Clauto
我们要做全中国最努力懂车的群体
自然吸气地走向涡轮增压
大排量日渐式微
而我们喜爱的V8动力
似乎也在离我们远去
奥迪的RS系列搭载的双涡轮V8似乎是奥迪的最后一款V8，因为下一代的RS5确认将搭载涡轮增压的V6。而保时捷PanameraGTS则变成了德国最后一款自然吸气的V8。
排气量能省则省，气缸数一减再减，车友们的心在滴血…..
对于喜欢自然吸气的朋友，尤其是大排量V8的朋友们来说，可玩的8缸引擎越来越少。
不过好在，纵观全世界的车坛，你还有这12款自然吸气的V8你可以买到。不过它们也会在未来几年停产吧，且行且珍惜。
阿斯顿马丁V8VantageGTS
下一代的VantageV8可就要打在同样搭载在AMGGT和C63上的那颗4.0L双涡轮增压V8引擎，所以出手要趁早，因为没有换代的Vantage依然是4.7L的自然吸气V8。尽管这颗引擎来自于依旧20多岁的捷豹的那颗V8，但是依然可以有hp的输出，关键是声音迷人的很！
AstonMartinV8VantageGTS
另外相当振奋人心的消息是，在当今超跑界双离合变速箱大行其道的今天，AstonMartin坚持要采用手动变速箱的设计，其V8VantageGTS和V12VantageGTS将分别采用6MT和7MT的配置！
对你没看错！7MT！
AstonMartinV12VantageGTS
雪弗兰CamaroSS
来自通用的大排量自吸，显然让人并不奇怪。而且这颗V8是和Corvette同享的，所以实力很不一般，这也是一颗“世界级的”V8，帮助Camaro打出一片天下。不过在更高级的CamaroZL1版本上，这颗引擎外加了一颗机械增压器来提高动力因此想开自吸Camaro的话，还得是SS。
雪弗兰Corvette
这和同门CamaroSS是同一颗V8，不过Corvette更加轻巧的底盘无疑使得Corvette在性能表现上更胜一筹。同时如果你想要更加强悍的Corvette也是选择多多，比如Z06和ZR1。
不过据说下一代Corvette将采用双涡轮中置后驱的布局，迷恋经典FR长车头的车友们可要抓紧时间寻觅咯。
雪弗兰SS
第三款雪弗兰的车型，可见同样对于自吸V8的迷恋。随着澳洲通用停产这款车，这也是最后一款搭载LS3V8的SS了，hp的输出配合6速手动，是不是很迷人？或许在有些车友心中这就是DreamCar。事实上通用的LSV8在全球范围很有影响力，便宜，耐操而且还容易改装。
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道奇Challenger
又是一款美国车！机械增压的Hellcat丝毫不会抢走拥有两款自然吸气V8配置的挑战者的风头：hp的5.7L的自吸V8R/T和hp的6.4L的V8SRT。这真正是你能够让你真正切切感受美国肌肉车的车型。狂野不羁的自然吸气，大扭矩后驱车，那感觉，绝对酸爽。
道奇Charger
四门版的Charger和挑战者很相似。不过它的5.7LV8只有hp的马力，而且没有手动的选配。不过作为一款非常经（陈）典（旧）的美国肌肉车，你也不得不服，毕竟还有后驱，你能轻易驾驭么？
福特Mustang
这可能是很多人的梦想之车。全新的野马，吸引力可谓十足。尤其是5.0L的GT以及更加诱人的5.2L的GT.不过在国内只有匹马力的GT版本。只能通过少量平行进口渠道引进的GT，则有惊人的匹，而且声浪也是极其动听的。
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Jeep大切诺基SRT
想要一款ChargeSRT再加上四轮驱动，同时更加多功能？那么Jeep的大切诺基SRT就是为你准备的！6.4L的SRTV8带给你Hp的不俗马力，如果你想要一款超有型的美国SUV，这无疑一个很好的选择。
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雷克萨斯RCF
终于跳过了美国车阵营，我们来看看日本的V8。由于凌志家的RCF车重很重（kg），所以尽管是一颗5.0L的自吸V8，能够给你Hp的马力，在性能上恐怕还是不如竞争对手M3/M4。不过则不影响喜欢自吸V8的人朋友们爱上他，开RCF的人，应该是那种享受公路驾驶乐趣，豪华座驾奢侈感受的人，他们通常不会开着RCF想不开似得上赛道跟M3/M4玩儿命。
雷克萨斯GSF
在只有保时捷才给豪华运动轿车提供自吸V8的时候（不过也要停产了），雷克萨斯用GSF跟进。和RCFcoupe一样，GSF和同级距的BMWM和AMG相比性能上并不占优势，但是自有它出色的地方，比如自吸V8，不过过重的车身让它在挑战M5的时候有点捉襟见肘，只能讲希望寄托到下一代车型上了，希望还有V8可以选。
玛莎拉蒂GranTurismo
宾尼法利纳设计的外观和法拉利的V8，爱者自爱！虽然很多人批评MaseratiGT只有个跑车的外观却没有相应的性能……..那至少我们听听V8的排气声吧，哈哈！
实在不行就改个LB包围过过瘾，哈哈
保时捷PanameraGTS
前面提过。如果你还想要自吸的性能版Panamera，那赶紧。换代就要来了，下一代就是涡轮增压咯。
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