除了超级跑车之外，其实还有一类“小玩具”，同样是少数人挚爱的车型之一，而国内暂且能接触到的这类车型并不多，我们最熟知的大概就是MINI了。
不过，随着阿巴斯在近期以平行进口的方式引入国内，这一僵局即将打破。那么这款敢卖到28.8万元的“爆改”菲亚特，凭什么这么贵？
身世不凡
了解阿巴斯之前，可能一些朋友对菲亚特都很陌生。这家成立于年的意大利车企，被很多人看作完美汽车的制造者，像法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、Jeep、道奇等这些“极致”的品牌都出自菲亚特集团。
而阿巴斯Abarth则是菲亚特的御用改装厂，可以理解为AMG与奔驰、M-power与宝马的这种关系，主要是为菲亚特的量产车型，提供高性能版本。
蝎子车标是阿巴斯的象征，凶狠、灵巧正和品牌理念不谋而合，如同阿巴斯的车型并不在意惊人的数据，而战斗外观和驾控自如才是追求的真谛。
懂的人爱不释手
如果以后在路上看到这个“小可爱”，奉劝大家千万别去招惹，它蕴藏的能量远比看到的更加强大。
本次共推出4款车型，分别是阿巴斯、阿巴斯Turismo、阿巴斯Competizione及阿巴斯Esseesse。值得一提的是，新车还将提供手动变速箱、5速序列式变速箱，可玩性得到了十足的提升。
动力方面，阿巴斯系列车型将全系搭载1.4T的涡轮增压发动机，其中普通版的阿巴斯最大马力为Ps；阿巴斯Turismo的最大马力则为Ps；而阿巴斯Competizione和阿巴斯Esseesse的最大马力皆为Ps。
作为一款车长仅3.5米、轴距仅为2.3米的微型车，十分精致一直是菲亚特的亮点。阿巴斯在此基础上，增添了一些激进的元素，比如尾部的扰流板、双边四出的排气等。此外，作为一款特殊版本车型，还可选装硬顶版和软顶敞篷版。
而内饰部分虽然用料上乘，用到了大量翻毛皮包裹。但布局就显得有些简约了，甚至过于“简陋”了。最高科技的也就剩下这块ipadmini大小的中控屏幕了。
看到这里，可能有朋友会说，近30万买一台1.4T的手动挡太不值了。的确，要论实用性可能它一文不值，但在喜欢的人看来，它是无可替代的。
毕竟，引入它注定不是为了走量，少数人的快乐才是意义所在。换句话说，有哪个两门MINI车主买车时，会考虑能装多少东西，坐多少人呢？
