日前，J.D.POWER公布了年美国新车质量研究报告（IQS）。该报告主要针对车主在使用新车的前90天内，上报的车辆质量问题数量。最终三大韩国品牌捷恩斯（Genesis）、起亚（Kia）和现代（Hyundai）延续了年的优势，荣获前三名。其他高于行业平均水平的品牌分别是福特、林肯、雪佛兰、日产、道奇、雷克萨斯、丰田、别克。
报告显示，从2月到5月底对名款车型的车主和租赁人员就八大车型种类进行调研，共有个问题。今年行业的平均水平为每辆新车上报问题数是93个，与年持平，这也是自年以来新车质量第一年没有改善。
值得一提的是，韩系品牌与其他品牌之间的差距继续扩大，成为了行业领先的第一集团。现代汽车集团的18款车型中有16款在各自的细分市场中排名前三，相比其他车型，主要在多媒体娱乐系统级其他电子元件方面表现突出。
另外值得一提的是，欧系品牌在今年的表现可谓不尽人意，全部都低于行业平均值。其中排名最高的品牌是奔驰（94个），保时捷紧随其后（96个），而其他欧系品牌的每辆新车上报问题数均超过了个，也就是说每台新车都至少有一个及以上的问题出现。
虽然路虎的排名依旧靠后，但是却是进步最大的品牌，车主报告的问题比年减少了37个，而捷豹也减少了18个。
此外，保时捷再次取得了所有车型的最高分，每辆新车上报问题数仅有58个，这已经是保时捷连续第二年获得了所有车型的最高分。
J.D.Power汽车研究主管戴夫·萨金特（DaveSargent）表示，“一些传统问题在今年悄然出现，比如油漆缺陷、刹车和悬架噪音、发动机无法启动，以及车主体验初期出现的‘发动机检查’指示灯等。”这些问题出乎人们的意料，因为汽车制造商在过去十年曾做出重大努力，基本上已消除机械问题，像变速箱故障和发动机不稳定等问题已经变得不再常见。
此外，最新一波先进驾驶辅助系统也成了重灾区。萨金特透露，不少消费者报告了这方面的问题，比如前方碰撞警告、自动紧急制动和盲点检测等。这是一个潜在的严重问题，因为先进驾驶辅助系统技术正在成为新的标准。这些系统预计将成为未来十年完全自动驾驶汽车市场所需要的技术的先导，该系统所出现的问题导致人们对它们的工作性能产生质疑。
最后需要指出的是，在车型榜单里排名靠前的车型中，也不乏中国消费者熟悉的车型。例如雪佛兰Malibu（雪佛兰迈锐宝XL）、日产Maxima（日产西玛）、起亚Sportage（起亚KX5）、雪佛兰Equinox（雪佛兰探界者）、宝马X4、雷克萨斯RX等。
来源：SUV大师
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