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FCA和PSA将于1月16日完成合并比亚 [复制链接]

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1,FCA和PSA将于1月16日完成合并


  1月4日,菲亚特克莱斯勒(FCA)与标致雪铁龙(PSA)宣布,当天双方公司已分别召开股东大会,均以压倒性优势通过了FCA和PSA集团合并并创建Stellantis的事宜,逾99%的投票者支持此项交易。

(图片来源:PSA)


  FCA股东通过了这项价值亿美元的计划,还就合并相关事宜达成一致,包括通过Stellantis的组织章程,接受此前宣布的Stellantis董事会成员的任命,合并完成后即日生效。


  随着股东通过合并计划,以及两公司收到最终的监管许可(尤其是获得欧盟和欧洲中央银行的许可),FCA和PSA预计将于年1月16日完成合并。


  此外,Stellantis的普通股将于年1月18日开始在米兰证券交易所和巴黎的泛欧交易所开始交易,于年1月19日在纽约证券交易所开始交易。


  Stellantis将拥有14个品牌,从FCA的菲亚特、玛莎拉蒂和以美国市场为主的Jeep、道奇和Ram,到PSA以欧洲市场为主的标致、雪铁龙、欧宝和DS。据估计,Stellantis的全球汽车年产能将为万辆,年营收逾1,亿欧元(2,亿美元),预计将成为全球第四大汽车集团,并在汽车行业向电气化新时代的转型中发挥关键作用。


  PSA首席执行官、同时也将任Stellantis首席执行官的唐唯实(CarlosTavares)表示:“我们已经为合并做好了准备。”唐唯实将在中国实现集团复苏,应对严重的产能过度问题,合理化扩张步伐,同时聚焦生产更环保的汽车。


  FCA主席、同时将任Stellantis主席的JohnElkann表示,“在未来十年重新定义出行方式之际,新集团将发挥带头作用”。


  FCA首席执行官、未来将负责Stellantis北美业务的麦明凯(MikeManley)表示,40%的合并协同效应(逾50亿欧元)是受益于平台和动力系统的集中,以及研发投资的优化;35%的协同效应来自采购成本的减少;另外7%来自销售运营费用和一般开支的降低。麦明凯补充道,其余的协同效应预计来自其他功能的优化,包括物流、供应链、质量和售后市场运营。


  在另一份声明中,FCA表示,在合并结束后将尽快向其股东支付一笔29亿欧元的特别股息。PSA和FCA都承诺,不会关闭任何工厂。(来源:盖世汽车谷姣姣)

2,比亚迪斥资1亿元成立弗迪研究院 经营范围含电池制造


  从企查查获悉,日前,重庆弗迪电池研究院有限公司(以下简称弗迪研究院)于年1月4日成立,注册资本1亿元,法定代表人为何龙,经营范围含电池制造,新能源汽车电附件销售,智能输配电及控制设备销售等。

图片来源:企查查


  企查查股权穿透显示,弗迪研究院由弗迪实业有限公司全资持股,后者为比亚迪全资子公司。

图片来源:企查查


  近年来,比亚迪旗下弗迪系企业不断壮大。年12月,比亚迪两天时间连续投资成立三家弗迪系子公司,分别是弗迪模具有限公司、弗迪科技有限公司和弗迪动力有限公司,注册资本均为1亿元。去年3月,比亚迪正式推出独立的弗迪品牌,并将弗迪系公司扩充为5家:弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。前不久,弗迪实业有限公司由比亚迪出资5亿元注册成立。


  不难看出,比亚迪除了“车企”的标签外,正在向标准化汽车硬件的供应商发展。(来源:盖世汽车付魁)

3,现代集团年汽车销量跌至十年最低预计年成转折点


  1月4日,现代汽车集团(现代汽车及起亚汽车)预计,集团年全球销量将较年上涨11.5%至万辆。集团表示,预计年将售出更多的SUV车型,希望在疫情致全球经济低迷的年之后实现复苏。


  在刚刚过去的年,现代起亚销量为万辆,同比下跌13%,是自年万辆销量以来的最低水平,也远低于其年1月设下的万辆销量的目标。截至年,现代汽车集团已连续第六年未实现年度销量目标。

(图片来源:现代)


  现代集团主席郑义宣(ChungEuisun)在致员工的新年信中表示,集团在注重提高销量的同时,还将加速成为未来出行解决方案提供者的步伐。


  郑义宣认为,现代集团需要做好充分准备,以成为快速变化的汽车行业中的“首个行动者”,年将成为决定集团未来的发展的“转折点”。他表示,集团将在环保汽车市场和未来移动技术中占领更大的份额,从而成为一个领先的移动出行公司。


  为加强在环保汽车市场的实力,今年,现代集团旗下的现代汽车将推出基于自有电动车平台E-GMP打造的首款纯电动车型IONIQ5。新车在单次充电后续航里程达公里,18分钟内可以充电80%。现代将在年推出中型轿车IONIQ6,在年推出大型SUV车型IONIQ7。该公司将开始使用数字命名车型,如宝马车型的名字为1系到8系。另外,现代旗下捷尼赛思品牌也计划今年推出纯电动车型,并最终在未来实现车队电气化。

IONIQ系列(图片来源:现代)


  现代集团已定下目标,到年将推出23款电动车,包括11款纯电动车,计划售出万辆汽车,成为全球第三大电动车制造商。目前,该集团的电动车有现代的KonaEV和IoniqElectric,以及起亚的Soul和Niro。上月,现代汽车表示,到年将投资60万亿韩元(约亿美元),旨在强化其电动车阵容,以与通用、大众等展开竞争;到年,在全球电动车市场占据8%至10%的份额。


  另外,为成为未来移动出行领域的领导者,现代还计划年在汽车中应用L3自动驾驶技术,同时其子公司现代摩比斯将持续与国际公司合作,研发L4和L5自动驾驶技术。


  现代集团表示,将继续扩大与海外公司的合作,在先进移动出行技术领域产生更多业务协同效应。


  在宣布此声明之前,现代股价上涨9.9%,至每股,韩元,达到自年9月以来的最高水平。外媒指出,股价上涨的原因是投资者看好其今年电动车的发展。(来源:盖世汽车谷姣姣)

4,首个交易日 特斯拉股价再创新高


  据外媒报道,在年首个交易日中,特斯拉股价再创历史新高,并且市值首超7亿美元。年中,特斯拉股价涨幅超过8倍,成为全球最有价值的汽车制造商。

ModelY(图片来源:特斯拉)


  1月4日早盘,特斯拉股价涨幅高达5.4%,至.74美元。去年12月,该股被纳入标普指数。1月2日,该公司表示其年的交付量超过了华尔街的预期,但是比埃隆·马斯克(ElonMusk)制定的50万辆交付目标少了辆。连续五个季度的盈利,为该股的飙升提供了支撑,也帮助该公司在全球汽车行业中脱颖而出。在过去的一年中,全球汽车行业遇到了困难,几乎所有车企都遇到了销量下滑、季度亏损以及供应链中断等问题。


  J.P.Morgan分析师在一份客户报告中表示:“为了反映第四季度的交付量上升,以及中国对ModelY需求强劲的报道(这也暗示了未来交付量将持续上升),我们将上调预测。”该券商还将特斯拉的目标股价从90美元上调至美元。Refinitiv的数据显示,华尔街对该股的目标价中间值为.5美元,比当前交易价值低美元。


  然而,特斯拉当前面临着提升产量的艰巨任务。到目前为止,该公司的交付推进工作获得了上海工厂的支持,这是该公司目前除了加州工厂以外唯一一座生产汽车的工厂。


  LoupVentures管理合伙人GeneMunster说道:“坏消息是,为了满足这种需求,该公司需要加快得克萨斯州奥斯汀和德国勃兰登堡新工厂的步伐。提升产能是一件困难的事情,这将是特斯拉在年中最重要的工作之一,还有FSD的现状。”(来源:盖世汽车星云)

5,李斌退出易车网关联公司法定代表人及董事长


  从企查查获悉,日前,易车网运营主体北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更,李斌退出该公司法定代表人及董事长职位,由刘文华接任。

图片来源:企查查


  企查查信息显示,该公司成立于年,注册资本万美元,经营范围包含:研发、生产计算机软件、互联网及电子商务系统;系统集成;承接计算机网络工程;提供技术服务、技术咨询、技术培训及技术转让;销售自产产品。

图片来源:企查查


  企查查股权穿透图显示,北京易车互联信息技术有限公司由易车香港有限公司%控股。(来源:盖世汽车付魁)

6,大众聘请能源业专家 推动充电业务发展


  讯1月4日,大众集团表示,已经聘请ElkeTemme担任其能源和电动汽车充电部门的主管,这是一个大众年初新成立的部门。在加入大众之前,Temme在德国顶级公用事业公司莱茵集团(RWE)任职。

ElkeTemme(图片来源:大众)


  Temme将负责整合和管理大众集团所有品牌在能源、充电服务、充电设备和充电基础设施等领域的现有活动。


  大众董事会成员兼大众零部件公司首席执行官ThomasSchmall在一份声明中表示:“ElkeTemme是一位在能源和充电领域的专家,拥有多年的经验和杰出的能力,将带领这个新业务领域快速发展,从而不仅为集团零部件公司,同时也为整个集团在电动出行领域的发展做出巨大贡献。”


  在电动车需求激增之际,Temme此举是汽车业和能源业日益融合的最新标志。此前,Temme已在莱茵集团/innogy供职18年。在InnogyeMobilitysolutions于年从莱茵集团剥离出来之后,Temme担任该公司的首席运营官。


  Temme出生于德国沃尔夫斯堡,拥有国际商业管理学位,曾任职于西德商业银行,年之后在莱茵集团、innogySE担任不同管理岗位。(来源:盖世汽车谷姣姣)

7,首次!现代汽车或从三星SDI采购电动车电池


  讯据外媒报道,1月4日,现代汽车表示,已选择三星SDI和SKInnovation为最终的电池供应商候选者,或将为其年推出的电动车供应电池。

Ioniq系列(图片来源:现代)


  目前,韩国最大的汽车制造商——现代汽车正为其基于E-GMP平台打造的电动车采购第三批电池。E-GMP平台由现代设计,专用于打造电动车,电池可安装在车身中央下方,而不是在发动机舱内。


  现代本月将为其电动SUV车型Ioniq7敲定第三批电池订单,价值25万亿韩元(约亿美元)。因订单量太大,预计该公司将选择至少两家供应商。据行业消息人士透露,三星SDI和SKInnovation在定价和产品质量方面都处于同等水平,竞争力相当。现代还有可能与LGEnergySolution(前LG化学电池部门)签订部分订单。


  如果三星SDI成功赢得订单,这将成为现代和三星SDI之间的第一份电池供应合同。此外,两公司还有望扩大在汽车行业的合作范围,可能会就自动驾驶汽车技术中的半导体合作。现代和三星SDI拒绝对第三批电池中的镍含量置评。


  韩国行业专家预计,现代将与韩国三星SDI、SKInnovation和LGEnergySolution这三大主流电动车电池制造商建立强大联盟,以帮助其与海外对手展开激烈竞争。

(图片来源:pulsenews)


  基于E-GMP平台打造的车型采用的首批电池将由SKInnovation供应,第二批将由LGEnergySolution和中国的宁德时代供应,电池价值分别为10万亿韩元和16万亿韩元。


  1月4日,此消息一出,三星SDI股价飞涨6.85%,至每股,韩元(约.09美元),SKInnovation股价上涨21.58%,至每股,韩元。


  据韩国SNEResearch报道,根据年1至11月销量来衡量,在全球电动车电池市场,LGEnergySolution以22.6%的市场份额排名第二;三星SDI以5.8%的市场份额排名第四;SKInnovation则为第五名,市场占比5.5%。(来源:盖世汽车谷姣姣)

8,激光雷达企业Aeva融资2亿美元 即将上市


  据外媒报道,由两名前苹果工程师创建的激光雷达企业Aeva从香港对冲基金SylebraCapital获得了2亿美元的投资。此外,该公司还即将完成上市。

(图片来源:Aeva)


  Aeva总部位于加州山景城,年秋季,该公司宣布与特殊目的收购(SPAC)公司InterPrivateAcquisitionCorp.合并,交易后市场估值为21亿美元。该公司表示,Sylebra是InterPrivate普通股的现有持有方,新投资将使其上市后的收益总额超过5.6亿美元。


  此前,Aeva已经获得了1.2亿美元的公开股权私募投资,即PIPE,投资方包括AdageCapital和保时捷控股。在获得Sylebra的投资之前,Aeva总收益(包括InterPrivate托管的2.43亿美元)为3.63亿美元。


  重要的是,Sylebra还就其大部分投资与Aeva签订了为期一年的锁定协议,并将对所有符合条件的股份投赞成票。Aeva表示,预计合并将在今年第一季度完成。


  Aeva联合创始人兼首席执行官SoroushSalehian称,这笔投资是对该公司商业模式和发展计划的“重大信任投票”。Salehian在一封电子邮件中表示,Aeva将利用最新融得的2亿美元进一步投资于研发工作,并在汽车、消费电子和工业应用等关键垂直领域扩大其项目。


  激光雷达,即光探测和测距雷达,可以利用激光测量距离,生成车辆周围的高精度3D地图。Aeva创始人Salehian和MinaRezk开发了所谓的“4D激光雷达”,既能测量距离,也能测量瞬时速度,同时还能防止来自太阳或其他传感器的干扰。该公司的FMCW技术对电力的需求也较低,使其能够融合在感知软件中。


  最近多家激光雷达企业放弃传统IPO途径,通过与SPAC合并进行上市,Aeva也是其中之一。此前Velodyne和Luminar已经与SPAC完成合并上市;去年12月,另一家激光雷达企业Ouster宣布,已同意通过与特殊目的收购公司ColonnadeAcquisitionCorp.合并上市。(来源:盖世汽车星云)

9,中国或在年把针对NEV的补贴削减20%


  北京时间1月4日消息,据国外媒体报道,中国财*部表示,到年其对于新能源汽车的补贴将削减五分之一。


  这则消息是在中国国内插电式电动汽车销量显著加速回升,且在去年11月创下月度新纪录之后传出的。


  一则简短的媒体报道称,年内中国*府对电动乘用车的补贴将下调20%,针对公共交通(公交车、出租车)的补贴将下调10%。


  这一举措听起来很合理,外界猜测它对市场的影响应该不会大到阻碍电动车销量的上涨。现有补贴*策有效期将至少持续到年底。


  眼下,中国是否会继续比其他国家更支持可更换电池的电动汽车值得
  中国预计年新能源汽车销量将达到万辆(年时这一预计数字为万辆),到年新能源汽车将占到全国汽车总销量的20%(今年的份额接近6%)。


  有观点指出,补贴不是支持新能源汽车推广的唯一工具,因为中国已经要求制造商在新能源汽车销售中必须拿到一定的分数(积分制)。


  中国*府对汽车制造商新能源汽车销售比重的要求已经从12%增加到年的14%。(来源:新浪汽车)

10,宾利推出全新插电式混合动力版添越


  1月4日,宾利宣布发布新款混合动力版添越(Bentayga)车型。根据该公司新的电动化战略,这是宾利今年将推出的两款全新PHEV车型中的一款。

款添越(图片来源:宾利)


  虽然推出新车型的确是一件好事,但是新的混动版添越似乎在电动汽车技术方面并未有大的改进,与前代车型一样,新车依然搭载了17.3kWh的电池,EPA纯电续航里程可达18英里(约29公里)。


  而且,更令人疑惑的是,官方新闻稿中的纯电续航使用的是NEDC工况(50公里),而不是更新、更接近现实情况的WLTP工况,前代车型的WLTP工况续航为24.2英里(约39公里)。


  新款车型搭载了新的信息娱乐系统,屏幕尺寸为10.9英寸,这块屏幕拥有超高分辨率,而且互联性也有“大幅度提升”。该公司表示:“全新的外观和内饰设计强调了宾利全系车型的设计DNA,让宾利成为豪华车企中最新鲜、最现代的品牌。


  新的混动版添越是一款极致的豪华电动汽车,可以在城市中平稳安静地行驶,同时还具备远离城市和进一步探索的强大旅行能力。混动版添越的车主可以在没有发动机噪音干扰的情况下,在精致、隔音的驾驶室内摆脱城市的喧嚣,利用长达31英里(约50公里)的纯电续航里程(NEDC工况),在离开城市之后,还可以舒适地利用英里(约公里)的综合续航(NEDC工况)。”


  款混动版添越纯电续航为50公里(NEDC工况),综合续航为公里,电池容量为17.3kWh,共搭载个电芯。车辆纯电模式下极速为公里/小时,采用全轮驱动,输出峰值为kW,最大扭矩牛米,其中3.0升V6双涡轮发动机输出功率kW,最大扭矩牛米;E-Drive电动机输出功率为94kW,最大扭矩牛米。使用7.2kW车载充电器时,车辆使用交流电充电时间为2.5小时。(来源:盖世汽车星云)

11,12月热销近2万辆 第七代伊兰特环比大增63.8%


  北京现代近日宣布,继上市首月创下终端销量破万的战绩后,第七代伊兰特12月销量再创新高,达辆,环比大增63.8%。上市不足3月,第七代伊兰特即凭借出色的产品力和精准的用户定位,累计售出辆,“中级车之王”风采再现。第七代伊兰特节节攀升的销量曲线,更为北京现代注入了向上的“新动力”。(来源:北京现代)

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