在国内，我们都知道的一个品牌是某米，它就靠着抄袭起家，手机、空气净化器、充电宝、耳机、音响等等，你只要能想到的电子产品，某米几乎都涉足了。而且因为价格低廉，受到了无数人的喜爱，市场的普及率也非常高。同时，我们能看到汽车行业也是这样，都是靠着抄袭，获得市场占有率，说好听点，是借鉴,,,此时我什么语言都没有。汽车一开始只是代步工具而已，随着科技时代的发展，慢慢的它变成了引领时尚的工艺品，好像大家买不到好看、科技感浓的车型都不好意思开出去，不好意思炫耀。所以导致了，现在所谓的这些元素已经烂大街，这年头你随便就能看到不同品牌车型上相同的元素。
比如说：
悬浮式车顶
这是我从不同的车型上截来的的车顶，都是悬浮式车顶，我不知道该用什么样的语言去形容这样的做法。悬浮式车顶就是通过设计或对立柱配色将车顶与车身区隔开来，给人以车顶与车身分离的视觉错误。
大多数的厂商都愿意用悬浮式的车顶设计，因为能让自己家的车型看起来更有科技感和运动感，从外观上看起来也更加好看。不过现在生活里常见的悬浮式车顶太多太多，已经泛滥到没有什么味道的时候了。日常我们能见到的悬浮式车顶的设计手法有两种：1.ABCD柱全部涂黑。2.A柱或者C柱或者D柱涂黑。
这是悬浮式车顶的鼻祖——年雪铁龙DS19，当年浪漫的法国设计师率先将这个设计运用到DS19上，只不过没有完美的继承下去，后来是有路虎和mini继承了它的衣钵，设计师通过巧妙的运用色彩搭配将车顶“飘”起来了，让后来的车型看起来更加灵活运动，不再是过去那种“穿着笨重的大棉裤”的感觉！
年MINI
年路虎揽胜
在这二位老大哥的带领下，车顶刮起了一阵大风，因为车型慢慢的好看起来，所以这个设计也不再是欧洲独有，各大车企纷纷效仿，导致悬浮式车顶一窝蜂的出现。虽然各家厂商的设计不同，但是悬浮式车顶已经被人玩坏了，没有了当初的那个味道，这也就是为什么那么多人觉得老车才是经典，有味道，而新车越来越没劲了的原因！
按照我上述的那两种方法，各位能看起来这三辆车悬浮式车顶的不同之处吗？很好辨认。当然我们不可否认，悬浮式的设计很时尚，而且它也是主流，悬浮式的设计可以将汽车设计中的“隐藏”和“分割”做出最好的诠释。至于好不好看就看各位仁者见仁智者见智了。但是因为已经烂大街，所以出现审美疲劳也是正常了，但是毫无疑问的一点，就是悬浮式车顶的设计，在一段时间内，还是会不断的出现在大家眼前，不会消失，想在汽车设计上做改革，那真的需要下大功夫！
贯穿式尾灯
汽车的前后大灯组，就像是汽车的眼睛，如果设计好看，不仅可以起到点亮整车的作用，还可以让这台车的气势一下就改变。就跟人一样，五官一定要好看，才能吸引来足够的目光，即便其他部位在好看，眼睛不好看，那这个人也是白瞎了（别说我歧视，你们就不会对街上的美女多看两眼？别自欺欺人。）
贯穿式尾灯起源于上世纪60年代的美系豪车——林肯，那个年代的林肯造就了很多好看、经典的车型，比如上图这台，就是60年代代表性的车型，扁平的车尾在视觉效果上看起来非常的气派，也就是因为有了这样扁平的车尾设计，贯穿式尾灯的雏形才诞生。
后来是年的第一代道奇挑战者诞生，也正式将贯穿式尾灯带出社会，因为它的经典，所以被流传到了现在，一直到今年第三代的挑战者车型上都保留有贯穿式尾灯的设计。毫无疑问的说，挑战者的肌肉感和贯穿式尾灯完美的融合在了一起！
慢慢的美国的小老弟日本，开始效仿这样的设计，纷纷在NSX、丰田皇冠上装有贯穿式尾灯。从此之后，这种设计风潮席卷而来，进入中国后，第一个用贯穿式尾灯的汽车品牌还是奇瑞，只不过贯穿式尾灯并没有把奇瑞带上神坛，反而跟豪华车奔驰S得到了非常好的蝴蝶效应。不过受制于成本和灯源技术原因，这种设计后来又逐渐少了，繁琐的电路和后期维修成本使得此后只有零星厂商采用这类设计了。
不过不得不说，贯穿式尾灯真的是百搭，从比亚迪秦到雷克萨斯UX、奥迪A8、保时捷以及威马EX5，从低端到超豪华，都完美的驾驭了贯穿式尾灯，但是经典的元素不能盲目跟风啊，毕竟看的多了，就审美疲劳了。但是有一个品牌不得不说，它的贯穿式尾灯，让人爱的不得了，也看不腻，它就是有着“灯厂”之称的奥迪。去年上市的奥迪A8L就是首款采用贯穿式尾灯设计的奥迪车型。而且奥迪也没有辜负灯厂的名号，应用于A8L的贯穿式尾灯在点亮时的流动效果将该设计的美感再次推上了巅峰。而且轻易不要跟奥迪挑战灯光，它能让你分分钟看到太阳！
大尺寸中控屏幕
这两年似乎大家都非常爱用一个超大尺寸的屏幕来装饰在中控上，人们总觉得这么一个大尺寸的屏幕，就是科技感十分浓烈。厂商们你们追求大尺寸的中控屏幕没问题啊，但是最起码的你弄个分辨率高点的屏幕啊，你弄的屏幕分辨率那么低，还不如不弄，而且操作系统的流畅度是有要求的，如果不达标，干脆就别搞！
特斯拉是最早开创中控大屏幕的厂家，也是特斯拉引领的这波潮流。其他厂商在看到特斯拉的17寸超大屏幕，完美的取代了传统的物理按键后，就开始纷纷效仿。特斯拉就像是当年的乔布斯，一个iphone4就引领了触摸屏手机的潮流，让各家手机品牌纷纷效仿，作为一个行业标杆，似乎大家没有它，都活不下去了的感觉。
超大的触摸屏确实是让人眼前一亮，省去了物理按键的烦恼，但是实际上，汽车的中控屏幕和手机在用途和使用环境上有着很大的差别哦。
这个大屏幕有它的好，也有它的不好。好在可以集成所有的按键，操作起来很方便，但是需要好的操作系统的支持。它的不好，在于很多厂商的屏幕分辨率太低，操作系统迟钝、屏幕发热等等问题。而且你们就那么确定这么大的屏幕不会影响到驾驶？
总结：潮流可以跟随，可以效仿，但是谨慎使用。毕竟你的能力没有达到那个级别，你一旦使用了，效果不好，反而招骂！就像苹果一样，如果没有乔布斯的iphone4，那就没有国内无数在边缘化的手机品牌一下崛起。当有一天你们的标杆倒下时，你们就想想自己的出路吧，因为没有可以抄袭的了...你们怎么活？