郑华国 http://www.zggylt.com/m/道奇Ram的新闻发言人说,有一张皮卡的照片已经挂在密歇根州奥本山总部的办公室墙上好多年了。自年德克萨斯州博览会以来,RamRebelTRX概念一直是该品牌的象征:一辆与福特猛禽匹敌的全尺寸皮卡。当它被引入时,Ram当时的首席吉姆·莫里森承诺,这辆皮卡在任何地方都可以以每小时公里的速度行驶在任何道路上,包括在赛道上,在泥土中,在山上。
周一,该品牌终于实现了远大的目标。今年,年的RamTRX最终将向公众发售——Hellcat地狱猫发动机。
引擎盖下方是一个熟悉的6.2升增压V-8,任何带有“Hellcat”徽章的车型都可以使用。在公羊中,这台地狱猫发动机的功率为马力,这比道奇挑战者和充电器的马力要小,原因是进气量更高,可适应卡车的32英寸耐水极限。工程师说,他们使用了更深的油底壳,排气歧管也经过了设计,以适合安装。
发动机为皮卡提供最高的性能指标。Ram可以在12.9秒内跑完四分之一英里,并达到公里每小时的最高速度,这仅受/65R18的限制T级轮胎可在街道和泥土中产生双重作用。
莫里森在Ram的继任者MikeKoval将TRX称为道奇RamSRT10per蛇动力皮卡的精神继承者,他承认这是年生产的“batshit”。
同样,TRX附带的数字可能很疯狂。这款6.2升增压V-8发动机最大输出功率为hp,扭矩为磅-英尺。它挂在从吉普大切诺基Trackhawk升起的8速自动变速器和2速分动箱上。Dana60后端具有电子锁止后差速器,用于越野能力,全浮式轮毂和轴距减震器,以提高牵引力。后部的弹簧高23.6英寸(是全尺寸皮卡上最高的弹簧),并且装有氮气的BilsteinBlackHawke2自适应阻尼器和远程储油箱,可以更好地控制行驶。
拉姆说,后轮可以通过主动减震器行驶多达14英寸(前部行驶达13英寸),主动减震器包括三个跳动断开区域,以便更好地控制强大的皮卡落回地面时的状态。为了更好地应对这些极端事件,Ram表示,与Ram相比,它使用的底盘是全新的75%,具有更厚的规格和更高强度的钢材来增强这些组件的强度。TRX的离地间隙为11.8英寸,进场角,突破角和离去角分别为30.2、21.9和23.5度。
在内部,设计师在所有TRX皮卡上增加了更厚的座椅,使靠垫增加了25%,并配备了12英寸的垂直触摸屏。每辆卡车中控台上的序列号牌上都印有卡车的VIN,发动机和增压器规格。
新车配备了一个新的平底方向盘和一个铸造的拨叉开关,它们围绕方向盘背面的音频控件运行。手柄移位器代替了Ram的旋钮,TRX中装有新的数字后视镜。布基和乙烯基座椅是TRXTR内饰的标准配置,而皮革座椅可用于TR1和TR2皮卡。在顶级卡车上,瓦的HarmonKardon音频系统由19个扬声器和10英寸的低音炮组成,是任何皮卡中功能最强大的。
更新后的SRT性能页面显示可以下载到USB记忆棒的数据,工程师已经为卡车的运动,自动,牵引,降雪,自定义,泥浆/沙土和岩石设置添加了Baja模式。如果有的话,TRX中甚至有一个启动控制程序。
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