鉴赏变身绿巨人道奇挑战者改装LB宽 [复制链接]

众所周知，经典的美国肌肉车基本都有着一副极具侵略性的外表。当你踩下油门的那一刻，怀旧的魅力和大排量发动机的轰鸣，这才是生活。无论是从早期的第一代还是目前的第三代车型，道奇挑战者就是这样驰骋在道路上，没人能够忽视这辆肌肉车对于美国的意义。但汽车发烧友DylanColeman的挑战者就是不仅仅是一辆普通的改装车——这头野兽源于代号为“绿巨人”的项目，他那夸张骚包的绿色宽体套件装在挑战者身上简直令人发指，使之无愧于它的“超级英雄”的绰号。

Coleman早在今年1月就开始这辆挑战者的改装工作，他很清楚他想要什么样的车子。“我决定选择年款的Sublime绿油漆。”他介绍：“PS技术渲染过后，出现了这个没有更好的名字——绿巨人”但Coleman并不想拘泥于常规的改装，他有更大胆的想法。包括拥有全美第一组款道奇挑战者的LibertyWalk改装套件。由于他与LTMW老板的关系，他争取到预购到了美国的第一个订单。

对于美学，日本LibertyWalk拥有着与众不同的理解和看法，凶悍的车身宽体、裸露的柳钉，让其赋予了众多超跑另一种雀跃与超脱的灵*。然而，在有些人眼中它们另类的改装手法似乎有些暴殄天物，而在另一部分人看来，LibertyWalk大胆的改装方式则更是对竞技美学的一种诠释，对改装灵*的一种强力的回归。如同这辆挑战者，LibertyWalk的风格对于美式肌肉车而言简直就是浑然天成般卓越的绝配。

除了宽体套件，Coleman还改装了道奇地狱猫Mopar的发动机罩并且定制了碳纤维车顶、前导流板以及侧裙，稍微减轻了一些车身重量，不过对于Coleman来说，主要还是要优秀的视觉效果。既然已经改装到如此程度，意味着Coleman的“绿巨人”并不是嘴上说说而已，其他的一系列装备也陆续到货。要让车子看上去更凶猛，那么降低车身高度是必不可少的。Coleman选择了AirLift气动悬挂系统，降到最低之后，硕大的轮胎也一样能吃进轮拱，杀气十足。

对于一部肌肉车而言，车轮绝对是不能弱了气势的地方，前20x12,后20x13的20寸RotiformConcaveLVS轮毂搭配前/35R20,后/30R20的ToyoR轮胎颇具复古的气息，气场足够强大。

金玉其外，岂能败絮其中。内饰方面，Coleman选择使用大量的定制Alcantara面料来覆盖中控仪表台、门板以及拆除后座后裸露的部分。让原本粗犷的肌肉车多了一些精致和质感。

此外，还更换了RecaroSportsterCS赛车座椅并且拆除后座加装防滚架。绿色的缝线和绿色的喷漆也是为了和外观相呼应，让这台“绿巨人”更加名副其实。Hurst的球形换挡杆是内饰中相当有特色的一个细节，的确很漂亮手感也是一流。

也许是Coleman觉得原厂的动力已经足够，所以他并没有对动力系统做出大的改动，只是更换了Borla头段和ATAK排气，增强声浪的表现。

不得不说，从外观和内饰上来看，Coleman的“绿巨人”计划可以说是成功的。气场够强大，肌肉车那种范儿也是相当的足，应该很多喜欢肌肉车的朋友都会喜欢这样的改装。如果非要挑刺，我觉得唯一美中不足的或许就是动力了，即便不改装到像地狱猫那么狂野，适当的加个一两百马力也可以让“绿巨人”更加的名至实归。当然，如果你想驾驶的惬意一点，又足够拉风，那么这样已经足够了。