在近10年的北美汽车销量排行榜上，前3名几乎一直都被皮卡车型所占据着，其中最具代表性的就是福特F-、雪佛兰索罗德以及道奇Ram（公羊）。虽然在3款皮卡车型在北美通常都是被当作工具车使用，但到了国内之后它们却成为了名副其实的豪车。为什么这么说呢？以道奇Ram为例，这款在北美的起售价格为3.4W美元，差不多是一个普通超市收银员1年到2年的薪水，而到了国内，Ram加上各种税之后起售价格为40W，差不多相当于国内普通超市收银员10年的薪水了，所以这款车也就成为了国内消费者心目中的豪车。道奇并没有通过官方渠道将Ram引入国内市场，目前在国内想要入手这款车的话只能通过平行进口，其市场价在40W到60W之间。虽然说Ram基本上和A6L、5系处于同一个价格区间，但这款车却是国内目前最便宜的V8车型，而且还是整车进口的。不过话又说回来，在国内几乎没有人会把道奇Ram当作工具车使用，通常购买这款车的都是那些既不差钱又喜欢爬山涉水的自驾游爱好者们，说通俗点它就是土豪们的“大玩具”。作为一款被忽视的进口豪车，虽然道奇Ram在国内的知名度远不如福特F-，但它的性价比其实要比后者更加出色。平行进口到国内的Ram全系标配了5.7L+8AT+四驱的硬件组合，最大输出功率为马力，最大扭矩为牛·米，零百提速时间为7秒，这样的数据表现在皮卡车型里已经是相当出色了。除了V8引擎以外，Ram还搭载了一套带有低速四驱放大功能的分时四驱系统，而且这款车的底盘离地间隙也达到了mm，所以它也注定会是一款越野利器。当然了，一台合格的皮卡也要兼顾一定的公路舒适性，Ram的中高配车型还配备了空气悬架系统，所以开着它跑高速几乎就像是在开一台全尺寸SUV，这对于喜欢自驾游的朋友来说还是相当实用的。而在外观方面，Ram的霸气程度也丝毫不输福特猛禽，它的前脸采用了道奇家族式的设计风格，棱角分明的大灯搭配上巨大的进气格栅虽然略显粗犷，但却拥有着十足的硬派气息。此外，这款车的前包围也配备了巨大的银色金属护板，而且引擎盖上也拥有着巨大的隆起，整台车看上去具有很强的肌肉感，难怪它会在北美那么受欢迎。Ram的不仅拥有着5.91米的车长，而且它的高度也达到了1.97米，所以这款车在路上也算是庞然大物了，即便是一台普拉多停在它旁边也会略显“小巧”。此外，这款车还配备了20英寸的轮毂以及全地形越野轮胎，进一步提升了它的霸气程度。总的来说，开着这台Ram在路上，回头率绝对要比普拉多、途乐等硬派越野车高不少。在内饰方面，Ram也带有典型的美系豪华风格，它的整个中控区域全部被真皮材质所包裹，同时还配有缝线设计进行点缀，所以车内的豪华氛围也要比同价位的普拉多、牧马人出色不少。除此之外，Ram的轴距也达到了3.67米，这款车的后排空间也是比较宽敞的，再加上柔软厚实的真皮座椅，整台车的乘坐感受也不输一些全尺寸SUV。总结：作为一款被忽视的进口豪车，虽然Ram本质上是一款注重实用性的大皮卡，但在国内有经济实力入手这款车的还只是少数人，所以他也注定是土豪们的“大玩具”。不过话又说回来，和F-、索罗德相比，Ram的低配才40W，而且它搭载的可是5.7L的V8引擎，所以这款车的性价比还是值得肯定的。
