▼其实，中文里面的皮卡，原意并不是“皮实的卡车”，当然也真的跟皮卡丘没什么关系。这个词是舶来语，是英文“pick-up”的音译。为什么这类车辆被叫做pick-uptruck，现在已不可考。但传统上，皮卡是轿车和货车的混合体，既有像是普通家用车的乘员舱，又有货箱可以用来拉货。也可以认为是最早的跨界车。今天，皮卡在美国最为流行。年，全美国的轻型车辆（定义类似于我国的乘用车）中，皮卡的销量占到接近15%。象征了美国文化的皮卡，也同样发源于美国。不过，皮卡的诞生早期，其实完全是拉货用的商用车，经过几十年演变，才变成今天以家用为主的情况。熟悉皮卡的朋友可能知道，美国的皮卡一般分为半吨、3/4吨、一吨这几个级别，有时还有1/4吨和1又1/2吨的皮卡。但实际上，今天的半吨级皮卡，比如福特F-，载重量从3/4吨到11/2吨不等，这是为什么呢？▼早在年代，最早的皮卡制造商就出现了。在汽车历史早期，有很多厂商会单独销售汽车的发动机舱加上底盘的部分，再由第三方改装厂加装车身。大获成功的福特T型车推出后，就出现了大量基于T型车的皮卡。其中历史上公认的第一辆皮卡是由GalionAllsteel车身公司制造，如下图：这种车型推出后相当成功，最终促使福特自己在年推出了基于T型车的皮卡：它的货厢版：福特同时从年开始，也专门销售基于T型车修改而来的福特TT型卡车底盘。到了年，福特也开始自己生产包含车身的TT型皮卡。相对于T型车，TT型的底盘、车身都有大幅加固，看起来也要强壮得多。所以载重量要大得多，能够达到1短吨（0.91吨）。这款车实际上就是1吨级皮卡，只不过当年福特把它作为真正的卡车来销售。▼美国三大中另外两家的动作也不比福特慢。从年开始，雪佛兰的Modelroadster小跑车也提供有后装的皮卡车身，被称为ModelLightDevelivery。有趣的是，加装了货厢的版本售价只要美元，没有加装的；却要美元。这款车有镑的装载能力，也是最早的半吨级皮卡。同年，雪佛兰也推出了与福特TT竞争的ModelT"TonTruck”（当年的汽车界似乎还没有品牌专利），这款车并非像福特TT型卡车一样基于轿车底盘改进而来，而是全新的卡车底盘。下图中，最左边即是雪佛兰1吨级卡车，中间的则是福特TT型1吨级皮卡，最右边的则是年的雪佛兰1.5吨级皮卡。年，从改装厂起价的道奇兄弟开始生产皮卡底盘和发动机，再交给合作方格雷海姆兄弟生产车厢和车身，从而推出了道奇最早的皮卡。后来，格雷海姆兄弟被道奇收购，而道奇又被克莱斯勒收购，形成了今天美国三大的格局。下面的两张图分别是道奇3/4吨皮卡和1吨级皮卡。其中1吨级皮卡是最早的封闭车厢皮卡，标志着早期主要作为廉价货车的皮卡的乘坐舒适性开始提高。道奇1吨皮卡的实车：可以看出，在年代皮卡刚刚诞生时，皮卡的吨级对应的就是它的载重能力。当时形成的三个主流吨级——半吨，3/4吨和1吨，后来也就发展成了light-duty（F-），light-heavyduty（F-）和heavy-duty（F-）这三个美式皮卡级别（通俗意义上是如此划分的，按美国*府对车辆的定义，他们都是轻型车辆）。虽然每个级别的载重能力都提高了不少，但却保留了习惯的吨级称呼。▼年前后，美国的皮卡又迎来一波比较大的发展。年，福特终于将征战了20年的T型车停产，推出了全面升级的A型车。与之对应，A型皮卡的舒适性也达到了一个新高度。这款车提供了全封闭的车身，H型3速手动变速箱（取代了T型车的3踏板行星齿轮手动变速箱），新的3.3升40马力的发动机，性能大幅提升。年，道奇推出了旗下第一款半吨级皮卡，MerchantsExpress：年的道奇11/2吨级皮卡：年的新一代道奇半吨级和11/2级皮卡：年，雪佛兰通过一台直列6缸顶置凸轮轴发动机，将自己旗下的1吨级皮卡产品线直接变成了11/2吨级产品线。年，之前一直只以后装方式提供轿车底盘皮卡的雪佛兰，也推出了第一款原厂1/2吨级皮卡：随着皮卡车型的出现，很多需要一定载重或拖挂能力，但要求又不算特别高，不想用笨重的卡车来做的工作，也都交给了它。很多汽车厂都会推出只含底盘和车厢的版本，货箱部分则留给客户自己改装。下图即为一辆福特A型皮卡改装的工作车：从30年代中期一直到40年代中期，因为大萧条以及美国参战的影响，美国的皮卡产品变化不大，但这一时期有不少*用皮卡诞生。比如下图中道奇在给旗下的轻型皮卡加装了专门的*用四驱系统以后，推出了不少皮卡指挥车车型。▼战后的年，道奇正式推出了第一款原厂四驱皮卡，PowerWagon，开启了越野皮卡的历史。PowerWagon皮卡的广告：年，雪佛兰也推出了全新设计的ModelER皮卡，引领了战后皮卡的新造型风格，中间拱起的发动机舱成为50年代皮卡造型的标志：年，大名鼎鼎的福特F-系列皮卡也正式诞生了。半吨，3/4吨，1吨，11/2吨和2吨的产品分别叫做F-1，F-2，F-4，F-5和F-6。年以后，战后富裕的美国人的汽车消费文化开始出现变化，而伴随着这个趋势，美国皮卡文化的发展也达到一个新的高峰。未完待续～「文/鱼非鱼
图/来源于网络
制/autocarweekly」
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