近日，汽车行业接连爆“瓜”，问题主要指向欧洲汽车厂商。
最新消息称大众汽车集团向英国用户集体诉讼和解，将要支付1.5亿英镑的“赔偿”；原因是搭载柴油机的大众汽车曾经有万辆车存在排放检测数据造假的问题，直接影响了这些车的使用成本和使用寿命。
在欧洲诸多国家里都有针对车辆尾气的严格检测，超出标准要承担很高的成本，如果总是检测不过关的话，车辆也是要被淘汰掉的；所以大众集团的尾气数据造假不是个小问题，自年被曝光后，问题至今还没有完全解决。
然而，存在尾气排放数据造假的汽车厂商不止是大众集团。
参考菲亚特克莱斯勒（FCA）这家意大利汽车厂商吧，其旗下品牌有菲亚特、玛莎拉蒂、道奇和Jeep（收购来的美国品牌）等；日前，FCA正式承认排放造假的事实，其装备柴油发动机的RAM（公羊皮卡）和Jeep品牌的系列车辆均存在排放造假的操作。同时该品牌搭载3.6L-V6NA汽油机的车辆，同样存在在某些驾驶工况中存在氮氧化物排放超标的问题，而这台发动机在大名鼎鼎的牧马人和大切诺基上面过，这两辆车一直以进口方式在国内市场销售。
欧洲的知名汽车厂商有很多，其中与FCA合并成立“斯特兰蒂斯”的法国标致雪铁龙（PSA）也被起底过相同的问题。
在年的是偶，法国DGCCRF机构对标致雪铁龙集团的柴油车进行了调查，调查发现该品牌柴油动力汽车安装了作弊装置，涉及的问题车多大.4万辆；欧洲多国都有着“CO2排放税”，车辆在购置和使用过程中都要承担二氧化碳的排放税，综合其严苛的车辆尾气检测，车辆的使用成本相当高，所以哪怕是略微节油但NVH表现较差的柴油车，在欧洲也会成为主流家用车。
由此可见柴油车的尾气排放造假是多严重的问题，可是PSA的这起调查最终不了了之；毕竟法国只有标雪和雷诺这两个知名汽车厂商，如果对标雪的打击太大，对于法国汽车工业而言则会是毁灭性的打击。雷诺也有相同的问题哦。
德国汽车是欧洲汽车工业的王者，大众集团是德国的标杆汽车厂商，那么宝马和奔驰呢？
当然不会被拉下，宝马汽车也有排放造假的操作，就被曝光过使用软件程序控制油耗物质排放检测数据；到了年里，宝马再被起底辆车安装了“错误的发动机管理软件”，导致排放量超高，结果宝马被处以万欧的处罚，这种错误有可能出现？很显然是仍刻意人为。
同期的戴姆勒奔驰也有出现柴油车排放造假的操作，具体就不赘述了。
这就是被很多高级公共知识分子标榜为“具有工匠精神”的德国和欧洲其他汽车厂商的所作所为，同时被标榜具备工匠态度的还有日本汽车行业，尴尬的是日本的两田一产、三菱、铃木、日野、斯巴鲁、雅马哈等汽车厂商均被曝光过油耗和排放数据造假的操作，同时还有供应链里的东丽轮胎材料、三菱铝材（包括三菱电机）、曙光制动器、电装燃油泵、均胜安全带、神户制钢所和臭名昭著的高田气囊都有造假的行为，甚至于车辆质检都会动手脚。
美国企业里有通用柴油卡车排放造假，福特也因涉嫌而被调查过。
看来这些年里，公知和高知们扯得慌实在是太多了。
最后需要讲的是这些汽车厂商在其本土市场里都可以搞出这些“小动作”，在其习惯向多重标准的中国汽车市场里，作为“技术方”所打造的合资外国品牌汽车，其车辆是否存在问题也是值得持续