最近几天上市了哪些好车呢？
《美国版的三个火枪手》?
20世纪60年代末，美国汽车工业发展蓬勃，恰逢二战过后，美国经济及科技都开始腾飞！所谓一方水养育一方人，在这片广阔无垠的土地上孕育出的美国人对DragRacing（直道加速赛）简直是到达了狂热地步，这也契合了他们直来直往的精神！在这个“直道”文化的影响，美国市场渴望一辆直道快，外表凶猛，实用性高，价格年轻人可以接受的汽车，也成就了今天的三位主角：
年福特看准了市场推出了Mustang并一举大获成功！更是给美国人爱称“ponycar”（小型肌肉车）！同时ShelbyGT是历史最经典的Mustang，当出现在《极速60秒》它便是“伊琳诺”，尼古拉斯凯梦中的独角兽！就连好莱坞都特意为它赋予“生命”，可见它是多么的经典！假如《极速60秒》年代有点久远，《速度与激情3》最后的对决也是一辆的Mustang！
“Ponycar”的成功让这个市场成了兵家必争之地，通用当然不会放过！年通用终于推出了自己的Camaro，当时雪弗兰CEO理皮特·埃蒂斯介绍Camaro时说到：“Camaro是一头凶猛的小野兽，专吃野马”，这也揭示了它的野心。无可否认第一代Camaro确实很强，总69万9千销售量成绩也非常优秀！但与当时如日中天的Mustang上市第一年便达到了40万的销量，仅用了20个月便达到百万销量！相比起来Camaro毕竟有些距离...成王败寇初代之争，野马先拔头筹！
克莱斯勒当然不会对竞争对手们的成功熟视无睹，所以克莱斯勒用普利茅斯Barracuda的底盘创造出Challenger。说来讽刺，普利茅斯Barracuda应该是历史上第一辆“Ponycar”才对，或许是生不逢时，或许是不够优秀，种种原因它沉没在时间的洪流里未能成为经典，白白把先机让给了福特。但好在Challenger是成功的，它的投产只有短短5年，在年到年间，挑战者共售出约18万8千6百辆，当然跟对手们比起来这个销量并不多，但当时挑战者R/T型号拥有一台排量高达7.2L的高性能V8引擎，转速高达rpm，最大输出马力达到了匹，这在70年代是一个非常疯狂的数据。也造就了70年代三大“Ponycar”鼎立的盛世！
同时年Camaro推出了自己的第二代车型，这一代的Camaro足足卖了11年，直至年才更新第三代，可见这款车当时是多么的受欢迎，同时它也是《变形金刚》系列电影的第一辆大*蜂！
Mustang则是因为第一代已经足够经典，所以一直都只是改款到年进入第二代车型，福特提前预估到了石油危机和新环保法案对市场的影响，所以设计更加保守，且取消了V8，第二代Mustang的转变是成功的，因为它在销量上赢得了不错的成绩，-年总销量超过了万台，但却预示着肌肉跑车的“大难”将要降临...
Mustang的3-4代，从欧洲化的外观至到与马自达合作搞出个前驱Mustang...它只能用狭缝当中生存来形容，改变得都不尽人意，直至05年成功“复活”一举再次成为明星车型！
Camaro的处境跟Mustang类似却不尽相同，它从第三代开始慢慢偏向传统跑车的方向发展，第四代更是有多少佬大哥Corvette的神韵，但显然它在市场上并没有得到青睐，直到年《变形金刚》经过“大*蜂”第五代Camaro惊艳亮相，似乎从前那个三国鼎立的盛世就要回归了！
道奇Challenger则没有这么幸运，在第二代以MitsubishiGalantLambda作为蓝本制造，出色的油耗表现是它的唯一卖点，但销售量却不尽人意。反观MitsubishiGalantLambda成功了，它身上的那副4G63引擎日后成就了EVO，也开启了三菱最光辉的一页。回归到Challenger，不知道是否看见Mustang年的成功，时隔38年复刻年款challenger的辉煌也成为了道奇08年的目标，显然某程度上它做到了！
时至今日，我们美系肌肉粉来说可以说是幸福的，因为我们能购买到能充分代表自己信仰的新世代Mustang、Camaro、Challenger。但同时也是遗憾的，因为我们身在的地方很难像在它们的故乡一样，可以找到、的老车去领略它们最光辉时期的风采！那现在教授就来帮大家列举一下我们能买到的车型吧！
Mustang
来到第六代的Mustang，它已经不是那辆快速转弯会时让人害怕转弯会翻的“伊琳诺”了，它的操控甚至让人觉得有点喜出望外，它底盘路感，精准的方向与循迹性都可以跟现今主流的性能车比拟，“扬长辟短”这个词很精确地描述了第六代Mustang！我们在国内现今能选购的分别有中规进口的18款2.3L、18款5.0LGTV8版、17款2.3T、17款的5.0LGTV8版本售价39.68-70.50万不等，而通过平行进口可以买到2.3T的18款（硬顶/敞篷）30.00-42.00万不等，对于它的对手们价格上可以说是非常具有优势且选择繁多。
Camaro
第六代Camaro是年第五代“大*蜂”的延续车型，它的外观更为科幻，向人们展示了“未来”肌肉车的模样，但不同的是，它采用通用跟凯迪拉克ATS一样的alpha平台，可见它的底盘是非常优秀的。我们可以通过中规进口购买到款2.0TRS版本价格为39.99万，而通过平行进口可以买到款Camaro2.0T（硬顶/敞篷）32.50-44.50万版本，可惜的是我们并不能接触到科迈罗SS或是最强的ZL1V8版本。
Challenger
Challenger的第三代就是第一代的复刻产品，所以它拥有三台车里最复古的，假如你是位热爱老爷车的车迷，它的外观会让你情不自禁地惊叹。同时它也是三台车最“纯粹”的肌肉车，仅提供自然吸气或机械增压，底盘是克莱斯勒C的，偏软的悬挂，操控跟加速性能都非常“老美国”，正因如此它能提供原汁原味的老“肌肉车”感觉。通过平行进口从42.00万起的17款3.6SXTV6版本到45.00万起的18款SXTV6版本再到万起拥有匹，N·m能撼动大地的6.2TSRTHellcat，都任君选择！
总结
就目前市场而然，假如你单纯只想要性能极佳的肌肉跑车Mustang无疑是最好的选择，也是最便宜的V8。Camaro则适合那些“大*蜂”迷，40万能买到超级科幻帅气的肌肉跑车而2.0T版本性能也不俗，是除Mustang2.3T外最好的选择。Challenger则更加适合信仰人群，毕竟价钱摆在那，美国本土即使是Hellcat也仅售6万美元，所以说假如会去买一辆道奇Challenger那说明您真的是纯正“美式肌肉”粉！
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