中科白癜疯口碑怎么样 http://nb.ifeng.com/a/20180419/6515562_0.shtml特斯拉ModelS引领了电动汽车爆发的潮流，而它的伟大之处在于，想要获得更高级的功能、更强的性能，几乎不需要增加任何硬件，只通过OTA软件升级就能做到。理论上来说，所有电动汽车都应该具备这样的特性，但是它们在基础硬件和技术条件上，却不如特斯拉ModelS这样有前瞻性。最近，特斯拉又对ModelS进行了更新。
此次更新适用于特斯拉ModelSPerformance高性能版，也就是当前售价为89.39万的顶配版本，更新之后ModelSPerformance的0-km/h加速由原来的2.6秒缩短至2.4秒，这宝贵的0.2秒提升使得ModelS的“零百”直线加速刚好超越了2.5秒的顶级超跑布加迪凯龙。
当然，如果讨论量产车的“零百”直线加速，目前站在巅峰的应该是道奇挑战者SRT恶魔，它搭载的6.2升V8机械增压发动机是汽车行业目前最强大的8缸发动机之一，在马力和N·m扭矩的加持下，恶魔能够在2.4秒完成0-km/h加速，而此次更新后的特斯拉ModelS也达到了2.4秒的成绩，足以与道奇恶魔相媲美。
有意思的是，道奇此前曾发表过一个言论，根据最新的测试方式，虽然挑战者SRT恶魔的官方“零百”数据是2.4秒，但实际上恶魔可以在2.2-2.3秒之间完成0-km/h加速，言外之意，全球只有辆的恶魔仍然是地表直线加速最快的量产车之一。当然，没有人会去质疑恶魔的实力，它的强大是有目共睹的。不过，以特斯拉为首的电动汽车正在迅速蚕食高性能汽车的市场。
如今，就算是一款较为普通的电动汽车，性能也足以和入门级性能车媲美，得益于电机“高转速”和“即时扭矩”的特性，直线加速对于电动汽车来说几乎轻而易举，但是，面对强大的汽油发电机，电机和电池虽然爆发力强，但也有不可忽视的弱点：一是持久力差，无法长时间保持极限性能；二是上限太低，无法实现像布加迪凯龙这样接近km/h的极速。
因此，电动汽车想要在性能上完全取代汽油车几乎是不可能的是，但是在日常家用领域，“零百”真的太重要了，起步、加速、超车都很有用，没有人喜欢肉车，而“零百”的水平直接决定了一辆车肉不肉。虽然特斯拉ModelS之前的2.6秒已经很快了，但是通过简单的软件升级就能再快0.2秒，何乐而不为呢？
