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JDPower发布2022年美国新车 [复制链接]

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近日,J.D.Power发布了年美国新车质量报告(IQS),该研究发现“由疫情造成的供应链问题、创纪录的汽车价格和混乱——导致汽车问题达到创纪录的高度。”特别是,平均每辆车出现个问题(PP),比去年增加了18个,增长了11%。

从数据结果来看,通用汽车是大赢家,因为别克的新车质量评级最高,每辆汽车只有个问题。别克昂科拉GX、凯迪拉克凯雷德、凯迪拉克XT6、雪佛兰科尔维特、雪佛兰探界者Equinox、雪佛兰迈锐宝、雪佛兰Silverado、雪佛兰SilveradoHD和雪佛兰Tahoe都获得了好评。与此同时,Corvette是排名最高的车型,总分PP。丰田品牌很意外,居然排在日产和MINI之后,每百辆新车问题个。

排在前五位的品牌有道奇()、雪佛兰()、Genesis()和起亚()。再看看排名垫底的5个品牌,最差的品牌包括克莱斯勒()、沃尔沃()、玛莎拉蒂()、奥迪()和大众()。

在高端品牌中,Genesis(PP)排名最高,整体排名第四。雷克萨斯(PP)排名第二,凯迪拉克(PP)排名第三。

获得车型级别奖项最多的母公司是通用汽车公司(9个),其次是宝马公司(5个);现代汽车集团(三);福特汽车公司(二);和丰田汽车公司(两家)。

在各自细分市场中排名最高的宝马车型:BMW2系、BMW7系、BMWX1和BMWX3。

现代汽车集团在各自细分市场中排名最高的车型是GenesisG80、现代雅绅特和起亚Forte。

丰田汽车公司在各自细分市场中排名最高的车型是雷克萨斯IS和丰田4Runner。

在各自细分市场中排名最高的福特汽车公司车型是福特Ranger和林肯航海家。

然而,值得注意的是,Polestar的表现最差,因为每辆车有个问题。话虽如此,JDPower指出该品牌“不符合排名条件”。

说到Polestar,JDPower表示,“BEV和PHEV的车主比燃油车的车主遇到的汽车问题更多。”虽然燃油车平均每辆汽车有个问题,但插电式混合动力车和电动汽车的这一数字跃升至个。值得注意的是,这些结果也不包括特斯拉。这是由于特斯拉汽车公司不允许JDPower在某些州访问车主信息,因此特斯拉汽车仍然没有资格获得奖励。

研究还发现,中低端市场的新车质量更好,它们的百车问题有个,而高档车的平均PP为。这种差异在很大程度上归因于现代豪华车技术的提高和复杂性。

说到这一点,车机系统仍然是问题最多的领域,平均每辆车就有45个问题。主要问题是“AndroidAuto/AppleCarPlay连接(5.8PP),内置语音识别(4.0PP),触摸屏/显示屏(3.5PP),内置蓝牙系统(3.4PP),电源插头/USB端口电量不足(2.9PP),音量不一致(2.7PP)。”

今年的研究基于名新车车主。他们被要求回答个问题,包括信息娱乐、功能、控制和显示、外观、驾驶辅助、内部、动力系统、座椅、驾驶体验、空调等。

JDPower的全球汽车总监DavidAmodeo表示:“考虑到汽车制造商及其经销商在过去一年中不得不面对的诸多挑战,新车质量并未大幅下降,这有点令人惊讶。”正如他解释的那样,“供应链中断,特别是微芯片的短缺,导致汽车制造商寻求替代解决方案,以将新车交到购买者和承租人手中”,这导致车辆在没有安装某些功能的情况下发货。

以上数据基于在美国上市的新车信息,并不能代表其它国家/地区的新车质量,大家不要对号入座。

数据来源:JDPower

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