道奇

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这不是车,这是让你血脉喷张恶魔 [复制链接]

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它是美国肌肉跑车的标杆

它是电影速度与激情里主角的首席座驾

它是一种永不妥协的精神传递

这是它的故事......

年4月4日(34年前的今天),美国正式使用的第二架航天飞机“挑战者”号进行了首次飞行,从4月4日至4月9日共绕地球80圈,航程达万公里。不过不幸的是,在“挑战者”第10次飞行时,升空70多秒之后爆炸解体坠毁,机上的7名宇航员都在该次事故中丧生,造成了航天史上最大的惨剧。

挑战者号航天飞机

挑战者号爆炸解体

挑战者号7名宇航员

航天事业对于人类来说是永远的挑战,汽车界也有勇于挑战的成员。20世纪60年代,美国汽车的发展以大排量发动机和硬朗的外形设计为主,这期间出现了福特野马和雪佛兰Camaro的PonyCar,两款车型推出后极受欢迎。于是道奇也决定推出一款跑车与野马和Camaro竞争,它就是道奇挑战者(DodgeChallenger),看这名字明显是挑战而来。

第一代挑战者车型出现在年-年,当时是基于同属克莱斯勒集团的普利茅斯Barracuda平台打造,分为硬顶车型和敞篷版两种;而动力有从3.7L到7.2L多种选择,3.7L六缸发动机为入门配置,最大输出功率匹马力;其余则全是V8发动机,排量从5.2L开始,最大马力从匹起;R/T车型搭载排量为7.2L的发动机,最大功率达到了匹马力,最高时速能达到km/h,这样的速度在当时鲜有车子可以达到。

虽然第一代车型只生产了5年时间,但是这5年中挑战者销售了16万辆,在当时竞争激烈的跑车市场能有如此的成绩实属不易。而这款车也在车迷心中成为了永远的经典。在今天,一辆精心保养的第一代道奇挑战者甚至可以卖得六位数美元的高价。

第二代挑战者车型从年生产到年,但是销量非常不尽人意,主要也是石油危机的原因。这代车型的定位完全抹去了第一代车型肌肉车的概念,只有1.6L和2.6L两种发动机。而外形更是与肌肉车无缘,实际上第二代挑战者就是由当时的三菱GalantLambda换标而来,只在前脸处有些初代挑战者的轮廓。经历了巨大的销量低迷后,道奇也终止了后续车型的推出。

到了年,道奇推出了第三代的挑战者,设计思路与第一代挑战者几乎相同,复古的设计中还夹杂着时尚的气息。这款车基于克莱斯勒集团研发LX平台打造,同平台的还有克莱斯勒C这款车。动力方面,挑战者也重新阐释了美式肌肉车的含义,重新装配3.5L、3.7L两款V6发动机,以及5.7L和6.1LHemiV8发动机。其中SRT车型所搭载的6.1L发动机,最大功率匹马力,最大扭矩N·m。

年,道奇挑战者使用了全新的3.6LPentastarV6发动机,最大功率匹马力,最大扭矩为N·m。更强性能的SRT车型也将原本的6.1L发动机替换为6.4LHemiV8发动机。

道奇挑战者虽然仅仅才发展到3代车型(其中还有一代是与舶来三菱的车型),但是挑战者依然可以被称为美国肌肉车的主要代表车型之一,它承载着美国人对汽车的独到见解和诠释。

挑战者故事还在继续......

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