世界十佳发动机 [复制链接]

话不多说，今天咱来品一品世界十佳发动机。

一、本田i-MMD系统

它是由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元（PCU）、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成，其最大亮点便是低速行驶时，就是一辆增程式电动车，高速又变成了一辆纯燃油车，急加速又切换成油电混合。

因此，可以实现综合油耗4.9升/百公里，冬季油耗6.4升/百公里的表现，并且动力响应充足、及时。搭载车型有款本田雅阁混动，和CR-V的混动车型。

二、宝马3.0T直列六缸发动机

这台代号为B58直列六缸发动机已经成为了宝马家族的性能代表，拥有MTwinPower技术，最大功率kw，最大扭矩N·M，4.4秒破百，而综合油耗仅为7.0-7.4升/百公里。搭载车型有宝马X5、宝马Mi等。

三、现代1.6T直列四缸发动机

全新的CVVD连续可变气门正时技术，让气门“加班”再结合Bar的高喷射压力和经过优化的EGR、进气道，使得它获得了6.3升/百公里的惊艳油耗表现。搭载车型是款索纳塔。

四、现代kW纯电动动力系统

配备容量为64千瓦时的锂离子电池组，电压V，并带有电池加热系统，百公里加速时间为7.6秒，极速达到公里/小时。用KW快充，54分钟可充满80%。搭载车型为款现代KonaEV，并没有引入国内。

五、菲亚特克莱斯勒3.6LV6（48V）发动机

菲亚特克莱斯勒3.6LV6这台发动机其实十年前就已经有了，本次能够入选十佳也是因为其加入了一套名为eTorque的48V轻混系统，使得这台3.6升自然吸气发动机得以容光焕发。

其搭载的道奇RAM1在北美的皮卡中销量仅次于F,在混动模式下，这台皮卡的油耗最高可降低18%，仅为8.7升/百公里。

六、通用3.0T直列六缸柴油发动机

也是唯一一款获奖的柴油发动机，它有着高达牛·米的扭矩输出，还有不错的燃油经济性和NVH指数，这种特性可以说是完美解决了皮卡的痛点。百公里油耗仅为7.4升/百公里。搭载车型款GMCSierra等。

七、福特2.3T直列四缸发动机

EcoBoost系列发动机的优势在于其涡轮增压、缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时三大核心技术。单个气缸容积可达cc左右，cc也是经过实验效率最高的容积。搭载车型包括福克斯RS、全新一代探险者和Mustang。

八、戴姆勒3.0T直列六缸（48V）发动机

奔驰的这台代号为M的3.0T直列六缸发动机还是非常有实力的，它是目前奔驰最新、最先进的动力系统，在加入了48V的轻混系统后，为整套动力系统带来更平顺、更高效的驾驶体验。搭载车型是奔驰GLE。

九、通用6.2LV8直喷汽油发动机

这台V8发动机拥有牛·米的峰值扭矩，虽说比起涡轮增压发动机，大排量自吸在参数上已经很难再有建树，但不可否认的是，大排量自吸的那份从容是目前阶段的涡轮机所不能比拟的。搭载车型为雪佛兰Silverado

十、日产2.0TVC-Turbo四缸发动机

日产的这台经过20年研发成功的可变压缩比技术也是近几年最具看点的发动机技术，可以使车辆兼顾动力和燃油经济性，这也是天籁相比于雅阁、凯美瑞最大的优势之一。无论中低转速段还是高转速段的动力表现都可以说是无可挑剔。搭载车型为款天籁2.0T。

从名单来看，日系、韩系成为新*，新能源汽车应该是首次上榜。希望有一天，能够看到国产发动机的身影。