在传统观念里，起名字是件非常重要的事。甚至很多人认为，名字的好坏会对一个人的一生都产生影响。我们熟悉的汽车名字也类似，大多由很多寓意吉祥的词汇构成，从老三样里的捷达、富康，再到凯美瑞、雅阁莫不如此。不过近年来，汽车行业整体开启“年轻模式”，在起名这件事上也开始向个性化迈进。从比亚迪的秦、汉、唐霸气的王朝系列，到吉利射手、猎手、骑士，再到长城大狗、炮、坦克这样的放飞自我。现在pro、max、plus等数码领域被广泛采用的英文词缀也开始出现。面对年轻人的需求，汽车不仅有个性化的外观，更有了彰显与众不同的名字。汽车起名离不开“常用字”说起汽车的名字，通常先是奔驰、宝马、奥迪、吉利、比亚迪等品牌，然后才是车型名字，比如桑塔纳、汉兰达、天籁等，当然也有单纯用数字或字母来命名的，如宝马，奔驰S等。先来说说汽车品牌，欧美车企一般喜欢用家族姓氏命名，几乎所有人都知道，“奔驰”是其创始人的姓氏。此外，用家族姓氏命名的还有福特、保时捷、克莱斯勒、丰田、法拉利、布加迪、雪铁龙、标致、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等。在这方面日系品牌也有这样的传统，比如丰田、本田都是品牌创始人的名字。当然外国品牌也有些例外的，类似于“巴伐利亚机械制造厂”这样乡村金属风的名称，最早的翻译为“巴依尔”，后来才根据简写的“BMW”被翻译成我们熟悉的“宝马”。反观中国车企，以创始人姓名命名的品牌，可以说几乎没有。原因很简单，因为中国车企大多是国企，而且这太符合咱们的传统。但眼下很多车企也开始具备个人和家族背景，比如长城汽车，以创始人魏建*的姓命名的“WEY”品牌。说完品牌，再说说车型的名字，上世纪90年代，中国汽车市场刚起步，大家对汽车的了解还停留在初级阶段，合资车的名称就偏向于当时的习惯，比如夏利、富康、捷达、福美来等。其中夏利的名字寓意为“驰骋华夏，利国利民”，而捷达的名字也更有戏剧性，当年捷达最初的名字是按照音译的“耶塔”，后来还是当时的一汽人事副总*金河偶然想到了“捷达”这样一个更符合中国人习惯的名字。进入年，汽车市场开始和国际接轨，很多车型名称变成了直接音译或英文和中文夹杂，比如卡罗拉（COROLLA）、凯美瑞（CAMRY）、爱唯欧（Aveo）、迈锐宝（Malibu）等。这样一来，虽说有点绕口，但整个品牌听起来似乎变得有点不一样了。而且如果你细心一些就会发现，虽然很多车型都是英文音译而来，但汽车起名往往离不开这几个字，朗、腾、逸、途、凯、福，还有悦、威、荣、瑞、动、达等，不用多说，每个字你至少都能想起一款车吧？为让你记住车企也是拼了年，曾有机构公布一组大数据，当时中国人名字中最常见的是“伟”，而“张伟”更是重名最多的名字，现在终于明白，为什么“大张伟”要在自己的名字前加一个“大”字。而在年前后，汽车名字的情形也类似。这里记者还做了一个小实验，随机搜索个汽车品牌和车型名称发现，在这个一百个名字中，你会发现不断被重复使用的朗、逸、途、凯、福、悦、威、达。名字吉利而且好听，但问题是，你能短时间内想到眼前的一台现代紧凑级轿车，到底叫逸动、朗动还是叫悦动吗？随着买车的年轻人越来越多，车企也要在名字上放飞自我。最好的例子就是长城品牌，诞生于河北保定，以当地名胜长城作为商标，而且在进入乘用车市场后也启用“哈弗”商标，但在车型名字上却有着惊人之举。用单字“炮”来命名自己的皮卡系列，随后SUV阵营开始出现“大狗”这样的称呼，而且在征集不同配置版本名称时，得票率最高的“中华田园犬”真的被使用。有了狗当然就要有猫，长城电动品牌欧拉同时发布了好猫、白猫、黑猫等车型，这次上海车展甚至还推出了“朋克猫”。这样的做法给了其他车企巨大的启发，五菱的小电动推出了“马卡龙”，合众汽车电动品牌叫“哪吒”，北汽的高端电动品牌叫“极狐”，可以说一个比一个魔幻。当然起名字最拿手的还是长城，赤兔、摩卡，甚至还推出了一款车叫“初恋”，据说长城还注册了“舒服”和“灵*”两个商标。名字个性化反映出品牌自信从汽车名字的发展史，可以算作是中国汽车发展的一个缩影。最早解放、东风等品牌带有明显的时代背景。随后进入合资时代，夏利、富康等名字的出现，虽然汽车还未进入个人消费领域，但也表达了大家对于幸福生活的向往。之后便来到了凯美瑞（当时还叫佳美）、帕萨特、普拉多这一时间节点，可以看出汽车名称中用英文音译。而现在，随着自主品牌的日渐崛起，对汽车命名我们似乎也找回了“自主权”，不仅有大狗、坦克这样个性化名称，岚图、理想、星越等，符合中国人审美趣味的新名字，也反映出自主车企的品牌自信。观海新闻/青岛早报记者刘鹏图为本报资料图片聊聊你的汽车故事上下班的通勤，周末的约会，还有假期的旅行，汽车是工具，更是陪伴我们前行的伙伴。一辆车它陪你经历过什么样的悲欢离合，或者和你以前看过哪些不一样的风景，都欢迎你来和我们一起分享。如果你正在为怎样挑选一个汽车伙伴而发愁，我们也会根据你的需求给出专业的建议。汽车消费热线记者观察从名字看门派动物派用动物来形容汽车，这是汽车行业最流行的做法。在汽车界以动物命名的品牌及车型足以拼凑成一个类别齐全、下属展馆众多的动物园。譬如，在国内常见的有宝骏、猎豹、海狮、瑞虎、野马、海马等；较早的有中华旗下中华豚、中华小老虎、长城酷熊、吉利中国龙等，甚至还有更加冷门的众泰T的低配版——“小强版”。而国外以动物命名的经典车型同样不甘示弱。像大众集团斥巨资研发8年，曾号称“世界最快量产车”的布加迪威龙，以及一些耳熟能详的豪华品牌，如捷豹、悍马、宝马等等。还有很多的车型名称都是直译而来，这类车名通常简单且粗暴，比如，别克云雀、道奇蝰蛇、大众甲壳虫、铃木雨燕等。魔幻派这里出现最多的是各种“神”，譬如相对出名的三神车型，小柴神、风神、大力神以及由三菱Evolution音译而来的三菱翼神，都足够威猛霸气了。但如果讲到我国古代神话传说中的神仙，那就不得不提及合众新能源的旗下品牌“哪吒汽车”。对此，官方给予了这样的解读：哪吒脚踩风火轮的形象深入人心，不仅代表着古代人民对于简单、轻松、自主出行的向往，还是勇敢、自信、无畏的精神化身。当然现在也少不了长城这样类似于“初恋”“柠檬”这样充满想象力的起名方式。数码派除了名字个性化，现在车企也喜欢在名字后面再来个后缀，这些后缀的内容，也从曾经极具运动属性与异域风情的英文单词或是字母组合，变成了与手机命名如出一辙的S、X、Pro、MAX、Plus等词汇。比如哈弗F7的Coupe版本便被命名为F7x。字母“X”通常代表着独特感与无限可能性，而这也与CoupeSUV的性格较为符合。PRO作为更为独特的后缀则要凸显和之前车型的与众不同，类似于博越PRO，这是一台中期改款车型，以此来标榜自己在多方面的提升。类似于长安CS35、大众Polo换代之后的Plus后缀也有着异曲同工之妙。探险派坦克作为一款SUV的名字，能反映出车型无畏不惧的特点，似乎是个好创意。其实在SUV命名方面，很多车企都会选择更具“探索”和“冒险”的名字，这也造成了这样一个独特的命名方式。类似于林肯的冒险家、福特的探险者、雪佛兰的探界者、福特的撼路者。当然，类似于丰田陆地巡洋舰这样的名字，同样能让人感受到它的体格和强悍的性能。
本文来源：青岛晚报