汽车已经成为了每个家庭的必备工具，所以本人也想为车主和购车者做一点微小的帮助，和大家一起分享、分析、讨论关于车的话题。如果您是一位车迷，希望能够仔细阅读，并且能够分享我的文章哦！那今天为大家介绍的一款车是比亚迪唐DM，比亚迪唐在中国汽车市场上一直有一定的江湖地位，其中一个很重要的原因，那就是百公里加速不到5秒的成绩，这个成绩真的是非常快非常夸张，但是第一代比亚迪唐也有一个问题，那就是整体外观看起来不够成熟，但比亚迪从奥迪发来了艾格之后，这个问题不存在了。
现在第二代的比亚迪唐，整体外观相比较低，车型觉得有两个非常大的变化，第一个变化是保留了之前的很多设计元素的，同时让整台车看起来更加协调了，第二个变化，就是这台车整体外观设计变得更加成熟了，之前一些外观上看起来比较奇怪的设计，在第二代车型上都没有了。而相比较低代的比亚迪唐，第二代车型还有一个非常大的变化，第一代车型只有插电混动版一款车型，而第二代车型就会有汽油版和插电混动两个版本的车型。
像这台白色的就是汽油版车型，红色的是插电混动版车型，比亚迪唐还会有一款纯电版车型，整体外观设计风格方面，插电混动版车型跟汽油版车型全都是差不多的，没有太大的变化，只是一些细节的设计不太一样，比如说中网内部结构两台车不太一样，而且边缘插电混动版车型是一个大弧线，汽油版车型会有两个折角，而两侧这个进气口的样式也不太一样，还有一点，那就是车头，这个唐的logo底色插电混动版车型是有一点点泛蓝的感觉。
我们今天这两台车全部使用了内部结构完全相同的LED头灯组，下面这里还有动态LED转向灯，轮圈尺寸方面，这台汽油版车型是20英寸的轮圈非常大了，但是这台插电混动版车型的轮圈会更大，更夸张，它是22英寸的，这么大的轮圈，看着视觉效果的确非常棒，但是它的轮胎尺寸为二六五四零二二十二，这么薄的轮胎，觉得开起来之后，对于舒适性肯定会有一定营销。
而车身尺寸方面，全新一代的比亚迪唐，它的长度接近4米9轴，距超过2米8一个标准的中型SUV尺寸，而侧面拉手汽油版跟插电混动版车型也有点不同，混动漫车间上面有一个镀铬的饰条。而插电混动版车型是一个这种类似悬浮式车顶的设计。
车尾的造型汽油版跟插电混动版车型非常的相似，只是保险杠下半部分的造型有一些不同，而且尾标方面汽油版的唐是红色的，插电混动版的糖是蓝色的，下面还有一个4.5S的标识，两台车的排气管全部使用了隐藏式的设计，这个贯穿式尾灯虽然说看起来有一点像道奇的车型，不过它非常精致，视觉效果不错。
而我们今天的两台车全部带有感应，开启的电动尾门功能行李箱方面，这台是汽油版车型，这台是插电混动版车型，两开车无论是七座状态下，还是五座状态下，行李箱空间是完全一样的，这台插电混动版车型并没有因为它是混动版车型多了电池组最影响了行李箱的载物能力，而两台车行李箱方面为一个区别是打开这个盖板之后，插电混动版车型左边少了一个储物盒，而这个插电混动版车型虽然说增加了电池组没有影响行李箱的载物能力，但是相比较，汽油版车型，它的下面少了一个备胎，而这两台车的第二排座都可以按照四比六来放倒放倒之后，整体平整度都是比较好的。
这个全新一代唐之后，会发现整体车内的设计跟外观一样变得更加成熟了，中控台看起来非常简约，非常干净，大部分实体按键全部集成在这个液晶屏内了，七座车型，最大只能装备12.8英寸的液晶屏，但是插电混动版车型可以装14.6英寸的液晶，并且这个屏幕可以根据软件的不同或者是自己按一下，这个案件可以自动立起来，这样的软件使用起来会更加方便一些，但是感觉这个屏幕立起来之后，如果你在开车时上半部分有一点点会影响视线，所以觉得如果为了安全性开车的时候，尽量把这个屏幕横过来，用会更好，而且这套多媒体系统。流畅度没有太大问题，但操作不是太方便，主要是为了展示它的系统性能比较强悍，实际上玩起来并不是特别的舒服，如果把一些常用的。案件集中在液晶屏内使用起来，肯定不方便。
但是这台全新一代堂，它把一些常用的功能案件像空调的开关还有音响的开关音量、调节、按键全部设计在这挡把的侧面，使用起来还是比较顺手的，而座椅加热座椅、通风的案件设计在了车门上，这个座椅加热跟座椅通风的功能汽油版车型是没有的，只有插电混动版车型才能装备，而电动座椅调节开关放在车门上，这样的设计，那奔驰相比较，汽油版车型插电混动版车型还有一个很大的区别，那就是它使用了电子档把，汽油版车型使用的是传统的机械档把，而在它的后面是驾驶模式的选项相比较，第一代车型全新一代唐，除了内饰看起来更加成熟更加简洁了，还有一个地方的提升是非常值得点赞的，那就是人体工程学的设计，现在的座椅乘坐起来更加柔。更加舒适，而且肩部的支撑更加到位，坐在这里开车舒适性有了不少的提升好。
我们来第二排先来说一下空间前排座椅，合适的位置，这时腿部空间、座椅调到最前三者，最后一拳四指多一点点，而最靠背，现在调到最躺，这时，头部空间四指多，把座椅靠背调到最值，大概是三指左右，但是没有谁会这样坐车，因为太难受了，把座椅往后调，这样半躺着跑个长途，其实还是比较舒适的，而且天窗尺寸很大，视野非常开阔，细节方面，前面这里是空调控制面板空调出风口在上面下半部分，一个小的储物格，一个二百二十伏电源接口还有两个usb接口。二百二十伏电源接口汽油版车型是没有的，插电混动版车型才有地板是纯平的，所以如果中间做乘客腿部不会感到难受。
中央扶手打开之后，尺寸高度都没有什么问题，前面这里使用的是伸缩式水位之家，这个设计我非常喜欢，前面放水之后不会影响乘客使用中央扶手。而整体第二排的缺点，感觉是座椅的高度稍微有一点点低，坐在这里稍微有一点点窝的感觉。而这个第三排，整体舒适性跟大多数七座SUV差不多，短时间应急没什么问题，长时间乘坐不太合适。是一款很不错的车！
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