汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“车场巨无霸”宝马X5，深深讨得年轻人群欢心。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，在同价位车型中独树一帜。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，一款成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如酷威和本田UR-V。
今天的分享嘉宾是用车者小高，他之前有一辆道奇酷威，前些日子，他又换了本田URV，，目前为止已然4个月，行驶了公里，那么本田URV是否真的值得入手？综合来看和道奇酷威对比如何？接下来，就请他为我们讲解！
先开酷威
颜值：很多人选择这款车就是因为外观很好看的。没地说，卤素灯，脚踏驻车，高大威猛，典型的美系格调，我喜欢，前脸道奇家族的十字标志，运动感的行李架，非常满意，大气，新的转轮式的后车灯挺好看。
内饰第一感觉比较大气，粗狂，但很多细节又突显了道奇酷威的人性化。很好，静音功效也好，工艺精细，软皮覆面，接缝处工艺也很好，基本没有异味，刚拿车时。
美国车厚重所以空间不是很大。空间很大，支持副驾驶、后排等比例放倒，而且能放平，后备箱空间高度mm，长途的话，座7人的话，第三排的人肯定累，但座6人的话还是比较舒适的，这个是最喜欢的，七座，最后一排不需要的时候直接放下来是后尾箱。
这车最满意的是舒适度。原谅偏舒适，行驶挺稳，再加上车的密闭性挺好，隔音功效超赞，前面电加热更是棒，冬天非常舒服，一大卖点呀。
动力综合来说还是不错的。大脚轰油门除外，不追求速度与激情的稳重人事适用，那有人要问，既然2.4够了，为什么还要出3.6的，在高速上跑个那是十分的轻松的，而且超车也不用费劲。
驾驶感受没得说，不是跑车，你要记得它是一奶爸车。可以说指那打那，转弯的时候没有太大的感觉，滤震稍微偏硬，通过性不是很好，前面底盘太低，变速反映迟钝，需要轻松油门。
再开本田UR-V
颜值时尚大气、极具运动感。没有自动头灯，其它都有，转向辅助灯有点鸡肋，侧面犀利，个性的后背溜背我喜欢，要是尾灯能把反光条换成LED，就完美了。
内饰已经不是这个级别有的了，像30的了。驾驶触及位置的手感不错，但是仔细找找还是塑料感许多的，中控全液晶，电子档位变换器30万的车估计只有urv，新车气味太浓，熏的头疼。
通常我车坐四个人，大家都觉得空间大得过分了。就是个大啊，后排躺着都很舒服，跑远途也不会累，置物空间比我以前的车多些，也大些，尾箱空间相当满意，目前为止没有装满过。
舒适性，还算可以。得益于略低的车身与轿跑造型设计，风噪几无听闻，略有宽度摆动，其他的无懈可击毕竟有可变悬挂，低配没腰部支撑，如果能有腰部会好许多。
以上动力也随叫随到。运动模式变速反应还是积极的，动力强劲，动力输出不是盖的，2.0T那么大马力同级别上数，低速提速能力比较弱，提速过程不顺畅。
驾驶好，搭乘舒适。驾驶方面感觉方向盘有点重，整车很稳，正常形式道路的细小颠簸过滤的很好，相当的舒适，全部采用按键式档位，很舒适省事。
结语:
道奇酷威：买东西就讲究个对眼，酷威的外观真的是第一印象就把我迷住了，操控行真的是简单又大方。本田URV：和轿车的舒适性有的拼，平时主要是上下班用，我想动力够用了。我给道奇酷威86分，本田URV94分，本田URV的各个方面真的深得我心，尤其是它可靠的质量和安全性。尽管道奇酷威也很不错，但本田URV更值得我青睐。如今本田URV在市场算得上是炙手可热的车型，我相信大家的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。驾驶至今，我心情可以用九个字形容：庆幸自己当初的选择！那么，开过道奇酷威，再花32万开本田URV，车主：两车差距不明显。各位有何高见呢？