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MPV亟需梦想家电动势 [复制链接]

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5月7日,新实力岚图第二款车梦想家正式上市,这是一款高端MPV。与市面上的MPV不同的是,梦想家是一款智能电动车,也是行业首款高端智能电动MPV。

岚图梦想家的诞生,意味着39年MPV历史迎来了一个新物种。智能电动车正在各个细分市场攻城掠地,梦想家的到来,吹响了智能电动车进攻MPV市场的号角。

1、

要做MPV,首先得明白什么是MPV;要想做好MPV,则必须找到MPV对应的场景。

现在,公务和家庭是MPV的两大应用场景。不过MPV的诞生初衷,最早来源于家庭,然后才延伸到公务。

年,第一次石油危机爆发;6年后,第二次石油危机爆发。两次石油危机的接连爆发,除了令全球动荡,也对全球汽车业产生重大而深远的影响。

在美国,两次石油危机改变了许多美国家庭的汽车消费观念,他们开始追捧以省油著称的日系车,这让日系车趁势崛起,但同时也差点消灭“油老虎”美系车。

不过,面对日系车的强大攻势,美系车没有束手就擒。

彼时,为了重新获得美国家庭的信赖,美系三大之一的克莱斯勒在思考解决办法,其中一项便是开发一种适用于美国家庭使用,又区别于全尺寸旅行车的小型厢式旅行车(MiniPassengerVan)。

MiniPassengerVan,也是美系车对MPV的定义。

年,一项名为“T”的计划在克莱斯勒内部确立。年11月2日,位于加拿大最南部城市温莎的汽车装配厂,两款划时代的新车——克莱斯勒普利茅斯Voyager和道奇Caravan下线。

这两款车,被誉为现代MPV的鼻祖。其中普利茅斯Voyager,就是我们耳熟能详的大捷龙的前身。

从年到现在,MPV历史已有39年。

而主导克莱斯勒推出MPV这一划时代车型的是李·艾科卡,他是美国汽车界的标志性人物之一,有“野马之父”和“蝰蛇之父”等美称,也被视为底特律工业美国梦的造梦者。

李·艾科卡之所以做出这样一个构想,是因为在70年代初期,美国产生了二战之后的“婴儿潮”,他认为美国家庭需要一款高燃效、宽敞舒适、价格适中的“Minivan”。

这里面还有一段花絮,提出MPV构想时,李·艾科卡还在福特,对于他的设想,福特二世并没有采纳,反而觉得他整天想一些乱七八糟的玩意。

事实证明李·艾科卡是对的,他的传奇故事在延续。

推向市场后,这两款MPV大受用户的欢迎,仅第一个销售年,销量就达到了21万辆,远远超过之前5万辆的销量目标,同时也超过15.5万辆的销量盈利线。

是的,克莱斯勒对市场需求的洞察,收获了回报。

此后20年间,克莱斯勒在全球70多个国家地区累计销售多万辆MPV,成为当之无愧的MPV专家。

在克莱斯勒推出MPV之后,MPV热潮席卷全球,MPV也因此成为一个重要汽车细分市场。

值得一提的是年,雷诺推出一款名为Espace的新车型。欧洲人把Espace称为多用途汽车(Multi-PurposeVehicle),也称MPV。

Multi-PurposeVehicle,也是现在大家更为认可的关于MPV的定义。

MPV在推出后之所以得到市场的广泛认可,离不开实用且强大的产品力。

以美国市场为例,MPV一改全尺寸旅行车的卡车底盘,开始采用轿车底盘,同时将前舱前移,采用前驱布置方式,这两项技术改动对MPV的崛起至关重要。

经此调整,MPV进一步增加大空间优势(比如底盘平整、座椅布置更灵活等),还兼具轿车的舒适性、操控性,同时子弹头的造型,也让油耗较全尺寸旅行车更有竞争力。

随后,凭借空间大、更安全、更舒适等高度扩展性的优势,MPV增加了更多豪华属性,所以市场层面,MPV开始从家庭向公务市场跃迁,变得宜家又宜商。

当然,也有不少MPV车型仍然坚守家庭用户市场。

年,在攻克家用MPV市场后,克莱斯勒继续向豪华MPV市场进*,推出了TownCity,该系列车型曾长期把持美国3万美元以上高档MPV市场,份额高达68%。

从Voyager到TownCity等多款MPV的接连成功,折射出被逼入绝境的克莱斯勒,由此展现出了惊人的市场洞察、产品定义等爆发力。

克莱斯勒缔造了MPV,MPV拯救了克莱斯勒。

这个商业故事的意义在于,克莱斯勒对MPV市场变迁、用户需求的阅读和执行,成为后来者推MPV车型的一面重要参照。

2、

是的,MPV的发展变迁与中国汽车业并没有太多关联,甚至MPV这个名字,也是年原上海通用引进别克GL8后才确立的称呼。

在这之前,对于MPV这类车型,根据外形特征,被俗称为“子弹头”,例如雪佛兰的Lumina、丰田PREVIA大霸王等,这也构成了中国MPV文化的一部分。

中国MPV文化,如要概括,主要分三种:

第一,以丰田艾尔法为主导的高端私家车文化,俗称“保姆车”。

这个定义的由来,离不开香港,离不开香港电影,离不开香港明星。

由于香港地少人多,养车成本居高,既能拉人、又能载货的MPV成为香港家庭的首选用车,所以香港电影总不乏MPV的身影。

另外,许多香港明星也尤为钟情MPV,高端保姆车文化进而被确立与流行,尤其是丰田埃尔法,更是保姆车里如神车一般的存在。

上个世纪八九十年代,是香港电影的*金年代,借着电影影响,以及明星效应,MPV成为高端私家车的代表。

当然,这里面更多是日系MPV。直到今日,日系MPV给国人的印象更多也是私家车。

年,本田奥德赛被进口到国内,本田将其定位锁定为家用MPV,这个定位也一直延续到现在。

这样的定位,有利有弊,利在让不管是奥德赛还是后来者艾力绅,均成为高端家用MPV的标杆,弊在限制了它们在商务车市场的开拓。

多年来,本田“MPV双雄”一直难敌别克GL8,根本原因在于定位差异。

第二,别克GL8引领的高端商务车文化。

年,通用汽车通过香港法亚洋行将雪佛兰LuminaAPV引入中国,到年底,大约有近0辆LuminaAPV用免税指标进口到国内,成为当时最畅销的MPV车型之一。

年,原上海通用将雪佛兰LuminaAPV的替代产品Venture引进国产,并将其划入到别克品牌旗下,命名为GL8,一代传奇就此开启。

23年间,GL8已经发展四代,第五代即将登场。截止年12月14日,GL8累计销量达万辆大关,成为当之无愧的“高端MPV之王”。

而且,GL8的封神之战还未停歇。

年,GL8家族累计销量超过17万辆,同比增长8.4%,月均销量超过1.4万辆,继续在高端MPV市场中一枝独秀。

GL8的销量构成中,中高端的艾维亚和ES陆尊销售占比近六成。在国内30万以上的中大型高端MPV中,GL8占比约43%,位居细分市场之首。在所有合资品牌MPV中,GL8占比过半,达到53%。

GL8之所以历经四代而不衰,有一点很关键,即紧紧扣住了商务车市场的脉门。有一句话是这样形容的,别克GL8就像MPV市场的奥迪A6L。

不过,上海通用最初在引进GL8时,其定位却是家用车市场,市场反响一般后,才开始将其包装为“陆上公务舱”,瞄准工商市场。

有人好奇,别克GL8为何能击败品牌更强势的奔驰MPV?一个关键的技术点是,奔驰MPV来自奔驰商用车,而非轿车平台,舒适性相对欠佳。

这说明,高端MPV市场并非完全由品牌力说了算,产品力强弱才是关键。

在GL8的官方介绍中,有这么一句话,“臻于细节,成就至高礼遇”,这或许是GL8一直傲视同侪的深层次原因。

第三,五菱宏光发起的低端公私两用车文化。

GL8的大获成功,让上汽对MPV市场有了更深的理解。于是,在GL8之后,上汽又筹谋了另一款重磅MPV——五菱宏光。

年9月6号,上海通用五菱正式发布首款MPV五菱宏光。五菱不愧是神车缔造者,上市半年后,五菱宏光月销破两万,后面最高月销超过六万,锁定自主车型历史月销纪录。

五菱宏光成功的秘诀在于,为中国宜商宜家MPV的开创者。

实际上,发布伊始,业内对五菱宏光的MPV身份仍存质疑,认为太便宜了,它的定价与大家印象中MPV的昂贵格格不入。

不论价格如何,不管是结构设计,还是多功能属性,五菱宏光都满足MPV的定义,它抓住了我国庞大的普通工商家庭对MPV的刚需,它就是一台国民MPV。

当前,我国已经成为全球MPV第一大市场,经过多年发展,各个细分市场也日趋成熟,主要分为以上三大类,后来者想要立足,必须择其一而展开厮杀。

近几年,除了广汽乘用车通过M8+M6取得不错成绩外,其它尝试无一突破。

所以,MPV的机会在哪儿?

3、

过去十年,MPV和SUV两个细分市场都获得了突飞猛进的发展,不过,两个市场却呈现不同的发展曲线,MPV是由低到高,再回落,SUV则是持续向上,然后稳住。

SUV之所以比MPV的潜力更大,在于它的产品边界更加模糊,适用人群更广。所以,SUV成了主流市场,而MPV还是细分市场。

在国内MPV的市场演变中,各个细分市场表现不尽相同。其中,A级以下MPV市场逐渐低迷,反而是B、C级MPV取得新高,22年累计份额已经高达69%。

可见,中高端MPV仍然是市场刚需。

所以我们看到,去年,起亚嘉华、现代库斯途、丰田赛那等全新MPV相继推出,而且获得了不错的反响。

除了传统MPV,新能源MPV市场也在蓄势待发。

年,MPV累计批发销量辆,同比增长0.1%;其中,燃油车MPV销量辆,同比增长-2.8%;而新能源MPV销量辆,则同比暴增.5%。

短期来看,燃油MPV市场将充斥着内卷、厮杀,而新能源MPV划开了一个全新赛道,仍是一片处女地,各个细分市场有待大家去挖掘、定义。

长期来看,新能源MPV终将取缔燃油MPV。

4、

为什么新能源MPV终将取缔燃油MPV?最核心的地方,燃油MPV的核心产品力被新能源MPV实现覆盖。

空间。新能源MPV,尤其是电动MPV,来自纯电架构,这意味着它的空间具备更多扩展性。

安全。无论是全新架构做支撑,还是智能化配置加持,新能源MPV的安全性都得到进一步提升。

尽管GL8统治国内MPV市场多年,但其安全问题一直被大家诟病。

GL8源自雪佛兰Venture,是通用U平台产物,这个平台诞生于年,旗下车型在美国各项碰撞测试中表现糟糕,尤其是A柱折断,因为安全不佳直接导致市场的滑铁卢。年,通用彻底停产U平台。

这个问题也足以发人深省,为什么安全基因差的GL8,却制霸中国MPV市场多年?

显然,中国高端MPV市场,亟需一位“梦想家”,来终结GL8这位诞生于32年前的老古董。

常言说,开过电动车就开不回燃油车,这里面当然包括MPV。

省钱。相较燃油MPV,新能源MPV无疑更省钱,尤其是那些有家充的用户。

另外,在北上广等限牌、限购城市,新能源MPV还能省去牌照费用,同时也能解锁更多路权。这些城市,也是新能源MPV当前的必争之地。

不过,纯电MPV也有明显的缺点,续航不足,补能不便,当然,具体也得参考各个用户的不同使用环境。

所以,纯电+插混的双动力布置,是目前新能源MPV更为务实的解决方案。

对于新能源MPV市场的洞察,先行者岚图的思考目前更为清晰。

去年广州车展上,谈及梦想家的推出时代背景,岚图CEOCTO卢放表示,市场上还没有一款真正兼顾家庭出行和商务出行需求的MPV,没有一款真正符合家庭经济出行又能让人享受高端品质的MPV,没有一款符合当下发展趋势的高端电动MPV。

作为市面首款高端智能电动MPV,岚图梦想家是生而不同的全新物种,将开创电动MPV这一新品类,也将建立起电动豪华MPV新标杆,引领MPV进入电动化、智能化的新时代。

除了洞察和定义市场,卢放对新能源MPV市场的供需逻辑也做了深入解析。

卢放认为,传统汽车市场,无论是什么车型,普遍分为2B和2C市场,但新能源市场处于起步初期,消费者更多遵循按需选择的核心逻辑。

所以在梦想家的消费者用户画像描绘上,岚图没有特别强调面向家庭市场、出行市场或者公务市场,而是可以结合用户需求进行定制。

5、

一台高端新能源MPV应该有怎样的自我修养?作为行业首款产品,岚图梦想家给了我们一个答案。

5月7日,岚图梦想家正式上市。岚图汽车CEO兼CTO卢放表示:岚图梦想家是生而不同的全新物种,将开创电动MPV这一新品类,也将建立起电动豪华MPV新标杆,引领MPV进入电动化、智能化的新时代。

在技术应用方面,梦想家拥有17项MPV首搭技术,21项同级领先技术,将电动、智能、性能、舒适、安全融为一体。

岚图强调,梦想家是全球最低碳出行的MPV,也是全球最舒服的MPV。

具体来看,区别于以往传统燃油MPV,梦想家诞生于ESSA原生高端智能电动架构,具有天生智能、极致安全、随心操控、全方位舒适、性能出色、空间优异等诸多优势。

智能方面,梦想家是第一款搭载高通车机芯片,具有L2+智能驾驶辅助,配备遥控泊车功能与三联屏座舱的MPV,还支持OTA。

安全方面,梦想家采用超五星安全标准而开发,使用全球首创的Mpa一体式热成型激光拼焊门环,Mpa铝硅涂层车门防撞梁,全车采用超70%高强度钢,成就了超高强度笼式座舱骨架。

电池安全方面,考虑到MPV离地间隙更小,梦想家采用全场景电池安全防护系统,首创0MPa热成型高强钢电池包底护板,还应用了云BMS技术,具备PDD毫秒级热失控主动断电,进一步保障安全。

另外,梦想家还配备疲劳驾驶监测、夜视系统等主动安全技术,进一步提高了安全性。

悬架方面,梦想家配备铝合金前双叉臂+后五连杆的悬架形式,调教功底扎实,相较于传统燃油MPV,实现了车辆通过性、行驶稳定性、乘坐舒适性与上下车便利性的有效平衡。

值得一提的是,梦想家为全球首款搭载空气悬架+CDC的MPV,具备魔毯功能,通过智能调节减振器阻尼,可以实现行*级轿车的驾乘质感。

动力方面,岚图汽车搭载“岚海动力”,它提供插混+纯电的新能源双动力总成,可油可电,以用户需求为核心,拥有超级动力、高效节能、便捷补能、极致安全四大优势。

梦想家0碳版搭载最大功率为kW/kW的前后双电机,峰值扭矩N·m,百公里加速可达5.8秒;梦想家低碳版搭载最大功率分别为kW/kW的前后双电机,峰值扭矩N·m,百公里加速6.6秒。

其中,岚海插混的智能多模驱动总成,采用东风自研1.5TGDI“中国心”十佳发动机,热效率达41.07%,具备发动机直驱模式。

梦想家低碳版的油耗上,在WLTC工况下实现了7.4L/km的综合油耗。作为对比,GL8的这个数据是7.94和8.08L/km。

舒适方面,梦想家全车多达八十余处隔音降噪设计,让车内噪音在60km/h、80km/h、km/h行驶下,比超豪华行*级轿车更低,加上电驱行驶带来的静音特性,达到深海级隔音效果。

空间方面,梦想家全车提供41处储物空间。满载7人,无需放倒第三排,仍可轻松装载四个24寸行李箱。另外,0碳版车型提供40L前备厢。

梦想家是什么?卢放总结说,“它是可移动的会客厅,是可移动的温暖的家。它可油可电,宜家宜商,可城市可远方,是大家都想拥有的移动第三空间。”

作为一款高端MPV,梦想家做到了无可挑剔。

岚图梦想家分为“梦”系列、“想”系列、“家”系列,其中:“家”系列,元,“想”系列,元,“梦”系列,元,私人定制版售价,元起,

根据目前的数据,自4月7日开启预售,岚图梦想家已收到超个订单,预计将于今年第三季度开启交付。

6、电动势有话说

MPV作为一个重要的汽车细分市场,兼具商务和家庭属性,尤其是商务属性,基本是无可替代。

这也意味着,要想进入MPV市场,商务市场是着重要考虑的一环。

而今,智能电动时代席卷而来,MPV进入了亟需定义的时代,这对所有品牌而言,都是一场千载难逢的机会。

作为新实力代表,岚图在新势力前面发力,推出产品力强大的梦想家,完成了一次战略超车,彰显出岚图的战略规划之领先,以及产品力完成内功之深厚。

当然了,要想最终实现对高端智能电动MPV的定义,岚图还需更多努力。好在,它已经出发。

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