美国威望杂志《Ward’sAutoWorld》宣布了沃德十佳鼓动机榜单，这个曾经占有25年汗青的榜单从来备受注目。在这一期的沃德十佳中，大排量鼓动机、新动力动力获患了认同，以是个中包括的技艺和含金量更高，那末，究竟谁能取得“Wards10BestEngines”的殊荣呢？
一、名驹3.0T（B58）直列六缸鼓动机
车型：名驹X5
在德系汽车品牌里，名驹从来在鼓动机范围很有成就，个中直列六缸鼓动机更是为名驹斩获了多个奖项。而X5搭载的这台3.0TL6（B58）鼓动机采纳水冷式中冷器，在抬高效率的同时还削减了体积，同时，它在油泵、缸壁、气门正时、燃油喷发系统等方面均有革新和进级，在功能上到达了越发完善的呈现，看来直列六缸鼓动机确凿是名驹的精华无疑。
二、雪佛兰6.2LV8鼓动机
车型：雪佛兰索罗德
这台当选的6.2LV8鼓动机恰是皮卡索罗德上搭载的那台，这台鼓动机采纳了业内顶尖的动态燃料办理技艺，其繁杂的操纵器也许以极快的速率肯定气缸所须要的燃料，并遵循启动前提切换点燃依序，云云探求极致的大排量V8鼓动机在这日曾经未几了，而像索罗德这种的正统美系皮卡还能光辉多久呢？
三、福特5.0LV8鼓动机
车型：福特MustangGT/Bullitt
不论是小排量涡轮增压仍旧大排量当然吸气鼓动机，福特老是义不容辞，这一次，MustangGT/Bullitt上搭载的5.0LV8鼓动机当选。就像美系粉说的那样，惟有搭载了V8鼓动机才算是正统的美系跑车，福特Mustang餍足了不少人关于跑车的梦想，而5.0L鼓动机更是表现出了涡轮增压不具备的魅力，或许自吸的动力输出才是最舒坦直接的。
四、福特3.0TV6柴油鼓动机
车型：福特F-
福特F-，寰宇上最受接待的皮卡之一，光外型就可以让皮卡嗜好者们为之狂妄。这一次，F-搭载的3.0TV6柴油鼓动机加入了榜单，这台鼓动机占有强壮的扭矩输出，也许让F-云云的皮卡在峭拔路面上坚持平静不迫，况且这台鼓动机在噪音压制上呈现非凡，同时还能取得不错的燃油经济性。
五、本田2.0Li-VTEC鼓动机/搀杂动力
车型：本田雅阁混动
在评选中，本田雅阁搀杂动力以出色的燃油经济性获患了评委们的一致好评，这台2.0L阿特金森轮回鼓动机与双机电组合，到达了统筹燃油经济性和动力性的请求。在国内，雅阁锐·混动也许是惟一也许与凯美瑞双擎抗拒的车型，况且其售价在必然水准上还会有上风，本田第三代i-MMD气力推绝小觑。
六、当代kW燃料电池/电动动力系统
车型：当代Nexo
当代在燃料电池这方面延续对比伶俐，况且在燃料电池车的量产完成足步上也很快，因而，Nexo车型上搭载的kW燃料电池启动系统胜利当选。在储氢罐、燃料电池、高压电池和电动机的协做下，完成了越发紧凑的集成化结讲和更高的做事效率，Nexo堪称是当代燃料电池量产车的代表之一。
七、当代kW纯电动动力系统
车型：当代KONAEV
很多人说韩系车沉溺，但当代KONAEV搭载的kW纯电动动力系统上榜再次注明白韩系在紧跟时间的足步上并没有后进，况且还做到了相对非凡的水准。做为电动车型，KONA的实测续航历程到达了km，在WLTP轮回工况下，能耗为15.2kW/km，云云的续航呈现曾经能让它与特斯拉相媲美了。
八、日产2.0TVC-TURBO可变收缩比鼓动机
车型：英菲尼迪QX50
“技艺日产”是咱们常听到的标语，这一次，日产以其黑科技鼓动机（VC-TURBO）胜利当选，这台2.0T鼓动机经过可调动的连杆和曲轴完成了可变收缩比，并在英菲尼迪QX50上取得量产，其最大的上风即是也许统筹动力和燃油经济性。值得一提的是，崭新一代天籁也搭载了2.0T可变收缩比鼓动机。
九、丰田2.0L鼓动机/搀杂动力
车型：雷克萨斯UXh
自年以来，丰田的搀杂动力曾经6次当选最好鼓动机队列，高出了其余任何一个汽车品牌。而雷克萨斯UXh上搭载的2.0L混动系统以平顺、高效和驾驶欢乐当选。这台鼓动机占有高收缩比和高热效率，也许与电动机产生无缝协做，固然了，丰田HEV最使人降服的仍旧它那自始自终的牢靠性。
十、克莱斯勒3.6LPentastarV6鼓动机
车型：道奇Ram0
这台3.6LV6鼓动机的当选离不开FCA的eTorque48Vmild-hybrid系统，它也许在起步时襄理鼓动机启动，并抬高起动时的安稳性，时时来讲，吨位大的全尺寸皮卡在起步时要耗损更多的燃料，而eTorque恰是在这个次序显现其上风，扶助道奇Ram0取得更好的燃油经济性。以此看来，美系皮卡确凿在技艺层面很用心。
在最新版
