Jeep最近透露了四四方方的JeepReconSUV全电动越野概念车。我们的第一个问题是，这是否是我们所知道的纯电动JeepWrangler的前身，还是一个全新的车型，这些新的JeepEV对刚刚推出的Wrangler4xe插电式混合动力车意味着什么？一年前已经证明相当成功？
默尼耶明确表示牧马人将不断改进，无论动力系统如何，都不会取代它。牧马人将在一段时间内继续配备内燃机和4xe插电式混合动力选项，而Recon将于年作为纯电动汽车上市。
即使牧马人成为纯电动汽车，它也会在越野阵容中名列前茅。“牧马人是王者，被评为10级，同类中最好的，山中之王，”吉普车老板说。“侦察将成为一个非常好的竞争者，但它不会那么好。”
Recon是一款中型SUV，虽然尚未公布确切尺寸，但Meunier表示它的尺寸与牧马人相似。这两款车都是为越野探险和享受大自然而设计的，能够移除面板以获得露天体验。
Recon只是让客户习惯使用电池供电的吉普车、为牧马人BEV启动泵的垫脚石吗？不，Meunier说，它们是为了补充而设计的。“我们称他们为兄弟，但他们的风格不同。有一个共同点，你可以把门、窗和顶盖拿走，但他们的个性很鲜明，会一直这样。”
“我认为这两种产品将非常互补，”Meunier说，但它们将提供不同的体验，最初由不同的动力系统驱动。“我们相信两者在一段时间内共存的潜力巨大，但随着时间的推移，牧马人BEV也会出现，”Meunier说。他不会说牧马人和侦察车何时都是%纯电动的。随着Recon的加入，牧马人可能会等到本世纪末，吉普车将过渡到全电动——或4xe，因为该品牌指的是所有电动车型——阵容。
Recon和Wrangler将吸引不同的买家。两者都有望吸引新人加入该品牌，牧马人4xe就是这种情况，三分之二的客户以前从未有过吉普车。他认为Recon会将征服率提升到另一个层次。
Recon将在北美建造，代号为S的中型Wagoneer也将在北美建造，直到它在即将举行的吉普车迷比赛中获得真名。这家汽车制造商还没有说两者都将在哪里建造。Meunier指出，印第安纳州科科莫市和安大略省温莎市有两家新的电池厂，为最终分配新电动汽车的未来装配厂提供供应。大多数制造决策已经做出，但还有一些尚未最终确定。它们将在北美组装并首先在这里发布，然后出口到欧洲。
Recon将使用汽车制造商的STLALarge平台以及WagoneerSEV；该平台一次充电可提供高达英里的全电动续航里程。Meunier建议，虽然WagoneerSEV可能会达到该目标，但Recon的四四方方设计将获得更小的范围。STLA大型平台正在形成非常灵活的能力，可以通过猛烈、运动、城市WagoneerS和更坚固的Recon来管理SUV频谱的两端。
在Jeep上更广泛的Stellantis企业家族中，STLA大型平台也被用于年道奇ChargerDaytonaSRT和其他即将推出的全电动肌肉车，以及年更高端的克莱斯勒品牌的另一辆车，可能基于气流概念，以及中型Ram皮卡的未来回归。规模和协同效应将有助于控制来自拥有14个品牌的Stellantis的新电动汽车组合的成本。
将通过插电式版本为其全尺寸SUV电气化。JeepGrandWagoneer4xe和JeepWagoneer4xe将于年上市。Meunier说，尚未决定它们是否会被标记为年或年车型。最终，它们都将拥有完整的电池电动版本。
在欧洲，这家汽车制造商正在推出一款名为Avenger的新型小型电动吉普SUV。“这是一个很酷的名字，”他说，这个名字属于道奇，但在Meunier看来，老复仇者在北美体积小，寿命短，在欧洲并不为人所知。出于礼貌，他在道奇品牌首席执行官蒂姆·库尼斯基斯（TimKuniskis）面前提出了使用这个名字的想法，他说没关系。Meunier认为这个名字符合不会在北美销售的有趣小吉普车的个性。这个名字在欧洲的客户诊所中表现很好，没有人与道奇有联系。
到年底，北美将拥有四辆全电动吉普车。前两辆Recon和WagoneerS已经发布，并且这些概念已“99%”准备好生产，所以到目前为止我们所见所闻是我们期望得到。
吉普车可能会在明年某个时候公布另外两款正在筹备中的新电动汽车。“它们将成为主流，取代现有的模型，”Meunier说。“它们不会出现在现有阵容中”，就像Recon和WagoneerS一样。想想JeepRenegade、Compass和/或更小的Cherokee的可能电动版本。