车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“驾驶之王”宝马3系，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车中的销量王”宝马5系，俨然成为成功人士的标配座驾。生产技艺让汽车都有不一样的特点，只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒。正如沃尔沃XC40和酷威。
我前几天跟车主小高聊天，他当初一直再开堂哥的沃尔沃XC40，因为想换车，又入手了辆道奇酷威，经过1个月，公里的实地测试，道奇酷威到底是怎样的一款车？和沃尔沃XC40相较是否有足够的竞争力？接下来让他为我们详细讲解用车体验。
先开沃尔沃XC40
外观没得说，浮潜如我，第一眼肯定只看外观，才去选其他的。雷神之锤大灯是真的很喜欢，很锐利，外表挺时髦的，又大气高端，45度角最喜欢了，还有点凶凶的，我这个顶配装配的是一套19寸的轮圈，气势非常强大，看上去很豪华。
内饰设计简约，符合目前扁平化ID的格调。竖着布置和特斯拉一样，内饰设计也透露着性冷淡的风格，但是很温馨，中央控制台设计秒杀丰田亚洲龙，响应很快，系统也很漂亮，车买来之初就的确就没有什么异味，这点让人比较放心。
空间尚可，对于一家三口来说。门边上的储物空间设计的很合理，非常喜欢这些细节的设计，对于我们家来说足够了，第一排游刃有余，最后排也不会局促，尾箱很大后排放倒还能留一个人的座位，再大的东西也能装得下。
要讲舒适度我觉得分几个方面吧。车辆开在路上没什么噪音，整车隔音还是很不错的，走小颠簸的道路，它的路感反馈不算清晰，可能是靠背原因，后一排的远途搭乘体验不是很理想，但是空间足够大。
小4的动力绝对不用担心。8AT的变速箱，那叫一个平顺，动力方面还是比较满意，1.5T的动力应付家用绰绰有余，平时也是在城市跑跑，不需要太大的动力，还省油。
女司机，需求不高，驾驶流顺。自动大灯，自动雨刮，非常好用，方向盘很轻，指向也特别准确，不论过弯还是急刹车，表现都特别好。
再开酷威
外表：外表中规中矩，很满意。纯正美式格调，硬朗实用，如果换灯，又怕年检过不了，有轮有廓，比较霸气。
内饰上也呈现了豪华的感觉，满意。工艺不错，颠覆了我对美国车以往的概念，说实话语音功效就不太靠谱了，液晶触控还是比较灵敏的，简单，不够先进，异响蛮多。
空间足够大，全坐满7人感觉没地方放行李，5人外出远途最好。储物空间特别多而且很巧妙地隐藏起来，空间大，后面两排放到睡2个年轻人宽裕，空间很大，最后一排不用的情景下车尾箱够大，远途旅行可以放置很多的行李。
空间大，内饰配置高，很舒服。分区空调设计的很好，而且冷却制热成效一流，舒适度不错，底盘感觉不如科帕奇地结实（个人实际使用感受），典型的美系车，座椅十分宽大，坐起来特别舒服，支持性也可以。
不要太纠结动力，又想大，又要省油，还想动力强。起动点下油门感觉还是蛮灵敏的，马上就动起来了，2吨的车重，2.4排量，不适合激烈驾驶的，起步很慢，但途中提速不错。
驾驶方面，4.9米的车，没有了小车的激情，但是换来的是稳重。底盘细节处理结实，还是比较舒适的，方向盘还够灵敏，快速拐弯倾斜没那么明显，车速慢的时候拐弯有点重，油门一样偏重，但高速驾驶相当稳定，码以上也没有飘的感觉。
结语
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沃尔沃XC40：外观很沃尔沃，辨识度特别好，一眼就能认出来，开了一段小4，感觉挺好开，没有哪里让人哪里不舒服的地方。道奇酷威很舒适，宽大的沙发，特别是可以多种组合，提速表现一般，动力输出一般，声音够大。我给沃尔沃XC分，道奇酷威96分，我感觉道奇酷威才最适合我，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管沃尔沃XC40也很不错，但道奇酷威才是我的菜。现在道奇酷威的名声越来越火，我认为开上一辆道奇酷威确实很有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开这款车至今，我想说八个字：既然选择就不后悔！那么，28万左右怎么选？沃尔沃XC40、道奇酷威谁档次高？懂车人说了心里话。大家是否心动呢？
