自各大品牌诞生之日起，就自带了旗帜鲜明的国家标志。久而久之的流传下来，就分成了德系、日系、法系、法系等等明显带有不同于其它车系的标志。比如老一辈普遍认为的，日系车省油，德系车皮实耐造，美系肌肉车外形狂野但费油。这些标志有正面有负面，时至今日，各品牌不断完善自己，改正缺点，发扬优点。
车主正在仔细的观察自己的爱车，如果你也是一个资深的爱车*，就不难理解车主那种心情了，恨不得每时每刻和自己的小车车在一起，静静的欣赏它的外观。
其实刚才说了那么多废话，就是为了引出今天的主角，美系肌肉车的另类代表，道奇挑战者！由于一些原因，目前在国内只有平行进口车，所以保有量非常非常低。造就了该车辆在国内非常难买。
原厂轮圈造型就非常漂亮，亚光灰色非常有设计感，而且多条辐轮圈也显得很有肌肉感。
如果你单单从外观来看的话，你会觉得它应该出现在90年代老美的飙车电影里，方方正正的块头，似乎并不符合当下汽车审美。但你仔细看来下，你会发现这个“大汉”还真钢中带柔呢。
这是我最喜欢的角度，也是最能代表美系肌肉车的角度。多条辐轮毂、车侧的示宽灯、方方正正的车头造型。
19款在前中网增加了镀铬饰条，使得前脸看起来非常有现代化的感觉，增加了整体的精致感。
引擎盖上的进气口可不是样子货，实打实的有散热、进气等功能。毕竟排量达到了3.6L。多些进气并不过分。
车尾灯的造型与车头镀铬饰条的造型相互呼应，正好对上了车头造型与车尾造型的呼应。
车身侧面是本车的一大亮点，也是经典美系跑车的独特之处。一条平直的腰线贯穿整个车辆中前部，直到后轮眉的位置，突起的腰线改变整车风格，让整车的力量感呼之欲出，像是箭在线上，蓄势待发。该车的唯一改装就是地狱猫贴花（勉强算是改装）贴在恰到好处的位置，也增强了车身侧面的肌肉感。
无边框车窗基本是跑车的标配，厚重的车门给人感觉非常安全。
皮质方向盘路感清晰，仪表除了中间一块液晶屏幕之外，依旧保留着原始战斗的机械仪表，可以体验到随着转数的攀升，肾上腺素激增的快感。中控是一块Uconnect4操作系统的7寸屏幕。座椅采用的犬牙纹布制运动座椅，包裹性极强，乘坐舒适度适中。
相信你也能感觉到，和粗犷的外观相比，内饰竟让人觉得有一丝丝的细腻。整体设计是偏向驾驶员方向的，因为这毕竟是一辆“驾驶员之车”，让我感受细腻的是，挡杆握把形状让人使用起来非常舒服，包括座椅形状等等，非常符合人体工程学。另外需要强调的是，不要认为这是辆古董车，实际上它的车机操作系统、辅助驾驶系统等等，非常全面。
这不用我多说了吧，身份的象征啊！！！！！
试想一下，驾驶着这辆拉风的肌肉车，行驶在畅通无阻的城郊，一定要把车窗摇下来，露出长年累月健身才能拥有的大粗胳膊，如果配上一个锃光瓦亮的秃头，那效果一定更好。记得，重点来了，一定要时不时的把脖子上手指一般粗细的金链子叼在嘴里，如果不这样的话，你就破功了，老弟！
