白癜风去哪里治疗呢 https://wapyyk.39.net/hospital/89ac7_map.html越野车改升高，跑车玩低趴，离地面最近的的位置，一直是“恐高族”们的追求，没有最低、只有更低。关于挑战者HellaFlush风格改装我们之前也安利过许多经典作品，但本期的这些“潮佬”们的离地高度极限的有些令人窒息，顺便也给大家分享下挑战者改装御用品牌LibertyWalkLB宽体套件的工序。这辆SRT将底盘降至最低时，离地间隙相当夸张，座舱地板和地面之间几乎没有缝隙，除了启动悬架和高扁平轮胎及更大尺寸轮毂的加入，它的核心在于采用了LBPERFORMANCE宽体套件，这款套件的上部拥有很大空间，为轮胎提供了更多的侵占余地。谁规定地狱猫只能玩性能？对于喜欢这款车、又担心难以驯服猛兽的用户来说，LOW低底盘大玩姿态也是一种态度。这辆地狱猫采用了PriorDesign的宽体套件，包围下方的进气口更大，配有大号的碳纤维前扰流和小风刀，更有侵略性。同时，搭配了22寸的FerradaFR3轮毂及AirLift的气动避震。虽然最低高度不如上辆车夸张，但我们需要佩服的是车主用地狱猫低趴的勇气。尽管挑战者是一辆风格浓郁的美系车，但巨大的改装潜力令其在日本拥有相当多的粉丝，这辆车就是代表之一，它的细节完善度相当高，仿佛是一件至臻至美的工艺品。为了完美贴合，车主选择了大名鼎鼎的LibertyWalk宽体套件，并将叶子板进行了切割，保证轮胎工作时不会被挂上。同时，也避免了改装后出现双层叶子板的尴尬，施工重点是测量好位置与弧线。这辆车的轮毂也比较有小心思，乍一看以为装反了，来自VIPmodular的20英寸轮圈质感细腻，耀眼的魔力红为平淡的白车漆增加了色彩。最后是道奇官方推出的挑战者SoxMartin纪念版，为向年Sox和Martin的赛车团队在8场NHRA赛事中，赢得6场ProStock级别的成绩致敬，当年，他们还曾在白宫的发布会上进行了现车飙车。