杜兰戈是美国科罗拉多州的一个小镇，居民不足
17,人，拥有自己的窄轨铁路。杜兰戈有着有趣的血统。与年至年的大切诺基(GrandCherokee)一样，这一代汽车是在戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)时代设计和开发的。虽然大多数三排suv都是在坚实的车身框架基础上行驶的，但这是一种理论上更轻、更节省空间的单车身设计，在汽车城组装而成。和大多数事情一样，体重是相对的:这里的标本，杜兰戈R/T，在我们的天平上显示为磅。高位平衡驾驶享受和多功能性，运动心态，现代机
舱设备。低点耗油量大，安全辅助费用高，消耗大量车库空间。到目前为止，
FCA还没有把为吉普大切诺基SRT提供动力的马力6.4升V-8配置到杜兰戈的车型上，不过有关杜兰戈SRT即将上市的传言依然存在。现在,至少,它的制造者自豪地姿势杜兰戈的道奇充电器SUV,和R/T版一样的这个模型线得到5.7升v8半的标准,马力的3.6升v6发动机,结合ZF-designed八Torqueflite自动变速器。令人肃然起敬的Hemi名称描述了一种墨西哥制造的马力V-8，混合了乡村风格和现代技术。深裙座是铸
铁的。铝缸盖
(在其燃烧室中没有任何半球的迹象)支持推杆气门总成，具有可变阀门定时、端口燃油喷射和气缸在轻负载巡航期间失活，以最大化epa级mpg。R/TAWD版本回顾这叶子开始门溢价美元价格在很大程度上是因为它是慷慨配备加热(前两行)和通风(前)真皮座椅,三个座位行六人,双速变速箱,three-zone自动气候控制,高端音频和一个8.4英寸的触摸屏和轮辐控制,和大量的电源插座。
为了支持活泼/时尚的标签，有挡板换档器，一种运动悬架，其行驶高度下降了近一英寸，20英寸的铝制车轮安装了/50R-20低滚动阻力四季辐射，以及双排气头。有两种选择将这款测试车的利润提高到了48,美元:一种是年的双屏后置娱乐系统，另一种是第二排折叠式船长座椅，售价为美元。多年来，美国家庭有系统地把他们的小型货车换成了像这样的三排suv，放弃了方便的滑门通道，以一种更加自信的姿态出现。市场上大约有12个中等大小的三排公用设施，基本价格在4万美元以下，它们都提供了非常好的多功能性，座椅可以根据货物空间的不同随时更换。杜兰戈R/T的另一个吸引人之处在于它的外表是一种运动的外表，它的灵*中融入了一种真正有
趣的驾驶气质。很多“去”，而不是“停”这名杜兰戈在测试赛道上获得了
B+的成绩，他在车队中以6.2秒的速度加速到60英里/小时，在14.7秒内以95英里/小时的速度跑完1/4英里。当你需要在科罗拉多的十字路口超过一辆窄轨旅游列车时，它的速度可以达到每小时英里。虽然半v-8是直言不讳4rpm的80分贝以上时直率的加速度,它褪色主要为背景在巡航过程中,尽管排气注意呀!当半开关进入四缸模式,可以减少了开关切换的生态模式。我们测量了skidpad上0.78克的侧向抓地力，对于这样一辆在普利司通Ecopia轮胎上滚动的大型哈士奇卡车来说还不错。杜兰戈的一个低等级是在紧急刹车测试中得到的。
在连续的制动过程中，随着制动装置的温度升高，70到零英里的制动距离从最初的不足英尺增加到大约英尺(第五站)。所以，当你挂起一辆拖车时(杜兰戈的牵引力是磅)，确保它有自己的刹车装置。一个值得为年更新的功能是一个运动模式按钮安装在上面的控制台，以延迟上升，增加转向努力，并提高油门反应。一旦你点击一个安装在方向盘上的挡板，这个八速自动保持选定的齿轮甚至在转/分钟的红线。伴随着每一次上升，
一种撕裂的声音穿过双排气管。虽然旋转换档旋钮不是我们的首选，但这种安排确实为用户留下了更多的空间。我们兴致勃勃地攻击我们最喜欢的后路，敏锐地观察到身体的控制和对过度倾斜弯道的抵抗，以及平静的骑行。前后悬架都是独立设计的，有橡胶隔离的子框架，可以过滤道路和传动系统的嗡嗡声，尽管我们注意到在崎岖不平的道路上，从后部进入机舱的噪音很大。运动模式的转向效果和反应都很好，尽管从路面到皮革包裹的车轮边缘几乎没有反馈。
考虑到这种杜兰戈的大小和重量，我们更喜欢在剧烈刹车时少下潜，但当它在蜿蜒曲折、起伏不定的小路上翻腾时，却出奇地有能力。视图
55照片灵活实用为了邀请所有的人乘坐杜兰戈号，它的后门很长，中间一排的座位——我
们箱子里的船长椅子——折叠起来，用一根织物环向前翻滚。在这个座舱改造过程中，头靠也会掉下来。后座是适合成年人居住的，应该会引起最小的抱怨。孩子们会喜欢坐在那里的，部分原因是他们可以坐在折起来的中间座位上伸展双腿，一边看前座椅背上安装的
9.0英寸蓝光DVD视频屏幕，尽管出于安全考虑，标签上的警告会让这种睡姿显得很不舒服。四个顶部和两个控制台通风口提供气流，温度和体积可调。折叠所有的座椅靠背创造了一个负载地板，理论上可以睡两个六英尺长，只要座椅间的间隙是由一个刚性面板跨越。虽然没有足够的空间携带4乘8英尺的材料
，但当第三排和第二排的座位被占用时，第三排后面的
17立方英尺的空间会逐渐增加到47和85立方英尺。在后面的地板下还有一个小而方便的小房间，舱门打开和关闭时用钥匙上的水龙头。这款R/T的前排座椅引起了一些司机的不满，他们觉得大腿支撑力不足，腰椎鼓也不合适。方向盘后可重新配置的7.0英寸电子集群和8.4英寸的仪表盘触摸屏提供了丰富的信息、娱乐和控制功能。道奇的Uconnect访问提供语音命令的气候，音频，短信和蓝牙连接。Yelp的搜索功能可以定位目标和确定3D地图显示的路线。可以使用各种媒体应用程序，但苹果CarPlay和AndroidAuto都无法连接到这里。值得称赞的是，保持这个相对质朴的平台目前与优秀的底盘调整，娱乐的物质享受，和值得称赞的多功能性。我们观察到，只要普通汽油价格保持便宜，16英里/加仑是可以忍受的。考虑到杜兰戈的作品都是微笑着完成的，这对今天的家庭来说是一个明智的选择。