对于菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）来说，这个酷热夏天可能令它颇为焦躁。
今年8月31日，这家美国与意大利合资的汽车集团将会永远关闭其负责量产道奇蝰蛇（Viper）车型的Conner总装厂。
FCA在与美国联合汽车工会（UAW）年签署的合约中承诺，将停产销量规模极小、售价9万美元的高功率跑车。Conner工厂目前没有任何替代生产计划。
该工厂雇佣了超过80名工人手中制造蝰蛇车型。密歇根州6月30日发布的声明中，FCA表示希望可以在其他地区安置所有受到影响的雇佣工人。
去年，FCA共销售台Viper，相比年下降了8.7%。
因为两门跑车无法满足9月1日起美国实行的新安全法规，蝰蛇的量产将在8月停止。FCA从一年前就开始进行纪念蝰蛇车型的纪念活动了。
多年来，从底特律区域其他FCA工厂转岗过来的Conner工厂工人，一直受到蝰蛇车型销量起伏的影响，但他们始终坚守，因为这款车型在克莱斯勒（后来是FCA）产品矩阵中具备独特气质。由于蝰蛇车型需要手工组装并且单独进行涂装，该工厂一直以定制化的汽车装配设施身份运行。
Conner是FCA北美最小的一间总装厂，该汽车制造商在里面断断续续生产了25年的蝰蛇。
正当经典车型工厂即将关闭的伤感情绪尚在蔓延，FCA还需面对全球范围内的另一棘手境况。
上周五，FCA宣布，由于潜在的起火隐患和偶然的安全气囊缺陷，该公司正在全球范围内召回万台车辆。
该汽车制造商声称，召回的77万台SUV因为配线连接问题可能导致驾驶员侧的安全气囊存在无法展开的情况。该问题已经导致5起相关的小型伤情，但并未造成事故。
公司称，配线连接可能擦破若干片方向盘的内饰材料，潜在地引发短路，最终导致安全气囊无法展开。这一问题还可能引发挡风玻璃上雨刷器的误操作以及转向灯的失效。
召回车辆包括北美市场销售的53.8万台-年款的道奇Journey以及其他地方销售的23.3万台同期菲亚特Freemont跨界车。经销商需要检查并且替换配线，视需求为其装配额外的保护壳。
另一则召回涉及56.5万台车辆，FCA因为起火风险需要替换它们的电机。公司称外部高温可能导致二极管过早磨损，因此产生烧焦的气味或烟雾，影响反锁止刹车系统或是导致发动机熄火。
FCA称他们已经知晓了两种潜在问题导致的事故，但并未造成伤情。
此番召回涉及-款的克莱斯勒轿车、道奇Charger和Challenger轿车以及道奇DurangoSUV，同时还有-款Jeep大切诺基SUV车型。
去年10月，因为同样的电机问题，FCA召回了8.6万台Ram和皮卡，-款的、以及汽车底盘，还有-款道奇ChargerPursuit轿车。
该汽车制造商声称目前为止召回车辆只引发了一起小型伤情，经销商将对车辆交流发电机进行更换。
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