当今汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，造就了一辆又一辆“神车”。“移动沙发”日产天籁，因质量上佳而得消费者追捧。“科尔维特”五菱荣光，风靡全球，犀利登场。在“神车”不可胜举的汽车世界里，汽车厂商要适应市场才能成功。正如凯迪拉克XT4和酷威。
车主李先生是我的一位朋友，他驾龄8年，有过一辆凯迪拉克XT4，前些日子，他又换了道奇酷威，，提车4个月就行驶了公里那么道奇酷威都有哪些长处吸引他？综合性价比和凯迪拉克XT4对比如何？下面就让这位车主为我们解答。
先开凯迪拉克XT4
颜值：外观超高这回头率绝对百分百的。LED的大灯外形很犀利牵连很有攻击性，车辆外观很紧凑利索，整个车身都是新颖运动的线条设计，有个性，高端大气上档次，竖着的尾部车灯，好像有句话是这么说的：不是所有的尾灯都是竖着。
内饰豪华感很强，适合二线豪车的定位，从驾驶位看去，很养眼。然后就中央控制台液晶屏了，多媒体控制台的液晶屏中规中矩，工艺方面很细致，缝线处也没有线头，用料蛮良心的，后期味道也在减淡，多媒体控制台设计风格简单，驾驶感受很方便，别的没什么好说了。
所以对空间的需求并不是很高，目前为止能满足我的需求。后排空间稍显不足，因为后排中部凸起较高，所以长时间三个人搭乘有点儿拥挤，空间两方面来说，一个是乘坐空间，一个是置物空间，后备箱放两个24寸的箱子没有问题，满足日常家用是没有问题的。
而这款车坐着就挺舒服享受的。降震偏硬，过减速带后段硬，打开Bose听着音乐，声临其境的演唱会的感觉，前面座位有个腰部位置供起来，坐久了不会累，贴心的设计吧。
加速也比较给力，整体很顺畅，对动力还是比较满意的。总体而言动力的体验是从容平顺，随叫随到，但少了点刺激，8秒左右就可以提速到，家有肯定够用，跑高速是很爽的，感觉动力跟使不完的。
操控方面还是不错的，这么大的车子驾驶感受比较灵活。方向盘握感很好，功能一应俱全，指向很准，方向没有虚位，底盘扎实，开起来让人很踏实的，刹车表现也很棒，迅速制动感觉很安全。
再开酷威
外表：一开始就是看重的外表才看的这车。大气硬朗，线条简洁，力量感十足，车在路上回头率挺高，升级一下大灯就完美了，其他的各种超赞，外观低调犀利，车漆做得很厚道。
美国人的粗犷和细腻都有，不错的内饰。选材不错，材质舒服，但是车载导航再好也不如手机导航好用，彻底放弃车载导航，空调出风口设计很好，后排照顾很到位。
副驾驶坐垫下面也有私密空间哦。但是，若铺装了全包围脚垫，那么后排脚下的两个储物箱就不好操作了，七座，坐满的时候可能很少，但它给了我们一个合法坐乘七人的理由，最后排略小，七座状态下，尾箱略小。
整体舒适度不错，盘山公路下来老妈没晕。不错，整体性不错，能过滤掉大部分的细小抖动，得意于悬挂的调校，整体舒适性特别不错，脚不太好放).要坐7人的话，最好第三排只能做个子比较小的人。
不行就改手动，动力强劲。柴油发动机是声音大了点，不过柴油发动机真有劲，踩准油门与提档节奏，要稳重有厚重，要轻快有轻快，但跑高速提速稍慢，低速起步还是很棒的。
操控性良好，功效相对丰富。机器转弯助力，低速时稍显沉重，转弯指向性一般，不错，挺好的，底盘结实，高速很稳当，长途很舒适，自己感觉刹车有点高。
结语:
凯迪拉克XT4：满分，必须满分，颜值这一块同级别是真的优秀，操控还是很可以的，毕竟也是新手。道奇酷威：作为司机来将舒适度没的说，不考虑油耗和磨合期的话，动力十足，提速感很强。我给凯迪拉克XT分，道奇酷威96分，我对道奇酷威各方面的能力很满意，让我难以忘却的是它别具一格的外观。纵使凯迪拉克XT4有很多强势的优点，不过我还是觉得选择道奇酷威更好。如今道奇酷威在市场算是炙手可热的车型，销量就是实力最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。对比两款车之后，我想说四个字：难分高下！那么，开完凯迪拉克XT4，再开道奇酷威，车主说了大实话。各位车友们都有什么样的看法呢？