骏威龙古董名车
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企业珍藏品
美国福特的士头·现时市值：万元·生产日期：年
这款福特的士头老爷车是由美国福特公司在年生产的一款车型。福特是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特(HenryFord)的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于年，旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)等多个汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。在福特众多历史车型中，这款的士头是其中一款较为出名的车型。
民国时期，福特的士头通过进口渠道从美国引入中国。年7月15日，第一汽车制造厂挂牌成立并立志一定要在三年内建成汽车厂并且生产出汽车。
由于中国工业基础相对落后，所以，以“模仿”起步是当时所推崇的一个较为实际的方法，这款汽车凭借前卫的设计成为了第一汽车制造厂的模仿对象。年7月13日，新中国第一辆汽车——“解放牌”载重汽车终于在长春下线，结束了我国不能生产汽车的历史，为中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，这款美国福特的士头作为”解放牌”载重汽车的模仿原型车，见证了中国汽车工业的起步，极具收藏价值并保留至今。
皮卡历来被中国人嫌弃太土、瞧不上眼、戏称为“的士头”和“农夫车”。但它却在大洋彼岸的美国大红大紫，发光发热。在那里人们眼中，“土”也能是一种大开大阖，一往无前，同时又脚踏实地的气质。皮卡在美国诞生、成熟，再从美国推向世界，其发展史，恰也是战后美国发展的缩影。没有哪一种车型比皮卡更“美国”，也没有哪一个国家比美国更“皮卡”。
虽然皮卡诞生挺早，但真正获得大批量生产，还是在二战结束之后。战争期间，美国中止了民用卡车的制造，但作为重要的*用运输工具，各类轻重型卡车的技术却得到了成熟与发展，美国卡车的皮实、耐用，在前线将士中有口皆碑。
年，世界上第一款量产型皮卡，道奇PowerWagon投向市场，其最初定位就是农用车。从表面上看，它的粗犷外表一如其*车原型，技术方面也十分接近：四轮驱动、硬化悬挂、几乎没有辅助驾驶的设备。
战争结束后的十年，也是皮卡经历的十年成熟期。在那期间，皮卡的形态已经悄然改变：挡风玻璃合为一整片，引擎盖隆起程度降低，驾驶舱进一步扩容，进气格栅变为粗大刚直的少数几条横杠。车舱内有了更多实用装备，转向助力也得到了应用。另外，皮卡三巨头先后采用了V8引擎，种种改进让皮卡变得既舒适又高速，原有的载货量优势则仍然保持。
如今，经过了多年的发展，皮卡早已融入普通美国民众的生活。它能通勤，能举家出行，适合旅行，适合工作，是不折不扣的多面手，也是绝对的主流车型，始终居于美国汽车销量榜的榜首。一部皮卡的演进历史，恰能折射出美国的现代社会历史，其销量，甚至能成为美国国民经济的晴雨表。另一方面，皮卡的发展正体现着一种美国式的思维：紧随时代潮流，相机而动，不断创新。这些，让一款原本朴实的民用功能车，最终变得异彩纷呈。
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