门版的地狱猫是目前世界上马力最大的量产四门轿车
四门版的地狱猫是目前世界上马力最大的量产四门轿车，顺便提一句道奇挑战者SRTDemon办也是目前全世界加速最快量产车，0-96km/h加速时间仅为2.3秒。没错世界最快！别管他是什么拉什么法，什么特什么斯拉也斗不过。Demon还曾以2.92英尺创下“静止加速翘头行驶距离最长的量产车”的吉尼斯世界纪录。
DEMON版随车的配件
用了更窄的前轮，抓地更好的后轮，更大马力的调教配上更轻的车身重量
Demon还曾以2.92英尺创下“静止加速翘头行驶距离最长的量产车”的吉尼斯世界纪录
在我看来纯种的肌肉车引擎必须具备三大要素，V8，大排量，OHV。地狱猫的这颗嗜血心脏当然不会让人失望，本来已经拥有了昂视超跑的动力，匹马力让牛马蛇神都相形见愧。原厂却配了倍耐力Pnero，似乎真的在开玩笑。右脚稍有一丝挑逗，面对Nm的扭矩的胎宽完全招架不住，立马会伴随着一阵青烟，演变成马路上两条深深的轮胎印，胎印想画多长取决于你的意念以及剩余油量，就是这么随性又血性的让你自我释放。每次在红绿灯起步的时候我都会很小心的控制内心的澎湃，和揽胜一样的车宽已经占满了整整一个车道，肆意的油门只会让强健的后爪在相邻车道的车身上留下深深的抓痕。
拥有了昂视超跑的动力，匹马力让牛马蛇神都相形见愧
《TheGrandTour》S01E03里Hammond开着地狱猫出场，身后跟着一台装满轮胎的后援卡车，轮胎毁灭者真的名副其实。
可能很多人会说她日常使用还是不太适合。没错！她有着和路虎揽胜几乎一样的长和宽，巨大的车身尺寸让你在市区里显得不那么灵活。没错！她还有着比任何普通车辆大得多的胃口，在拥堵的市区多公里就去一次油站喂饱猫粮。南北高架是我回家的必经堵点，晚高峰可以轻松堵出3字头的油耗，相比C63一直被人嘲讽的不是在加油站就是在去加油站的路上，这只狂暴的地狱猫则只能在加油站周围活动，随时都需要补给。
此时续航只剩下km，然而剩余油量还有一大半，这还是不是最拥堵的状态下，但车辆状态确在ECO模式下(绿色eco图标)
手机里最经常给她拍照的地方都是在加油站:fuelpump:……
继续加油站:fuelpump
这就是地狱猫的加油口，车内是没有解锁的地方的，别以为车外就会有……所以他只是一个盖子，谁都可以往里灌东西
纵使她有这样那样的一些不完美，但都会在启动的一瞬间被声浪打的烟消云散，暴躁的怒吼会让人感觉到整个世界都是你的。她能释放你内心所有的大男子主义，一切尽在右脚下，让你的荷尔蒙时时爆表。她确实不是一个上得厅堂下得厨房的完美伴侣，但她真的是那个让你下不了床的伴侣！
地狱猫还有一套类似GTR一样的车载系统，功能异常丰富，却不为人知
点击右下角的SRT好戏就开始了
丰富的加速成绩记录
油温、油压、水温、电压、变速箱油温
增压压力、空燃比、冷却器温度、进气温度
四向加速G值
机械增压压力、实时马力值、实时扭矩值
各模式下都可独立设定发动机、变速箱、底盘的模式，马力和马力可调
用黑色钥匙时只能使用到马力，马力只有当使用红色钥匙时才被解锁
弹射模式的转速设定，方便傻瓜式操作，当使用不同轮胎时也方便在加速赛时提前设定好最佳转速点，原厂轮胎始终是不适合静态起跑的，会让你浪费掉太多的动力输出
换挡转速提示设定
每个档位的转速都可以独立设定，真的有点细化的过分了
竟然有全套的座椅加热、座椅通风，连方向盘都有加热，老实说挺意外的，好歹你也是台性能车啊，太没节操了
后备箱隔板下的两个巨型哈曼卡顿低音，右侧是电瓶
驮着她去上牌敲黑板！这里有一个知识点，国内所有的地狱猫都是国四排放的！商家是不会告诉你的
又驮着他去上牌……因为蛋疼的国四想在上海上牌几经折腾，成为了全国唯一一台沪牌地狱猫，心酸史
前唇两边黄色部分其实只是运输保护套，防止上下坡度的时候蹭到前包围，不过因为确实比较容易蹭到也一直没有拿掉
内侧的“大灯”实际有一个是伪装的进气口，猛兽对空气的需求量很大这样设计直接撞风，获得更好的进气量
和朋友的科迈罗约了拍照
因为使用率极低，外加没有指标了，最后把她卖给了另一个地狱猫忠粉，那个夜晚里程表的数字停留在了，今后你的世界不在有我的存在，会有一位新的铲屎官好好的爱护你:heart::heart::heart: