经典车型数据：
型号：道奇蝰蛇SRT-10
整车重量：千克
加速时间:0-公里/小时：4.0秒
最高时速：公里/小时
提到美国式的汽车，欧洲人总习惯贯撇着喟觜说:“嘿不就是皮卡?”确实，作为美国汽车中的代表车型，皮卡曾经是最适应美国人生活方式的汽车，这种采用轿车车头和驾驶室，却带有贷车车厢的车型既有着轿车的舒适性，还有着货车的载贷和适应不同道路的能力，所以被美国的农场主和牧场主们所喜爱。不过千万不要以为开美式皮卡人就不追求速度，像道奇公司生产的大公羊皮卡就是一头可以狂奔的犀牛，它从静止状态加速到千米/小时只需要6秒钟，相对于它2.3吨的车重绝对是一个惊人的成绩。
在道奇汽车迅猛壮大的时刻，两位心创始人约翰和霍瑞德却“创业未半而中道崩殂”—年，两人相继因为肺炎而去世。道奇家的后人们对继续经营汽车产业毫无兴趣，转手就将公司出售给了纽约银行。年，美国第三大汽车公司克莱斯勒收购了道奇汽车，克莱斯勒的创始人沃尔特·克莱斯勒还亲自为道奇选定了大角公羊的车标，道奇从此成为了克莱斯勒的子品牌。在第二次世界大战中，道奇汽车迎来了高速发展的第二春。在整个战争期间，依托在克莱斯勒旗下的道奇嬴得了无数的订单，其中包括40万辆的*用卡车、5万辆越野车和数干辆坦克。值得一提的是，在中国的抗日战争和解放战争中，道奇汽车的身影也随处可见。写下《西行漫记》一书的美国记者斯诺就是乘坐一辆道奇T型卡车进入延安的，解放战争中，国民**的美械师更是装备了大量的道奇卡车和吉普车，用以牵引毫米榴弹炮和75毫米山炮。甚至到了20世纪六七十年代，解放战争中缴获的道奇卡车还是*队向川藏运送给养的主要交通工具。
二战之后，道奇汽车仍然在世界车坛发展得顺风顺水。不过，随着石油危机的发生，以“油老虎”闻名的美国车在国际市场上被更加经济的日本车打得落花流水，只能退守美国本土市场的半壁河山。在年，道奇在全球销售了万辆汽车，但其中95%的销售是在美国本土发生的，道奇越来越像是一个北美的地区性品牌，这不能不说是一种悲哀尽管如此，道奇汽车仍然是美国最有代表性和进取心的汽车品牌，因为它在年推出了鼎鼎大名的道奇蝰蛇。这款以北美地区最凶猛、*性最烈的蛇类命名的跑车只有1.6吨的车重，但它却装备了台8升排量的V10发动机(款的蝰蛇开始装备84升发动机)，这种巨大的错位感，好比给一架二战时的“蚊”式木头轰炸机装备了B-52的涡扇发动机(要知道同类型的保时捷跑车的发动机只有3.6升的排量)。
更加疯狂的是，只要将手动变速器提到3档，蝰蛇就能达到千米小时的速度，惯性力足以将任何一个成年人牢牢地压在座椅靠背上；如果再提高两个挡位，驾驶者甚至能闻到米其林轮胎和路面摩擦所产生的烧焦的味道……。就像一个美国赛车手所说的：“对于美国人来说，排气量无可取代，道奇蝰蛇就是这种需求的见证和象征。”在欧式跑车如日中天的今天，道奇蝰蛇还在苦苦捍卫着美国跑车的荣誉和美国式的造车精神。只要野性依然，道奇品牌就不会老去。