梅赛德斯-奔驰最近在纽博格林的动作有些频繁，前不久刚刚凭借重新调校的AMGGT63S力压保时捷Panamera，重新夺回纽北最速四门房车的头衔，近日，他们又让梅赛德斯-AMGGTBlackSeries成为量产车的“北环之王”。
的确，相对于兰博基尼AventadorSVJ在年底创下的6分44秒97的成绩，AMGGTBlackSeries的6分43秒61只领先了1.36秒，但依然证明了奔驰的实力，而且这款跑车和量产版本完全一致，没有做过任何特殊改装。
鉴于AMGGTBlackSeries的悬挂具备丰富的调整功能，所以梅赛德斯-AMG的工程师通过调整绞牙减震，将车头降低5毫米，车尾降低2.5毫米，前轮3.8度外倾角，后轮3度外倾角，可调防倾杆设置到了最硬的级别。
此外，梅赛德斯-AMGGT3车手马若·恩格尔还利用AMG的九级牵引力控制调节，根据不同赛道路面在第六档和第七档之间切换。也许有的人会认为大量的电子辅助让驾驶不够纯粹，但这就是量产车的功能之一。
至于轮胎，这台刷圈的AMGGTBlackSeries使用的米其林PilotSportCup2MO也是原厂标配。凭借4.0升V8双涡轮增压发动机最大马力的输出，这款奔驰超跑极速可达公里/小时，而空气动力学的针对性设置使它在纽北直道上的实际极速超过公里/小时，稍稍降低的速度是为了在高速弯道中保持足够的抓地力。
值得一提的是，在目前纽北最速量产车前十的排行榜中，AMGGTBlackSeries，道奇ViperACR（7分01秒3），日产GT-RNismo（7分08秒），以及AMGGTR（7分10秒92）是仅有的四款前置发动机的跑车。众所周知，前置发动机在赛道中有着天然的劣势，而且AMGGTBlackSeries还是这四款前置超跑中唯一跑进7分钟大关的车型。
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