23野驴不,这是全新谢尔比GTE [复制链接]

随着消费水平逐渐提高，千千万万年轻人对跑车的追求也旺盛了起来。野马，科迈罗，以及姗姗来迟的道奇挑战者，这三辆是美式肌肉车里最贴近普通消费者的入门级Ponycar了。三十几万的定价，相比于日系的丰田86，斯巴鲁BRZ更为霸气的外观，也自然成为了无数年轻人触手可及的Dreamcar。

有句话说得好，你买到的原厂车永远是半成品，入手了免不了对素车操刀进行大改小改。轻则上一套前后唇，贴上改色膜，重则一阶二阶程序，全段阀门排气，偏时点火，铆钉宽体大尾翼等等，努力成为大街上最炸裂的车。然而受限于天朝的交通法规，如果你不想被警察叔叔叫停喝茶的话，最好还是在法律允许范围内小改怡情，譬如一套小包围，或者换一套风格独特，极致轻量化的旋压轮毂。

而现在，无数美式肌肉车迷心中不亚于Hennesey的神厂，由曾经驾驶FordGT吊打法拉利车队多年的谢尔比老爷子创办的SHELBY公司操刀，基于2.3野马改装，统一引进的合法改装车——谢尔比GTE宽体版正式引进中国。

谢尔比GTE宽体版，顾名思义就是在GTE车型前后翼子板上加装了全新的宽体套件而来，使车身宽度达到了mm。除了宽体套件之外，还拥有全新的前包围、侧裙，以及后扰流板套件，让整车看起来更不仅更加厚重，也更具攻击性。41.8W的指导价，仅仅比中规野马高3万，就能获得这样一台合法上路，充满驾驶激情的肌肉车。

谢尔比GTE宽体版由美国谢尔比技师在美国改装完成后整车进入中国，宽体套件采用了环氧树脂粘合，后经抛光打磨以及整体喷漆而成，车身宽体部分过度自然，视觉效果浑然一体，也就是俗称的有原厂感。与相对粗犷的铆钉方式固定宽体相比，更加精致。

而为什么要装上这样一套夸张的宽体大包围呢？除了获得更好的气动效果，降低风阻外，也是为了配合J值更大的轮毂，使得驾驶时能有更强的抓地力和稳定的过弯姿态。当换了更宽的轮毂后，宽体的改装是必不可少的，否则随着汽车的颠簸，翼子板下沿会切割到高速旋转的轮胎，从而产生安全风险。

谢尔比为这辆车提供一套全新的双片式锻造轮圈，尺寸达到了20寸。Y字造型的亚光黑色轮辐，配上抛光处理轮辋，能够提供力量感十足的视觉效果。

GTE宽体版的悬架得到了特殊调校，行程更短的减振器让它拥有更低趴的姿态，优化过的外倾角使其拥有更适应宽体造型的悬架几何，同时也能让驾驶者得到更加清晰的路感反馈，拥有更好的操控手感以及驾驶乐趣。

动力方面，谢尔比GTE宽体版搭载的依旧是2.3TEcoboost涡轮增压发动机，配合10AT自动变速箱。不过在选装injen高流量进气套件以及升级中冷器后，谢尔比工程师能进一步将这台发动机的压榨动力出马力的最大功率，以及牛·米的峰值扭矩。如果想更激进一些的话，在此基础上无需更换任何硬件，技术团队便能通过进一步调校再为其增长30马力，让这辆车拥有马力的动力输出。

不仅如此，谢尔比GTE宽体版采用了美国borla品牌为2.3Tecoboost发动机量身定制的排气系统，除了驾驶乐趣之外，耳朵也能享受高转速时高亢饱满的排气声浪。

自从年卡罗尔.谢尔比把一台福特V8发动机放入到一台欧洲生产的跑车底盘中后，便开启了他传奇的一生，不仅为美国在国际赛场上获得了诸多荣誉，更是创造出了GT40、GT、GT纯正的美系性能车款。而谢尔比GTE宽体版的引入也为国内热爱美国性能车型的朋友提供了一个绝佳的选择。