终于可以说回小编自己最喜欢的美式肌肉车和皮卡了，美国三大厂有自己的肌肉车拳头产品，像野马、科迈罗、挑战者之类的。同时皮卡也是三分天下，有福特猛禽、雪佛兰索罗德、道奇公羊Ram之类的。
只不过除猛禽之外，后两者在中国市场的销售很局限，人们的认知也就少些，比如像公羊Ram这样的车，在国内的车型基本上以公路货车属性为主，玩越野的人玩它的很少。不过Ram要想“来去如飞”，那“大角羚羊”可得变变样子。
来自Mopra部门的“减肥手术”
先请小编介绍下克莱斯勒的Mopra，不过在此之前可要先提一下更为人熟知的道奇SRT部门，这个不断推出惊世骇俗高性能车的部门，总能让人眼前一亮。
而Mopar的历史要比SRT早很多，它诞生于上世纪30年代，一直以零件供应制造商的身份伴随克莱斯勒和道奇，承担后期的汽车保养以及零配件供应渠道的工作。
而Mopar开始参与汽车改装以及赛车运动这就是近十几年的事情了，主打蓝色的Mopra和主打红色的SRT像“红蓝CP”一样，而且Mopar对越野车方面更感兴趣。
这个不是Baja赛车，但它可以蹦蹦跳跳的开
5.7排量的Ram可以说是道奇皮卡里面销量最多的，也是最为认称赞的。但是，很少有人改装它玩它，不过这次官方要准备出手了，交给这方面最擅长的Mopar。
话说Mopra对于Ram皮卡的改进也是非常有经验了，可以说是每一代都有参与，但是不玩点大的，就没法让人们记住。
这回就轮到出新车型了，要提升一台Ram皮卡的越野性，可不止升高底盘那么简单。
可以看到经过改进的前后杠，以及一套新的减震器，毕竟是为了豁沙子的车，轮胎也得改一下。
不过有意思的是这车的避震系统是来自Fox的，一般都是改“猛禽”皮卡这领域上最爱用，看来好货谁都用。
而当万事具备以后就可以开豁了，对于Mopar或者对于道奇来讲，打造这样一台车肯定不是为了好玩。而是要让所有人觉得这车好玩，还是比较期待以后Mopra会在给我们带来什么力作。
关于道奇的Mopra团体，其实他们打造肌肉跑车方面也很在行的，而之前他们又让一头“大象”飞了起来，文章我们就来聊一聊。