刘军连工作室 http://www.jk100f.com/baidianfengzixun/jiankangbaiwen/m/44518.html国内在边远山区、乡村地区等地域使用的工具车是什么？风骏、帅铃、域虎，再好一点便是郑州日产打造的锐骐、纳瓦拉，皮卡在中国基本上都是一些底层工具车，但是这些工具车除了耐用性几乎没有额外的优点，更别谈功能性与豪华性了。
可是同样是处在底层的林牧业、畜牧业，以及其它基础农产业，皮卡车型却是提到了豪华领域，包括福特Ranger/F-、道奇RAM0系列，甚至是GMCSierra这个级别的高端皮卡都加入其中。
虽说这些产品在美国市场的售价不到中国销售价格的一半，但是其在美国市场的横向比较重依旧是定位较高的部分。
要说工具车能够达到多高的级别，虽然说不至于真的把特斯拉还在研发之中的百万Semi带到普通货运领域，但存在即合理这种话现在同样适用于海外的汽车产品，这种半拖挂纯电动卡车平台已经拥有了不少订单，可见高端物流领域以及其它领域对于这种级别的诉求还是存在的。
出现在照片中的这台皮卡，我们也能够将其视为一种半拖挂货车，很明显，这是一款基于特种用车行业打造的改装皮卡，其原型正是美国三大皮卡品牌之一的道奇RAM，国内更习惯于将其统称为公羊。
这种特种设计被RAM称为ClassisCabHarvestEdition，我们姑且将之称为带驾驶舱卡车底盘，这就是一种硬核工作车版本。
据悉，这种硬核工作车版本不仅仅在起步售价为43,美元的RAM上出现，同时也将会覆盖于定位更高的、系列当中，其将会提供黑、白、红、蓝四种车漆喷涂。
根据FCA集团RAM品牌北美负责人JimMorrison向媒体所说的，RAM是目前市场上唯一提供传统驾驶舱底盘设计的皮卡厂商，其所面对的销售群体便是北美以及澳洲市场的农产业及务农人员，其所采用的色彩也是与农务器械相匹配的。
在系列当中，这种硬核工具车将提供四轮与六轮版本，而余系列则仅提供六轮设计，驾驶舱则提供标准单排双门与双排四门可选，在后两款车型当中，仅仅是驾驶舱长度尺寸就达到了mm-mm。
动力部分，新车提供了6.4LHemiV8和来自康明斯的6.7L涡轮增压柴油发动机。
配置上，包括外部的大尺寸牵引挂钩、大型防撞护栏、货箱防滑板、侧踏板等等将保证车辆的硬派功能；而车辆内部8.4英寸Uconnect车载触控系统不仅提供了导航等基础功能，车载4GWi-Fi热点、AppleCarPlay/AndroidAuto手机互联等现代功能也均完成了覆盖。
