北京那个医院看白癜风最好 http://baidianfeng.39.net/文/麟今天人们谈论越野更多都是霸道、陆巡、牧马人、帕杰罗等等，切诺基作为中国越野车发展史的一个最大功臣，现在已经远离了人们的视野。它是中国汽车第一个中外合资生产的第一个车型。标志着民族汽车产业发展的一个里程碑还是我国汽车工业技术走向现代化的风向标。切诺基的由来是美国印第安的一个部落，世代以狩猎为生，每天在高山林立的峡谷里攀爬，可以战胜任何险峻山崖，能力极强。对于国内越野的鼻祖老炮们，切诺基绝对是他们的启蒙老师。第一代切诺基SJ年-年第一代切诺基使用了AMC的直六或者V8引擎，排量包括4.2L、5.9L和6.6L，配备四速手动或者三速自动变速箱，采用后轮驱动或者四轮驱动系统。切诺基是作为AMC（AmericanMotorsCorporation）旗下的全尺寸SUV存在，与当时的Wagoneer（大切诺基前身）完全是平起平坐的车型，且都是基于SJ平台进行打造。第一代切诺基只有两门版本。由于是和同年代的四门JeepWagoneer共用SJ平台，所以切诺基被冠以“Sporty”的标签，“SportUtility”则第一次出现在年切诺基的宣传手册上，这也代表了当年一个全新而却被现代人熟知的车型分类诞生——SUV。而年，切诺基才初次迎来四门版本。第二代切诺基XJ年-年这一代切诺基是我们最熟悉的，在90年代国内的大街小巷经常会看见它的身影，以及一些著名的影视剧里。虽然从第一代切诺基那里继承了传奇的名字在第二代切诺基身上，却超前的使用了承载式车身，并且车长和轴距比上一代产品分别减少mm和mm，车身重量也相应减轻了kg。由此，切诺基从曾经的全尺寸SUV转向了紧凑级SUV。北汽集团一直到年仍然在销售这台变种车型。它的诞生可谓是由多种因素一起的结果。由于70年代著名的石油危机让所有汽车厂商都慌了神，不得不对自己的造车理念进行了更深入的思考。当时收购了Jeep的克莱斯勒，经过深思熟虑后就是让切诺基彻底摒弃皮卡底盘、全尺寸的SUV车身和巨大排量的发动机。在这样的造车理念下，第二代切诺基于年诞生，可是说除了名字之外，与第一代车型完全不同。第三代切诺基KJ(自由人KJ)年-年在第三代的切诺基身上有很繁杂的身份标签，年的北美市场上Jeep用自由人的名字替代切诺基，而在北美以外的市场仍然用切诺基这个经典的名字。直至年指南者和自由客的推出。这一代的设计灵感源自于年达喀尔概念车以及年Jeepster概念车，动力方面2.4Ll4和2.7LV6两款汽油发动机，以及2.5Ll4和2.8Ll4两款柴油发动机。变速箱采用了五速或者六速手动，以及四速或者五速自动共六个型号的不同版本。第四代切诺基KK（自由人KK）年-年第四代诞生的年份可谓是个多事之秋，同年发生了经济危机、地震、以及我国举办奥运会。和第三代切诺基，也就是第一代自由人相比，第二代自由人放弃了上一代身上那种圆滑的外观，又回归到Jeep的传统——方正，显得更有力量也更有阳刚气质。同时，这一代的自由人也可以被认为是Jeep版的道奇Nitro，除了更贴近指挥官的外观设计以外，到处都体现着克莱斯勒在当时经济危机下的平台策略。动力方面，全新的3.7LV6汽油机和2.8Ll4柴油机保证了充足的动力储备。同时搭配四速和五速自动变速箱，或者六速手动变速箱，性能依旧强悍。第五代切诺基KL自由光KL年至今第五代切诺基的诞生被灌入了菲亚特CUSW平台的血统，这也让它成为了最具有争议的一代切诺基。竖立的进气格栅被折去了棱角，变得更加立体，采用全球首例的分体式大灯设计。整个车身更加流线型，硬汉也失去了硬朗的外表。在动力上款全系搭载2.0升发动机，自然吸气版本最大马力匹，涡轮增压低功率版匹、高功率版匹。传动部分则搭载了9AT手自一体变速箱。结语：无论是哪一代切诺基，如果你是那一带人，那在你心里永远只有一代切诺基。现在的它和那一带人一样，被磨去了棱角变得大腹便便。如果可以期待可以找回过去的风采。
