在《极品飞车6：热力追踪2》中，依照以往EA的风格，可选车辆也全部都是欧洲车，不过加入了几辆豪华轿跑车，为游戏增色不少。下面为大家介绍游戏的每一类车。因为这代作品并没有明确把车子分成三六九等体现在游戏中(在程序里分了，详见“程序修改秘籍”)，根据游戏里的参数，将车分为五级。
C级：低排量轻型跑车级
车厂名车名
0-公里加速时间（秒）
极速（公制）
扭矩极限
路特斯（莲花）Elise
5.6
沃克斯豪尔VX
5.6
欧宝Speedster
5.7
这类车的排量都在1.8-2.0之间，车的体积小，质量轻，比较好操控，一般不存在失控的问题。初玩的人建议试试那辆路特斯，那是最简单，最温柔的一辆车。
跑这组车时要特别留神警车。因为警察会用上福特皇冠维多利亚来追你。无论车身质量还是马力都比你大得多(离近的时候会听到它半轰着油门来追你，藐视你!)尽量躲吧，抄小道是最好的方案了，因为你唯一的优势就是比它灵活。实在不行的话，千万别吝惜踩刹车，从它另一边绕过去，别怪我没提醒你，长时间和它贴着跑的话，吃亏的肯定是你!
B级：豪华轿跑车级
车厂名车名
0-公里加速时间（秒）
极速（公制）
扭矩极限
奔驰CL55AMG
6
捷豹XKR
5.2
宝马M5
5.3
宝马Z8
4.6
福特TS50
5.9
这一组车的特点就是车子马力强劲，但是由于车身普遍接近2吨，因此都被定速在公里以内，开起来别有一番感觉。因为车身质量为最重的一组，因此要注意弯道的失控问题。这组车由于底盘是房车型的，在弯道明显都有些转向不足。本人推荐要用手动。ABS何为此物?是我的一个朋友传授的，就是在弯道时既减速又不滑胎的开法。说白了呢，就是狂点刹车，点一下放一下，需要多减速时，点的时间长一点，需要增加转向幅度时，放的时间长一点，再配合油门加速出弯，是个不错的开法。对付警车是不用着急，警车只有M5或福特的TS50，你根本不吃亏，可以把他挤到逆行车道上让别的车给他一下;再或者用车头狠狠地顶它的屁股，让他跳一个华尔兹。坏招多着呢，大家自己想吧。
A级：初级跑车
车厂名车名
0-公里加速时间（秒）
极速（公制）
扭矩极限
霍顿汽车GTSCoupe
5.3
福特MustangCobraR
4.9
雪佛兰CorvetteZ06
3.9
道奇ViperGTS
4
法拉利Spider
4.4
保时捷Turbo
4.2
怎么，有些眼生?呵呵，我来解释一下。霍顿汽车(Holden)是澳大利亚的车厂(HSV就是HoldenSpecialVehicle,霍顿专业车辆，在极品飞车3和极品飞车4里有出场)，野马是福特的旗下的系列型号，克尔维特是雪佛兰的系列型号，道奇是克莱斯勒旗下的牌子，都是美国车。法拉利和保时捷就不用说了，没有人不知道吧!这一组车又变轻了，因此转弯应该不会有什么问题吧。霍顿是最沉的，不好操控，建议更改程序改到上一组(详见“程序修改秘籍”)。道奇的十升引擎有容易让一些新手崩溃，但是本人开久了以后，还是觉得甩来甩去蛮有趣的。觉得不行的话就用法拉利，它是本组中转向最顺的一辆车。对于专业级的玩家，我推荐保时捷turbo，那种驾驶感觉是别的车无法比拟的。警车会出现GTS、、克尔维特和蝰蛇。一句话，拼速度，努力地超吧。
车辆篇二
AA级：超级跑车
车厂名车名
0-公里加速时间（秒）
极速（公制）
扭矩极限
阿斯顿马丁V12Vanquish
4.5
法拉利Banchetta
4.4
兰博基尼DiabloVT6.0
3.9
保时捷CarreraGT
4
兰博基尼Murcielago
3.8
呵呵，这组车没什么可说的。第一次玩到这组时，我朋友在一旁说道：“哎~~这才叫做车!”的确是不同凡响，加速度可是很吓人的。最激动人心的是卡雷拉GT和蝙蝠两辆车都出来了，跑起来真是没够。警车会派出两种兰博基尼来和你拼一拚，留神!在这么高速下被顶一下可不是闹着玩的!
AAA级：极速飞车
车厂名车名
0-公里加速时间（秒）
极速（公制）
扭矩极限
奔驰CLK-GTR
4
法拉利F50
3.7
迈凯轮F1
3.2
迈凯轮F1LM
3.8
叫他们战车，是因为实在想不出什么别的名字了：飞机起飞可能也没有这种感觉。这都是中东石油富翁才买得起的车，其中迈凯轮要四五百万人民币才有可能购得。提醒两条，一是及时踩刹车，二是千万别顶别人，这些全车身用碳纤维制成的是世界上最轻的，顶了别人就等着一起倒霉喽!条子们会用上AA级的车追你，根本追不上，不用考论这个问题。
细心的玩家一定会发现，这款车的引擎是少数几款可以达到转/分的车之一。那么，它的峰值扭矩一定很高，用手排档的玩家因此要注意保持较高的发动机转速，这对入弯的抓地性和出弯的加速都是很重要的。由于在游戏里，这款车的转向被设定得灵得有些吓人，几乎在任何速度下都没有转向不足的问题，转向低于20度左右以内时也不可能出现甩尾的现象，所以相反的，就要考虑它的转向过度的问题了(这里指的是用键盘的玩家，用方向盘的话不存在过度问题，因为键盘只能一下打到头)。对于小弯，法拉利可以从弯道的内侧入弯，一直加油冲到弯心，再松油，快出弯时基本上就保持道路中央，加油出弯即可。出弯时尽量保证在路中央是为了保证下一个弯无论多大都有时间从容应付。老玩家们假如对赛道熟悉，可以在出弯时杀到对下一个弯最有利的位置-内道，这样能保证不浪费一点动力。因为无论法拉利是多强的弯道杀手，想要在弯道上加速也是非常困难而且较危险的。对于同一级的对手车而言，能对法拉利造成威胁的只有保时捷turbo。