13万元的一辆7座，高底盘“轿车”，车主却拿它去越野？！
Hi~大家好，我而二手车骚客！
熟悉我的朋友都知道，骚客是一名越野爱好者，不仅曾经拥有过一辆第二代帕杰罗V33。还对所有硬派越野车以及各种穿越活动非常感兴趣。
无奈家境贫寒，没有多的资金和时间满足个人爱好。为满足吃饱穿暖的基本生存法则，骚客还是老老实实的坐在办公室里码码字，和大家吹吹牛吧！
今天这次验车，主要是因为骚客发小要买车的缘故，作为发小，那就不得不出把力了。
发小的想法很简单，买一辆底盘稍高一点的，能坐7个人的车。品牌最好要小众，这样可以凸显自己的个性，并且这样的二手车保值率低，性价比极高。
根据发小所想，汉兰达、锐界等目前市面上的主流SUV只有被PASS掉。
本想给他推荐欧蓝德或是索兰托L这些二、三线的7座SUV车型。
虽然说这两款是二、三线SUV，但除了汉兰达和锐界，这辆款车也算是市面上能见到的7座SUV车型了。
特别是对于轴距达到mm的索兰托L，以及因萨德入韩，而市场低迷的韩系新车/二手车而言，索兰托L绝对是不错的选择对象！
何况还有柴油版可以考虑~虽然柴油在北京、上海等一线城市禁止上牌，但在成都，柴油依然畅行无阻，面对日益飙升的油价，柴油车的低油耗，高扭矩，不失为一种好的选择！
无奈发小刚进入二手车市场，就被一辆美系“大汉”所吸引。
来自美国的：道奇——威酷
对于骚客我们这些80后来说，小时候看的影视剧多半来自资本主义盛行的美帝。以一敌万又打不死的主人公，通常都是开着道奇蝰蛇一类的肌肉跑车。在惩恶扬善之后，开着跑车载着美女，在夕阳西深情接吻，留给我们一个完美的背影。
通常最后1分钟，骚客都是被父母五指并为掌给挡住视线的。但是光，是可以透过缝隙传入视网膜，再在大脑神经中枢上形成图案的！
扯远了…回归主题吧！
这辆道奇酷威正好符合发小对7座SUV，高底盘（真的高么…），品牌小众，凸显个性，新车保值率低，二手车性价比高的极大特点。
主要是满足发小从小的美式肌肉梦…
由墨西哥生产，再以纯进口身份进入国内销售的14年13款道奇——酷威2.4L两驱尊尚版。
新车售价：23.54万，全款办完，落地价格约28万左右。如今车商报价：13万…
四年跌一半，你说划算不划算！
即便不是工作，只是帮助发小买车，但该有的流程和顺序，还是一个也不能少。
在车身外观检查方面，这辆车的前后保险杠都有多次小擦挂，并补漆的痕迹；左后视镜也有小的擦挂痕迹；车轮轮毂也是一定的剐蹭损伤。
这其实不影响车辆的价值，但后保险杠的刮痕引起了我的注意。一般来说，前后保险杠剐蹭，只会发生在两侧转角位置，或是侧面。类似于这辆车的后保险杠的擦挂痕迹，明显是有轻微的被追尾，或是自己抵在墙上造成的。
车尾等会儿要重点检查一下！
通过对引擎盖和水箱框架的检查，我们可以初步排除车辆正前方受到碰撞的可能。看来这辆车的原车主还算比较完好的保护了这辆来自大洋彼岸的“肌肉车”。
我们还需要对车辆左右两侧的的大灯、翼子板、加强梁、纵梁、发动机机脚等部件挨个检查，从而检查出车辆每一个受伤的位置和伤情如何，并以此推测出车辆的事故原油，甚至是原车主的驾驶习惯，以及车主个人性格特征等等。
有时候骚客都觉得自己像一位侦探…从一辆车的车生，到原车主的人生，通通都能分析个大概，这种感觉会上瘾…
在对车辆覆盖件的检查过程中，骚客发现这辆车左右翼子板虽然没有拆卸的痕迹，但都有补漆修复过，并且车辆的左侧车灯也有过更换。
看来这辆车大伤没有，小伤不断啊！
机油需要更换了。虽然机油不贵，但若是没有及时更换，会导致发动机过度磨损的哟！
看完发动机舱，我们在沿着车辆左侧看看车身框架是否完整。
在用漆膜仪检查车门和左侧A、B、C柱的漆面时，我差点犯了一个错误…
由于欧美车系对于车身漆面的厚度较日韩系要高一点，所以大多数欧美车的车身漆面会比日韩的车身漆面厚度更厚。
日韩车系，漆面厚度通常为：75——μm
欧美车系，漆面厚度通常为：——μm
（新款明锐漆面厚度更是达到了μm左右）
ps：骚客在这里强调一下，车身漆面厚度与厂方是否减配，有无良心无关。
日韩车系，通常为了将车身漆面做的亮噌噌的，在灯光下反光更加好看，所以可以降低漆面的厚度。好处前面说过了，这样做的坏处就是，一旦发生小剐小蹭，车辆就必须补漆，普通的抛光、打蜡无法修复。
欧美车系，更多的考虑了实用性方面，所以将车漆面做得更厚一点。遇到小的剐蹭，抛光处理一下就好了。
所以当我用漆膜仪测出左前车门的漆面厚度为：μm时，我第一反应是没有问题的。
但在接着在检查A柱和下边梁的漆面时，我发现这两个地方的漆面厚度范围在：90——μm左右。
通过左右对比的方法，我检测出右边A柱和下边梁的漆面厚度也是只有：90——μm左右。
所以，可以肯定左前门是补过漆了。
我们接着往下走
通过全车车身检查完，骚客发现这辆车除了表面有一些小的剐蹭痕迹外，并有发生过大的碰撞事故。总体来说，除了外观缺陷，车壳子还是不错的。
但还没有结束哦~
我们要看底盘，这个很关键！就如同我们去检查人体，除了查看关节部分，还需要做一个全身X光一样。只有这样才能保证整个躯体检查的完整性。
在对这辆车的底盘进行检查后，结果使我大为诧异。
4年车龄的SUV，后部左后两根减震都出现了渗油现象；发动机油底壳也开始渗油；就连车身底部的加强件也出现了很大程度的磨损。
我不经怀疑，这辆车是经历了什么坎坷历程？
通过和车商的沟通，我们了解到。原车主之所以以4年折半价的价格将车辆出售，是因为这辆进口的两驱城市SUV不能满足他和周围朋友对于日常越野的需求，所以毫不犹豫的出售。之后买了一辆中东普拉多，和朋友们一同上山下河去了。
也就是说，这辆车在被原车主出售之前，肯定也是遭受了非车的待遇对待，至少不是这辆作为城市SUV能够接受的…
但庆幸的是，由于车主没有过于自信，也没有将这两车“玩”的太厉害，所以车身底盘的磨损还不至于导致车辆的异响，以及后期车辆使用成本的增加。
油底壳渗油，只需要更换油底壳的垫片；后面两根避震渗油，最好是将全车4根避震一起换掉；而车身底盘加固件虽然有磨损，但还没有到必须更换的地步。
所以整个车辆的整备成本，应该在元以内。至于最后是否要购买这辆进口的美国“肌肉车”就看我朋友他自己的选择了。
如果是你们，你们会买吗？
我是骚客，一个略懂二手车的小编，一个迷恋老车的越野爱好者！
这里是验车帮，一个为消费者把关的第三方检测公司。