道奇于4月份在纽约车展上首次亮相款挑战者SRT恶魔，并公布了一些参数信息，对我们来说这些数据是震撼的。以下是我们得到的一些新细节。
挑战者恶魔搭载一台6.2升增压V-8发动机，加入91辛烷值的汽油时能产生马力和牛米的扭矩，燃烧赛道汽油时能产生马力和牛米的极限扭矩！在之前我们只知道这个引擎和地狱猫之间有很大的区别，但现在我们得到了更多的数据。道奇说：与地狱猫的增压6.2升心脏相比，恶魔62％的引擎零件是新的。新的组件包括曲轴，活塞，连杆，增压器，甚至发动机缸体。虽然很多部分是不同的，但恶魔和地狱猫仍然有很多相似之处。恶魔和地狱猫的气缸盖均采用专用于这些型号的独特数控机床加工，两台发动机均在高达5,rpm的转速下通过42分钟的动态测试，然后在加拿大安大略省送出并最终组装。
恶魔具有90.9mm冲程的锻造合金钢曲轴。粉末锻造连杆将曲柄与锻造高强度合金活塞连接，由活塞两端的喷油器进行冷却。燃油喷射器压力也增加了27％，油底壳设计用于适应高加速度（高达1.8g）。同时，传动系也变得更加强力。限滑差速器采用了mm高强度合金齿圈，而高强度，低合金钢管的驱动轴也减少了20％的厚度。半轴已经升级为八球十字滑道、大直径、41花键杆、内外接头的高合金钢内外短轴。
这次，道奇也列出了一系列关于恶魔的有趣的东西。我们把这些一一列下来与大家分享。
四分之一英里加速的过程中，恶魔的V-8发动机要燃烧L的空气，刚好是客舱的空气容积。V-8的冷却系统在额定功率下排出的热量的功率为kW——这可以使一升水在1.27秒内沸腾。
在额定功率下，高辛烷值燃料以每分钟5.1L的流速流动，普通的花洒头每分钟流速为7.6L。在每次动力冲程中，活塞和连杆会产生11吨的力——相当于举起5台款道奇SRT恶魔。这个过程会在每分钟转的状态下进行五十多次。