---------------欧系四强----------------
:集高科技于一身,DTC,ABS,ASC,ESA统统装备,电子设备确实很易用,也很贴心,操控屌,不管是GS还是SRR,操控真心没的说,太舒服了,紧凑的车身设计和动力的完美结合,轻轻推把车子就倾斜过去,入弯简直是愉快。大小眼,招牌设计(但是看近两年的改款有一种设计师江郎才尽的感觉,比如款SRR,无非就是把左右大小眼又对调了一次嘛==)这是款
这是款
手感差!万人吐槽的BMW开关,各种开关,手感简直就是国产劣质玩具,Mode切换,ABS等等开关都是如此,毫无质感可言,而且易坏哦。
外形特点,像鱼,纵观宝马各类机车的侧身线条,几乎都可以隐约找到些鱼的影子~SRR(鲨鱼)
KGTL(魔*鱼)
传奇BOXER引擎,宝马的看家宝贝,它是可靠,个性,优良的象征。从年的R32一直沿用至今,堪称经典!BMW整个R系列车型均使用的是这台传奇的水平对置双缸发动机!
烤蛋机,变态的引擎发热量和屎一样的散热系统,尤其是性能车系,如S系K系。很好奇是吧?来,咱们看看SRR的散热系统,没错,一个水冷器+一个油冷器,虽然很多欧系都迫于散热性太差而加装油冷器,但宝马可以做到更差,烧个水煎个蛋这都不叫事~
等个红绿灯水温可以瞬间飙升至F,最可气的是裆部居然还有一个导气口,就是左上角这个!等到水温一高,呵呵,你就等着换裤子吧!
PS:当初宝马自信的认为自己一定可以在高性能领域闯出一片天地,并且坚持认为自己的BOXER引擎是最优秀的引擎。于是便生产出了"HP2"作为赛车前去参赛,不料被日系的四缸车虐成狗,至此宝马才发现,原来日系称霸是有道理的。所以在年宝马研发了四缸的SRR作为高性能车的代表,不过确实他也做到了,只是赛道上我们依然看不到宝马登上领奖台~
-----------------------------------------------------------:外形骚,自打和Monster开始,杜卡迪的外观就开始骚劲尽现,各种前卫,各种叛逆啊,简直是酷炫。Monster
EVO
而从开始,杜卡迪的跑车外观更是骚上加骚,可以说是酷到没朋友!diavel的诞生也使杜卡迪名声大震。Panigale
Diavel
TFT彩屏,最多在量产车中使用TFT彩屏,仪表也是美观易读。(其他厂大多数是使用LCD屏幕)
愚蠢的线路布局(欧系车通病):这一点十分符合欧系车的特点,意大利嘛,艺术之都,我设计到哪里就做到哪里,合不合理就再说啦~有很多车友都吐槽过日系车属于人骑车,欧系车属于车骑人。脱档侠,很多车友说过,V2引擎是很有激情的,只要它不脱档。没错。当你骑着Ducati巨大的V2引擎跑在弯道颇多的山道上时,你就明白了2档太低,3档太高的尴尬。那种感觉就好比走在间隙奇葩的石板路上,迈一格走感觉太碎,伸不开腿,迈两格吧,又够不着~-----------------------------------------------------------:集大成者,各种豪华配置(ohlins,各种电子设备,也许这并没有什么卵用)暴力引擎V4,WSBK上的冠*车型RSV4就是使用了Aprilia出了名的cc的V4引擎。
-----------------------------------------------------------:别扯那些没用的,因为贵族所以贵(其实配置确实高,但是做工和科技以及更方面都相当平庸)据说F4RR的售价高达40+万
欧系四强里除了宝马在工艺上较为优秀以外,其他三家的做工和耐久性远不如日系。很多人也都认为欧系车很贵一定很好,本田笑而不语,你以为欧系车愿意那么贵吗?它们要不是受到本田压倒性的市场优势的打压,它们才不会走上高端车、小众车的道路嘞~PS:杜卡迪被接二连三的倒卖就可以说明问题了,70年代初欧系厂商大批大批的倒闭很大原因就是因为Honda的CB实在是无懈可击。--------------------------------------日系四强----------------就目前的摩托车市场来看,几乎是日系称霸的局面,其中不光是因为日系超级精致的做工和超级碉堡的工程设计,还跟日系车的全面适用和易用有关。:高富帅,世界第一大厂,没有之一!其他所有摩托车厂商销售总量加起来还没有本田的几款主力车型销量高==。十分有钱,HRC(本田赛车公司)聚集着世界上最优秀的工程师。赛事第一,MOTOGP里的头牌,和YAMAHA不相上下,但基本整个motoGP就他们俩玩,你赢一场我赢一场呗,实力没的说,RCV当时连续5年冠*
皮实耐用,我相信你从来没有听过什么八几年的宝马、杜卡迪、雅马哈还有在街上跑的,但是八几年的Honda现在车况好的不在少数!92年的CBR现在能爆表的比比皆是!
神B,每个人心里都有着一台CB,在将来,或者在过去。CB可以说是国内广为人知的“神车”,也几乎是所有骑士的必买之车,骑不坏,操不烂,有声音,有动力,能买菜,能比赛,能上山,能下河,油耗低,操控爱。你要真是想找出CB的短板,对不起,没有。正是因为CB的完美,才导致K,Y,S三厂提前结束了自己的cc街车生涯。抠门,电子设备?升级配置?呵呵,不要想了,给你你也不会用~所以索性不给了,现款旗舰跑车CBRRR竟然除了一个ABS真的什么都没有,连动力模式都没有啊!!即便是升级后的CBRRRSP,也只是升级了卡钳和避震,电子设备真的是怨念啊。
只要他想,他就是最强,本田的厚积薄发已经在市售车上展现的淋漓尽致,有很多人说本田保守,不敢创新,外观也是一沉不变,没错,你当然可以这么说,但是它一创新,谁又敢再唠叨半句呢?超级酷炫的NM4,由动漫爱好者的年轻设计师操刀,关键是这货在不同马力输出和速度阶段,仪表的颜色竟然也会不一样,你敢说不酷炫?
重剑无锋,当年cc的moto2赛事中,各大厂商一片激战,然而直到有一日,本田推出了市售车型CBRRR,以搭载同款引擎的moto2战车独领风骚,超级均衡的性能和优异的操控表现使得Honda在moto2的赛车上也再无敌手,之后各大厂商各种不服气,可是又确实无从超越,于是乎,大家想了个办法,告丫的,不公平!FIM(国际摩联)接连收到改制建议和方案。为了维护赛事的可观赏性和竞技性,FIM决定以后大家都用CBRRR这款引擎吧,车架什么的你们自己搞,引擎就老老实实听Honda的吧~
再者,曼岛TT上清一色的CBRRR已经说明问题。
遥遥领先的科技,虽说宝马号称自己科技最强,当然这这是宝马说的。当初年BMW推出KGTL的时候宣称这台车配备最优秀的电子避震系统,然而本田又笑而不语,早在40年前,Honda的金翼上面的电子避震就已经是顶尖科技了,现在的GL的电子避震不知道比BMW的高到哪里去了~CBR的车架也是业界旗舰。配重均衡,承载力高。VFR上的自动挡,这也是世界上首台双离合变速箱的摩托车。
曾有由无数媒体挖苦说为何VFR上没有配备循迹系统等安全电子设备,本田的工程师回应:
“我们认为VFR整车的设计都非常合理与均衡,所以不依靠电子设备VFR依然是非常安全的一台车”经过一两年的市场验证,最后各大媒体给出的结论是:“是的,本田说的没错。VFR是巡航车里唯一一个没有配备电子辅助的,可我们从来没有收到有哪位车友摔车的消息。”但是这就是本田,重剑无锋,所以基础的东西本田都做得非常出色,但是却不动声色的继续制造着这世界上的BigRed(本田的大红色~)“如果你当不了世界第一,你又怎么能当日本第一呢?”——Honda-----------------------------------------------------------:暴力输出,不管是街车还是跑车,都具备着川崎骨子里的野性,从ZX9R,到现款ZX10R再到H2R,疯狂的曲轴马力从Ps增加到ps再到+Ps,论加速力,确实川崎在日系里算的数一数二,但是!那些耀人的数值都只是曲轴马力!真正使用到的其实是后轮输出马力,很不巧,即便是旗舰超跑ZX10R,尾轮马力也只有.2Ps。以至于自打年开始就被BMW的SRR压制在下。(SRR尾轮马力高达ps)
川崎绿,川崎特有的配色,个人喜好。
特立独行,ZX10R的公布,夸张的车身喷漆,升级的电子系统再度惊艳全场,川崎就是个性,你要速度利器?ZX14R、H2拿去,你要赛道神车?ZX10R抱走,想怎样就怎样。
纯粹与执着,Kawasaki总是有着非常人般的执着,对速度的追求,对马力的追求,对外观的追求。年新上市的H2更是把所有目光都聚焦在了Kawasaki身上,黑武士造型+镜面车漆+机械增压,无不霸气。正因为Kawasaki这样独特的品牌魅力才使得它越来越受到年轻骑士的青睐。
-----------------------------------------------------------:艺术之身,自身拥有Yamaha乐器部门,自然染得一身文艺气息,设计确实漂亮,要复古有复古(XJR1),
要动感有动感(YZFR1M),
要霸气有霸气(VMAX),
赛事之星,motoGP和Honda一决高下的唯一车厂(不要说杜卡迪了,都开始吃公开组的待遇了)声浪悦耳,得益于自身Yamaha乐器部门,R1与R6的排气设计匀由乐器部门参与,即便不更换排气管,声浪非常棒,还有彰显悦耳动感的鼓动神车,MT-01
PS:被遗忘的好车“yamaha——R6”这是一款相当完善的中量级仿赛,各项性能都表明R6无疑是民用下赛道的利器,但是,这款经典的车型已经十年没有迎来变款了!相比那些汽车厂商的套娃,你们真是naive!十年呐,*子都打跑了,十年呐,四人帮都打倒了,你R6还是不变款,你现在买一台R6,可能等到二胎都能骑车的时候,依然可以指着这台车说“宝贝你看,这是今年最新款的YamahaR6”
-----------------------------------------------------------:亲民,对于中国玩家而言,座位低,价格低,保养便宜实在是满满的诚意~隼和BKING的发布给铃木带来了无数