道奇品牌曾广泛的引进国内销售，还贡献了不少美国风味儿十足的经典车型，甚至于随后的菲亚特菲翔也是美版道奇Dart基础打造，但随着FCA集团或者说美系品牌在国内的整体没落，该品牌也早早的离开了中国消费者的视野。但在海外该车还在持续的推出新车型，其中就包括了阿尔法·罗密欧的换壳版本，在外观内饰细节等方面有着更加美国风味儿的设计。
在前脸部分新车采用了层次感丰富的格栅造型，上下共计三层装饰都由黑色中网填充，显示出很强的视觉冲击力，而左右两侧大灯组则相当的扁平，内部有着简洁的远近光灯源和弯折的日行灯带，显示出一定的科技感。前保险杠部分还有着纵向的雾灯区进气道，进一步增强了运动的属性。
在车身侧面，新车则与阿尔法·罗密欧Tonale基本保持一致，都有着标志性的意式风情线条，动感圆润的车顶，大倾斜角度且粗壮的D柱，运动的车身比例，大尺寸黑色轮毂，红色卡钳等细节也都没有缺席，显得相当的时尚。在车尾部分，新车则采用了时下最为流行的贯穿式尾灯，造型方面要比更为简洁一些，双色结构左右两侧有着弯曲的红色灯带，而并非Tonale的三弯折样式，中间还有这发光的道奇车标，整个尾箱线条则大幅度向外突出，再度强化了运动的属性。高配车型还在后杠处有着大面积灰色装饰和双边双出排气，有效的增强了战斗感。
在内饰部分，新车则采用了最新的悬浮式大尺寸液晶屏与液晶仪表盘组成双大屏系统的设计，双12.3英寸的配置拥有着较小的边框，在科技感方面应该说基本跟上了国内车型的步伐。在此基础上新车在例如空调出风口，方向盘等细节方面与Tonale有所不同，显示了道奇的风格。相同的是大面积红色缝线工艺覆盖，坚持传统的机械式档杆，特殊的悬浮式驾驶模式切换旋钮等元素，加上可选红色座椅等细节在战斗感和档次感上其实有着不错的表现。
在动力方面，新车则搭载了最招牌的1.3T四缸发动机配后置电动机组成的插电混动系统，最大综合功率马力，综合扭矩牛米，百公里加速最快仅用5.8秒，当然该车在美国市场也提供了2.0T丝杠动力可供选择，最大功率马力，也有着相当不错的动力表现。在这样的尺寸身形的车型前提下，颇有一种小钢炮的感觉。此外还可以旋转Track套件，包括四活塞Brembo前刹车卡钳，两级可调自适应减震器，20英寸轮毂及四季轮胎等配置，提供更加出色的架空体验。未来能有怎样的表现，非常值得期待。