最冷门的进口硬派SUV，配3.6L引擎车长5.1米，“秒杀同级别”
在国内进口车的市场上有总是被消费者忽视的冷门车，虽然知名度不太高，但也有性能比非常好的车种，我相信很多粉丝没听过这辆车，最大的原因不是杜奇政府在国内市场上引入的，而是并行进口在国内小批量销售，所以，在路上见面的概率比遇到法拉利的概率低。
道旗·德兰戈实际上是和Jeep大樱桃一样的平台产品，这辆车的定位是大型SUV，从尺寸来看，和日产野生动物园、丰田乐园邮轮是同一级别的车型，但是从现在天津港的行情来看，美国版和加拿大版的杜兰戈在38万~50万之间销售，因此，这辆车成为目前国内汽车市场价格最低的大型SUV，几乎比Q7便宜了一半。
杜兰戈的价格门槛很低，但是硬件的配置一点也不低，这辆车全系列都配合了3.6L+8AT的动力总成，最大输出功率为Ps，最大扭矩为Nm，与此匹配的是8AT变速箱，探戈上搭载的这个动力的总成在参数方面并不太显眼，但是动力准备和加速的平顺性是非常周到的，另外，该车采用了前两个臂，后一个杆+横向稳定杆的四轮独立的悬垂结构，标准配备了全时四驱系统，那个底盘的行驶质感比大的梧桐更结实。
与徒步旅行和巡洋舰不同，杜兰戈的车身结构是承载式的，这不是越野能力，而是大空间和舒适性才是这辆车最大的卖点，和大众的道昂很相似，但是，与道昂相比，Donglago的车身尺寸有着更明显的优势，那辆车的长度达到了5.11米，车宽1.92米，加上1.8米的车高，在万以内的SUV中很难发现更大的体形，所以，这辆车以50万元以下的价格能拿出万元的脸，用那个来“撑场面”是最好的。
不仅仅是巨大的车身尺寸，DranGo的外观设计也具有美国系列SUV的典型特征，这辆车的前台采用了破折号家族化的设计风格，分离型的中网用全LED光源的前灯打造出“硬汉”的形象，比起转陆更有霸气，另外，该车的引擎盖上追加了吸气孔和散热孔，不仅视觉效果好，V6自然吸气引擎的吸气和散热表现也被优化。
与同一平台的切洛基不同，杜兰戈的车身侧面和车后部的线条并不那么严格，但是稍微柔和的设计也不会影响肌肉，这种气质和林肯的飞行员很相似，除此之外，德兰戈还搭载了21英寸的烟轮，车尾采用了贯通式尾灯和两侧的尾灯，从这些细节也转向了年轻人化和运动化的方向。
作为破折号的旗舰SUV车，Dragongo在内部装修的高级造型上也下了很多功夫，这辆车的中控台和门板两侧的位置都覆盖着皮革材质，同时，采用缝制的设计进行装饰，豪华的氛围比同价格的莱昂、普拉多等车型等级高一个以上，作为大型SUV，除了5.11米的车长外，这辆车的轴距也达到了3.04米，因此，采用了大2+2+3的7个座位的布局，从车内空间表现来看，和奔驰GLAS几乎没有区别。
总的来说，道奇杜兰戈作为冷门进口SUV的性能比还高，但是这辆车一直很难被国内消费者接受也是原因之一，除了仪表品牌影响力弱外，维护也很麻烦，另外，换消耗品的话，至少要等一个月或两个月左右，所以这让很多人对那个希望退缩，如果今后杜奇想通过官方渠道将多哥引入国内，完善售后服务系统，这辆车将被更多的消费者所接受。每天更新车的信息，