款公羊由低到高，大致有大角牛、运动版和长角号三个版本，之前我们曾介绍过洋气的运动版，主要特点是配置丰富、设计细腻、科技感强，本期让我们看看入门的大角牛表现如何。
款公羊内在的变化比外表更多，除了全新设计语言的应用，还有许多精致的小细节，诸如三种姿态调节中央扶手箱，后排地板下的储物空间，及顺应时代潮流、更好用的多媒体娱乐系统等等，保留美系皮卡粗犷味道的同时，又拥有了比肩本田的舒服和顺手，老美玩起细腻也是信手拈来。
从外观上看来，新一代的大角牛还是保留了历代公羊魁梧的身材和粗壮的肌肉线条，重新设计的全LED大灯和布满镀铬件的前脸，在威猛之余，还多了几份精致。
前进气格栅带有主动调节功能，可以根据工况和水温自行调节；对发动机的温度做到更好的控制，还能降低风噪和风阻。
大角牛配备了固特异的18寸Wrangler轮胎，虽然看上去不如更大尺寸的酷炫，但65的扁平比保证了乘坐的舒适性，也更方便选择其他轮胎。
再来看皮卡标志性的尾箱，长度，空间都和老款没什么变化，还是规整而巨大的空间，只是尾箱没有耐磨涂层，需要加装尾箱宝。另外，款公羊的尾门还带有阻尼，避免误碰人员和孩子，比较贴心。
大角牛的内饰用料不如运动版豪华，但像液晶仪表、8.4寸中控屏幕、旋钮换挡和多动能方向盘等也并没有被阉割，整个配置还是相当丰富的。
中控的大屏搭载了FCA集团的UCONNECT多媒体系统，支持苹果的Carplay手机映射。前2+后2的USB接口，充分了满足了每个乘客玩手机的需要，唔，这很顺应时代。
很多车用上了酷炫的大屏，却容易忽略了实体按键的操作。而款公羊就做到了很好的兼顾。宽大的按键和拨杆，空间足够而阻尼感恰到好处的旋钮，都保证了盲操作的便利性。在这辆什么都大的车里，连按键的空间都大的近乎奢侈。
机械式仪表盘被替换换成了液晶的7寸彩色仪表盘，还带有3D的图形和动画显示，科技感十足。
空间从来都是美系皮卡值得自豪的地方，这后排空间无论是头部还是腿部，都赶得上D级轿车了，更惬意的是公羊还提供后排座椅靠背角度调节，这在同级中是独一份。
后排的地板下还有点小心思，有个“小小”的隐藏式储物格。这算是藏零钱的新姿势么？
车子大，天窗跟着也就大。这全景天窗的尺寸，也算是没谁了。谁再说皮卡粗糙？大天窗看星星了解下？
动力系统方面，道奇还是坚持最传统的美系范。5.7LHEMI、大V8，平面曲轴，顶置气门，听着就痛快，最大功率PS,牵引力可达12,磅。福特F已经告别大排量自吸，选择了3.5L涡轮发动机。而面对油耗和环保的压力，公羊的HEMI发动机搭载了MDS自动断缸技术，深踩油门就是8缸的动力，浅踩油门就是4缸的油耗，真正做到两不耽误。配合的采埃孚8at变速箱，平顺又聪明。
不同于几位竞争对手的是，公羊后桥搭载了独立多连杆悬挂。承载能力确实不如F和坦途耐用，可是对于乘坐，整体的NVH效果可比搭载弹簧钢板悬挂的对手们舒服多了。
总结：熟悉的公羊变了脸，但还是那颗不变的内心。当以往的经典厚重换上了新时代的科技精制，最舒适的大皮卡，进化还在继续。
欢迎