8月18日，克莱斯勒集团旗下Ram品牌正式发布了RamTRX。新车被誉为“最快、最强大的量产皮卡”，不仅外观上有多项硬核的车身套件，而且动力上还搭载了6.2TV8引擎，可产生kW（PS）和N·m的性能。此外，新车将于今年晚些时候投入生产，起售价为美元（折合人民币48.51万元）。
外观上，虽然新车整体轮廓与标准版Ram基本一致，但在细节上还加入了一系列越野极限套件，其中前脸上配备了一个重型钢制前保险杠和一个防滑板，不过为弥补减重，工程师则将引擎盖换为了轻巧的铝制，并在机械增压器隆起处集成了三盏LED照明灯；而中网也升级到了熏黑材质，配上RAM商标，唬人程度“杠杠的”。
侧面上，新车为了容纳更大尺寸的轮胎，其配备了更宽的轮眉板，这使得其比普通版车身宽了mm。轮毂上，新车配备18英寸的轮圈，与之匹配的轮胎为固特异专为TRX设计的35英寸Territory全地形轮胎（/65R18）。
而尾部上，新车还升级了更宽的钢制后保险杠，并在中间增加了一个外置式拖车钩；而上方后门上还贴有大大的“RAM”标识，这也是每天RAM的标志性设计。
进入车内，虽然外观霸气十足，但内饰却将豪华与舒适进行了很好的共存，新车整个中控以黑色真皮材质为主色，并在边缘处加入了红色缝线点缀；而座椅则升级为了NaturaPlus真皮材质，并带有打孔绒面革拼接和缝线点缀；新车还在仪表台、中央扶手等处，加入了“TRX”专属标识，以突显特别版的独到之处。
配置上，新车则配备了12英寸的竖式中控屏幕（内嵌Uconnect信息娱乐系统，支持AppleCarPlay和AndroidAuto手机互联等）、液晶仪表、无线充电系统、HUD抬头显示系统。
安全配置上，新车集成了度全景影像、盲点监控、碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助等功能。
动力上，新车搭载了6.2升HemiV8机械增压发动机，可产生kW（PS）的最大功率和N·m峰值扭矩，传动匹配埃孚8速自动变速箱，可在4.5s内完成0-96km/h的加速（这可是一台皮卡！），完成四分之一英里(约合米)冲刺仅需12.9s，最高时速km/h。、
驾驶模式上，新车提供了普通/雨雪/越野/Baja共4种驾驶模式，其中越野模式中包含沙地与岩石两种不同的工况选择。
如果你觉得性能还不够极致的话，那就要看看他的底盘了，其悬挂为BilsteinBlackHawke2自适应减振器，可提供33厘米的行程，配合ActiveTerrainDynamics悬挂管理系统，支持连续调节阻尼力以实现最佳的车身控制和地形隔离，而整个离地间隙达到了28厘米，由此带来了30.2度的接近角，23.5度的离去角以及21.9度的通过角，涉水高度为32英寸(约合81.28厘米)。此外，得益于全新的强大的减震器，其最大有效载荷为kg，牵引能力kg。
新车还配备了BorgWarner全时主动分动箱和Dana60的后轴，终传比为3.55，可通过任何越野障碍物或天气条件。值得一提的是，RamTRX为了提升高强度越野下的车架刚性，在底盘多处使用了高强度钢材，官方宣称新车底盘与普通版Ram仅有25%的相同之处。
此外，新车为了提供更极限环境下的性能表现，其设有双通道进气系统，可将空气引导到29L的盒子中，以过滤掉灰尘、沙土、碎屑和水；同时为了确保所有这些垃圾都不会进入发动机，新车上有还设有两个大型空气滤清器，可提供.4平方英寸的表面积。
（文：太平洋汽车网熊睿锋）