SUV市场炙手可热，这是一个众所周知的事实。仅就乘联会年的统计，国产SUV车型在乘用车市场所占份额已经达到了22.2%，全年辆的销量，同比年的辆增长了36.4%，整个乘用车市场同期的增长率则为13%。
越来越多的汽车厂商看到了SUV市场的利好，纷纷推出不同级别的车型参与竞争。产品选择越来越宽泛，固然是一件好事，但这也同时会给人们的购车决策带来困扰，挑选一款什么样的SUV，更适合全家人出行，往往会令人感到十分纠结。
需求有变7座SUV或成新宠
分析当前的SUV市场，占据着细分市场六成左右份额的紧凑型SUV，仍然当仁不让地占据着主流地位。而小型SUV，由于为追求个性化的消费者提供了很好的选择，已经成为最具潜力的市场区隔。只是，这些车型5座的设置，正在受到变化了的市场需求的冲击。
这种冲击，首先来自于当前中国家庭结构的变化。我们都知道，“单独二孩”*策已实施一年，全国已经有近万对夫妇提出了再生育申请。这也意味着，“4+2+2”结构的家庭将逐渐增多，而5座车型在应对新结构的家庭用车需求方面，有着很大的局限性。其实，即使是面对目前占主流的“4+2+1”家庭模式，5座车型也不能满足全体家庭成员共同出行的需求，相对来说，7座SUV显然有着更大的优势。
第二股冲击力量，则来自于换购热潮和限购寒潮的交织。研究表明，中国消费者换车周期一般在3-5年之间，而-年中国乘用车第三轮增长高峰带来的“换购潮”，在-年左右释放，这已经成为推动SUV市场发展的重要力量。与此同时，越来越多的城市受制于拥堵和大气质量的治理苦无良策，不得已实行限购，7座SUV因此被很多消费者视为一“部”到位的车型。
更何况，相对于5座车型来说，7座的SUV有着更大的空间，更好的舒适性，更适合全家人共同进行远途的郊野出行，SUV车型在动力性、通过性等方面的产品优势，也能够得到更大的发挥。受上述因素的共同影响，目前已经占有SUV市场将近两成份额的7座SUV，有望走进越来越多的消费者家庭当中，其市场占比将日趋走高。
鱼龙混杂选车务须格外谨慎
既然7座SUV具备了大行其道的潜质，精明的汽车厂商们当然不会浪费这个机会，7座SUV车型的投放节奏日益加快。且不说在此之前，丰田汉兰达和普拉多、道奇酷威等，都已经在不同的细分市场，划出了各自的“势力范围”，仅在年，就有起亚索兰托L、沃尔沃新一代XC90、广汽丰田新汉兰达、长安福特新锐界、江铃福特撼路者、江西五十铃MU-X等7座SUV陆续推出，7座SUV产品的可选面将越来越大。
但是，众多产品的跟进，不可避免地会带来一些问题的发生。其中最突出的是有的7座SUV，轴距只有相当于5座紧凑型车mm甚至更短，却为了迎合7座市场需求，在有限的车内空间里再塞进两个座位，直接导致了车内空间的局促以及驾乘的不适。更有甚者，有的车型居然打出了“全尺寸”的旗号，吸引消费者的
